造車(chē)新勢(shì)力可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的香餑餑，年輕消費(fèi)者和社會(huì)精英人群關(guān)注度極高，特斯拉、小鵬、蔚來(lái)、理想這些企業(yè)組成的造車(chē)新勢(shì)力頭部梯隊(duì)，可以說(shuō)包攬了半壁江山。但這也不能證明以上這些車(chē)企能始終站穩(wěn)腳跟，畢竟長(zhǎng)江后浪推前浪，總有人后來(lái)居上。

　　恒馳汽車(chē)作為新興汽車(chē)企業(yè)，此前一口氣發(fā)布了恒馳1-9共計(jì)9款概念車(chē)，更是用了3年時(shí)間正向開(kāi)發(fā)，采用了多項(xiàng)世界頂級(jí)技術(shù)，聯(lián)合歐洲頂級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，打造出更適合中國(guó)市場(chǎng)的H-PLATFORM 3.0極智純電平臺(tái)，而恒馳5作為這一平臺(tái)下的首款車(chē)型，目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為17.9萬(wàn)元，并且官方還推出了三大權(quán)益，為保障用戶(hù)的資金安全，預(yù)售訂金將直接支付至天津市津?yàn)I公證處設(shè)立的專(zhuān)用賬戶(hù)，專(zhuān)款專(zhuān)用，提車(chē)后15日內(nèi)可退車(chē)退款，反悔也沒(méi)有任何成本;提車(chē)后三年內(nèi)6折保值回購(gòu)的權(quán)益，徹底打消大家后顧之憂(yōu)?？梢哉f(shuō)30萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間是目前市面上基盤(pán)最大的市場(chǎng)，恒馳5究竟憑借什么實(shí)力讓消費(fèi)者買(mǎi)單，這款車(chē)究竟有什么實(shí)力和目前的造車(chē)新勢(shì)力抗衡?今天，恒馳5的這場(chǎng)破局之戰(zhàn)，便已打響。

　　顏值是留給消費(fèi)者第一印象分

　　造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)最大的不同就在于，消費(fèi)者對(duì)新鮮事物的理解，那么外觀(guān)作為印象分，就一定要讓人第一眼看上去，便記住恒馳5這款車(chē)。恒馳5的設(shè)計(jì)是由世界頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師中村史郎親自操刀，采用了“和諧與力量”設(shè)計(jì)主題，將東方設(shè)計(jì)的悠長(zhǎng)韻味和新能源的時(shí)尚潮流完美交融?？赡艽蟛糠秩诉€不認(rèn)識(shí)中村史郎，但提到東瀛戰(zhàn)神GT-R R35，大部分人都非常熟悉，這款車(chē)的設(shè)計(jì)便出自中村史郎之手。

　　恒馳5的燈組采用了利刃之眸設(shè)計(jì)理念，LED大燈和遠(yuǎn)近光燈組采用了時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，配合封閉式的中網(wǎng)，絕對(duì)有一種造車(chē)新勢(shì)力的感覺(jué)，LED日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)如同利刃飛鏢一樣凌厲，并且大燈組兩側(cè)不僅擁有鋼琴烤漆作為襯托，還擁有實(shí)打?qū)嵉目諝鈩?dòng)力學(xué)組件，可謂是非常用心。

　　恒馳5的車(chē)長(zhǎng)有4725mm，軸距達(dá)到2780mm，其實(shí)從側(cè)面看上去這款車(chē)尺寸已經(jīng)達(dá)到了中型SUV的水平，恒馳5的側(cè)面車(chē)身線(xiàn)條充滿(mǎn)張力，側(cè)裙的設(shè)計(jì)增加了層次感，加上雙色懸浮車(chē)頂和21英寸旋風(fēng)影動(dòng)輪轂，將時(shí)尚和硬朗完美地結(jié)合起來(lái)。并且新車(chē)配備了領(lǐng)先同級(jí)別的隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，車(chē)輛解鎖后“鴻漸之翼”迎賓光毯燈也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，儀式感直接拉滿(mǎn)。

