跟我之前預想的一模一樣，恒大物業(yè)開始賣車了！

據(jù)媒體報道，為了配合恒大汽車“恒馳5”大賣，恒大物業(yè)向員工派發(fā)了銷售考核任務。具體是：

恒大物業(yè)向各大區(qū)下發(fā)了具體的考核任務指標，根據(jù)實際情況，各大區(qū)將銷售目標細化至各樓盤項目，銷售數(shù)量根據(jù)樓盤內業(yè)主的數(shù)量而定。

恒大物業(yè)開始賣車，這跟我之前想的一模一樣。有這樣現(xiàn)有的資源不用才傻呢！很多人可能會認為汽車和房地產能有什么樣的聯(lián)系呢？其實他們之間聯(lián)系大了。

首先，賣車和賣房都屬于服務行業(yè)，并不矛盾。大家可以想一想，一個好的銷售人員，連上百萬的房子都能賣得出去，賣一個十幾萬的汽車，不是更加的輕松嗎？如果恒大物業(yè)今后能夠推出捆綁銷售的策略，比如說買房就能夠打折購車，那么對于用戶來說也是很大的吸引力。

其次，相比于其他造車新勢力公司的銷售模式，恒大物業(yè)目前已經(jīng)遍布全國，甚至很多三四線城市也都有恒大物業(yè)。所以無論是形式上還是規(guī)模上，都有著獨有的優(yōu)勢。 現(xiàn)在其他的造車新勢力公司，通常在一二線城市的商場里設有一個展廳。但是三四線城市普遍是沒有的。而恒大恰恰可以通過物業(yè)，實現(xiàn)農村包圍城市。

第三，最近幾年誕生的造車新勢力公司，都不是從零起家的，都在打造生態(tài)。比如小米和華為這兩家公司造車是為了完善自己的生態(tài)。將手機，汽車，家用電器，聯(lián)系在一起。所以今后的小米汽車，華為汽車都會在小米華為的線下體驗店來銷售。

同樣的道理，恒大汽車也是在完善生態(tài)。很多年前汽車廠商就打出來了一個口號，說汽車就是移動的家。而真正將汽車和家聯(lián)系在一起的，也沒有幾個。

而恒大汽車跟恒大地產確實可以有機地聯(lián)系在一起。因為我們不管開車到多遠，晚上總是要回家睡覺的。我們的汽車總是要停在車位上的，汽車總是要充電的，汽車總是需要保養(yǎng)的。

而恒大物業(yè)如果能夠在恒大地產旁邊建設充電樁，建設汽車相關的售后保養(yǎng)服務中心，那就大大的方便了用戶的用車體驗。解決了用戶養(yǎng)車的問題。

所以恒大物業(yè)開始賣車，我是一點都不感到意外，我覺得就應該這樣做。而且我認為這是一條迅速成功的捷徑。