眾所周知，恒大宣布造車也有很長一段時間了，從當(dāng)初9款車同時發(fā)布的豪情萬丈到最終恒馳5形單影只的落寞，恒馳面向新能源的大方向碰上了恒大艱難的現(xiàn)狀，就讓恒馳5的預(yù)售和發(fā)布顯得頗有悲壯意味。7月6日，恒馳5正式開啟預(yù)售，預(yù)售17.9萬元起，并且號稱是30萬以內(nèi)最好的SUV，自此，恒大造車的第一步真正邁出，接下來，恒大汽車和恒馳5可能就要真正直面新能源汽車市場的殘酷了。

關(guān)于恒馳5的未來預(yù)期，實(shí)話實(shí)說，從一開始我就不怎么看好，尤其是當(dāng)初恒大內(nèi)部開會，號稱大干三個月，實(shí)現(xiàn)恒馳5的量產(chǎn)，這就是典型意義上的地產(chǎn)思維。因?yàn)樵谏w樓的過程中，主要圖紙沒問題，施工單位技術(shù)上沒問題，大干三個月，加班加點(diǎn)干，就是可以實(shí)現(xiàn)工期提前或者按時完成。但是汽車研發(fā)生產(chǎn)卻不是這么回事，就算是這樣，最終恒馳5也沒有按時量產(chǎn)，直到今天為止，雖然恒馳5已經(jīng)預(yù)售，但是這款車的量產(chǎn)到了哪個地步，可能除了恒大內(nèi)部的人，誰也不知道！

恒馳5量產(chǎn)之后 ，到底能取得什么樣的市場表現(xiàn)，我感覺新能源市場對于這款車的討論度很低，其實(shí)如果這款車來自比亞迪、小鵬、蔚來、特斯拉，哪怕是大眾、豐田這樣的成熟廠商，可能17.9萬元起的預(yù)售價(jià)和這款車的配置水平，現(xiàn)在已經(jīng)賣爆了！但很不幸的是，它是恒大造車的產(chǎn)物，而如今的恒大汽車和恒大本身，仍然處在非常艱難的境況之下，恒大旗下多家公司停牌，恒大地產(chǎn)各地都出現(xiàn)了建設(shè)暫停甚至短期爛尾的情況，所以現(xiàn)在讓消費(fèi)者相信購買恒馳5沒有風(fēng)險(xiǎn)，難度是非常大的。

所以在恒馳5預(yù)售開啟的同時，恒大宣布，預(yù)購恒馳5的1000元預(yù)訂款和之后的購車款，都將被劃入一個公證處的專戶，如果消費(fèi)者不想買了，或者交車15天內(nèi)不想要了，通過該公證處專戶 ，這些錢款將重新打回用戶的賬戶。將公證處引入汽車銷售，在這么多年的媒體生涯中，還是第一次見。

恒大汽車這么做，無非就是為了向人們證明自己 ，客戶用來購買恒馳5的車款，不會“流入”恒大的其他業(yè)務(wù)和渠道，也進(jìn)一步將恒大汽車和其他業(yè)務(wù)割裂開來?；蛘哒f，這是為了增強(qiáng)人們預(yù)訂和購買恒馳5的信心。

7月11日，許家印召開恒大集團(tuán)內(nèi)部會議，主題便是針對恒馳汽車的銷售，會議要求恒大上下加大對新能源汽車的推廣力度，鼓勵員工積極參與銷售，同時，對于與一線業(yè)主打交道密切的恒大物業(yè)，恒大集團(tuán)也希望內(nèi)部加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，進(jìn)一步為促進(jìn)汽車銷售做貢獻(xiàn)。

實(shí)際上，這次會議也釋放出兩個信號，一是恒馳5的“全員營銷”，二是恒大對恒大地產(chǎn)的業(yè)主購車很有興趣。第一點(diǎn)來說，不是什么新鮮事了，之前還沒有陷入危機(jī)的恒大，就曾經(jīng) 成立了恒大房車寶集團(tuán)，而所謂的房車寶集團(tuán)，就是將商品住宅、新能源汽車納入“全渠道”交易平臺，如今隨著恒大地產(chǎn)的持續(xù)暴雷，房車寶已銷聲匿跡，但是恒大試圖通過房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的廣泛分布來賣車的理念，卻被進(jìn)一步加強(qiáng)了?；蛟S接下來，很多地方的恒大地產(chǎn)項(xiàng)目和物業(yè)項(xiàng)目工作人員就要身背賣車KPI了。

當(dāng)然我們在網(wǎng)上看到，有網(wǎng)友評論恒大希望恒大物業(yè)能夠?yàn)榇龠M(jìn)汽車銷售做貢獻(xiàn)，大意就是有很多買了恒大期房至今沒有交付的業(yè)主還在苦苦掙扎，如今恒大卻已經(jīng)做好了在已有業(yè)主身上割韭菜的打算。當(dāng)然在我們看來，恒大要求物業(yè)加強(qiáng)宣傳、銷售，并不一定是準(zhǔn)備先將恒大的業(yè)主作為先期的“銷量池”，或許只是依托恒大物業(yè)的廣泛布局，增加恒馳5的知名度……，當(dāng)然這也只是我對恒大此次會議的主旨盡可能正向地解讀。

所以現(xiàn)在的恒大汽車，除了恒馳5還是一輛純電SUV車型之外，不管是預(yù)售時啟用公證處，還是通過恒大其他項(xiàng)目來推動恒大賣車，基本上和現(xiàn)在造車新勢力以及傳統(tǒng)汽車廠商風(fēng)馬牛不相及了。當(dāng)然我們也能理解，畢竟恒大造車，承擔(dān)的壓力和各種不信任要比其他廠商大得多，恒大當(dāng)前的狀況加劇了這種不信任。

所以恒馳5預(yù)售后，恒大的確需要更多的動作去保證恒馳5至少不會見光死，因?yàn)楹泷Y5強(qiáng)勁的競爭對手太多，自身又危機(jī)重重，所以只能用一些在外界看來像笑話一樣的“花招”。不過不管怎樣，恒馳5已經(jīng)預(yù)售，消費(fèi)者會不會買賬，恒大的業(yè)主們會不會再幫恒馳5一把，還需要等待新車正式上市之后的表現(xiàn)了。