　　一款車(chē)的設(shè)計(jì)如何能抓住消費(fèi)者的審美，尾部的設(shè)計(jì)其實(shí)是非常關(guān)鍵的一環(huán)。恒馳5尾部設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有過(guò)多的線(xiàn)條進(jìn)行修飾，頂部導(dǎo)流尾翼設(shè)計(jì)感很強(qiáng)、尾燈的設(shè)計(jì)承前啟后、尾門(mén)是感應(yīng)式電動(dòng)開(kāi)啟，除了按鈕還可以用腳踢，十分便利。并且恒馳5的后備廂最大可達(dá)到空間達(dá)到1417L，后排座椅還支持4:6比例放倒，可以說(shuō)便利性上恒馳5是做過(guò)市場(chǎng)調(diào)研的。

　　造車(chē)新勢(shì)力，拼的就是內(nèi)飾豪華感

　　造車(chē)新勢(shì)力的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局絕對(duì)是促使消費(fèi)者買(mǎi)單的重要因素，恒馳5采用了“星辰之境”宇航級(jí)智能座艙，環(huán)抱式3D曲面三聯(lián)屏成為恒馳5最大的亮點(diǎn)，起初在概念車(chē)階段，恒馳5的內(nèi)飾被很多人吐槽，但在實(shí)車(chē)體驗(yàn)下來(lái)，可謂是非常流暢。

　　儀表屏盤(pán)尺寸達(dá)到10.25英寸，分辨率1920×720，中控屏幕14.6英寸，分辨率1920×1080，右側(cè)副駕屏同樣為10.25英寸，分辨率1920×720，三塊高清屏幕采用了18道工藝精制而成，而且都采用了in-cell觸控技術(shù)，在防指紋和反光效果上還是比較不錯(cuò)的，并且副駕駛屏幕和中控屏幕還可以支持三指飛屏，科技感持續(xù)拉滿(mǎn)。

　　在內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)方面，恒馳5可謂是花盡心思。中央通道下方依舊配備了傳統(tǒng)的按鍵，可以控制駕駛模式、自動(dòng)泊車(chē)、前后擋風(fēng)玻璃除霜以及電動(dòng)后備廂開(kāi)關(guān)等。并且恒馳5儀表臺(tái)以及車(chē)門(mén)飾板均采用了軟材料和皮質(zhì)包裹，雙色的設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配起來(lái)比較顯高級(jí)。

　　恒馳5采用了一體式星際運(yùn)動(dòng)座椅，主駕座位8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，4向腰托，同時(shí)配備座椅通風(fēng)、加熱和記憶功能。副駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)加熱, 車(chē)內(nèi)還有32色氛圍燈，自帶呼吸功能，視覺(jué)效果極佳，這些配置在同級(jí)別里都是少見(jiàn)的。恒馳5的后排空間并不局促，地板采用了純平處理，后排座椅紋理和配色都相當(dāng)出眾，包裹性和支撐性很不錯(cuò)，乘坐性極佳。

　　科技配置是否過(guò)硬，是考量新勢(shì)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)

　　科技配置才是目前造車(chē)新勢(shì)力的命門(mén)，判定一款新車(chē)型能否吸引消費(fèi)者的眼球，就要看這款車(chē)的科技配置是否能與時(shí)俱進(jìn)。別看恒馳5擁有三塊聯(lián)屏，其內(nèi)置高通8155芯片，算力高達(dá)8TOPS，不僅能夠多屏互聯(lián)、多屏共享，而且還保證了信息數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)傳輸，可以說(shuō)科技感已經(jīng)完全超越了同級(jí)別的車(chē)型。

　　恒馳5的車(chē)機(jī)系統(tǒng)有一個(gè)很好聽(tīng)的名字，叫：“觀(guān)山?！?，設(shè)計(jì)者借鑒了手機(jī)、pad操作習(xí)慣。在主屏幕區(qū)，左邊是導(dǎo)航顯示，地圖使用的是百度地圖，這套系統(tǒng)可以說(shuō)和百度聯(lián)手打造，并且車(chē)載家居也同樣沒(méi)有缺席，只需要購(gòu)買(mǎi)百度智能家居，鏈接即可放心使用。此外，副駕駛屏可以看視頻、聽(tīng)歌、設(shè)置導(dǎo)航，并且視頻采用的是愛(ài)奇藝軟件，便利性沒(méi)得挑，此外，還有很多體驗(yàn)很好的功能未來(lái)可以通過(guò)OTA方式升級(jí)獲得。

　　你只需要說(shuō)出“小馳，你好”，并且這套語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以輕松識(shí)別主駕駛和副駕駛的喚醒，當(dāng)副駕駛說(shuō)出打開(kāi)車(chē)窗以及我冷了、我熱了的消息后，車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)精準(zhǔn)的開(kāi)啟相應(yīng)位置的執(zhí)行命令，絲毫沒(méi)有卡頓。并且目前的車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以識(shí)別粵語(yǔ)和普通話(huà)兩種方言。

　　正向研發(fā)平臺(tái)，并非油改電

　　恒馳5搭載了聯(lián)電“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率150kw，最大扭矩345N·m，百公里加速7.8S，無(wú)論是加速還是平順性都做得很好，感覺(jué)絲滑不突兀，市內(nèi)通勤完全夠用，可以說(shuō)是在60km/h以?xún)?nèi)，動(dòng)力是隨叫隨到的，絲毫沒(méi)有任何的拖沓，動(dòng)能回收模式有三檔可調(diào)，當(dāng)關(guān)閉這一模式后，開(kāi)著幾乎和傳統(tǒng)燃油車(chē)沒(méi)有任何的區(qū)別。

　　為了進(jìn)一步提升續(xù)航里程，采用先進(jìn)的CRBS協(xié)調(diào)式制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、扁線(xiàn)電機(jī)技術(shù)和超低滾阻輪胎等先進(jìn)技術(shù)，CLTC循環(huán)工況下，恒馳5百公里耗電量最低為13.8Kwh。

　　由于采用了前麥弗遜+后五連桿的懸架系統(tǒng)，恒馳5又經(jīng)過(guò)歐洲底盤(pán)工程師進(jìn)行調(diào)校，因此這款車(chē)開(kāi)起來(lái)有一種很強(qiáng)的德系車(chē)感覺(jué)，整體感覺(jué)很扎實(shí)，同時(shí)避震器可以很好地過(guò)濾了路面的細(xì)碎震動(dòng)，舒適性和高速穩(wěn)定性俱佳。

　　NVH方面，恒馳5采用了多方位包覆了吸聲材料，完全隔絕了路面以及輪胎傳遞上來(lái)的噪聲，采用液態(tài)噴涂阻尼墊技術(shù)，以及鈑金空腔大量采用膨脹膠塊，締造出與世隔絕的靜謐私享天地。相比于其他車(chē)企采用的夾層玻璃，恒馳5的這幾項(xiàng)技術(shù)可謂是非常用心了。

　　由于采用了4種駕駛模式，每一種駕駛模式的轉(zhuǎn)向增益都不相同，高速沉穩(wěn)有力，低速也可以輕松駕馭。恒馳5的AR-Driving增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航很好用，可以做到精準(zhǔn)無(wú)誤。另外，在5R1V硬件以及1顆單目攝像頭、1顆前置毫米波雷達(dá)、4顆角毫米波雷達(dá)、12顆超聲波傳感器、4顆環(huán)視攝像頭加持下，恒馳5做到了L2.5+級(jí)輔助駕駛，日常駕駛解放雙腳不成問(wèn)題。

　　寫(xiě)在最后：

　　恒馳5的推出，無(wú)疑將此前的質(zhì)疑強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)，作為即將入市的造車(chē)新勢(shì)力，未來(lái)的路還需要走很久，這款車(chē)目前已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)定，官方推出了三大權(quán)益，為保障用戶(hù)的資金安全，預(yù)售訂金將直接支付至天津市津?yàn)I公證處設(shè)立的專(zhuān)用賬戶(hù)，專(zhuān)款專(zhuān)用，提車(chē)后15日內(nèi)可退車(chē)退款，反悔也沒(méi)有任何成本;提車(chē)后三年內(nèi)6折保值回購(gòu)的權(quán)益，徹底打消大家后顧之憂(yōu)。并且恒馳5首一萬(wàn)臺(tái)，大定1萬(wàn)可抵2萬(wàn)元，這相當(dāng)于是直接落地價(jià)減1萬(wàn)，首批車(chē)就如此讓利于民，吸引力十足。恒馳5更定下“狠”規(guī)則，購(gòu)車(chē)可在提車(chē)時(shí)才交車(chē)款，如提車(chē)15天內(nèi)不滿(mǎn)意，更是可以退車(chē)并退款。恒馳5自身產(chǎn)品的實(shí)力是未來(lái)這款車(chē)發(fā)展好壞的基石，通過(guò)這次試駕體驗(yàn)，足以證明恒馳5并非紙上談兵，不論是在三電系統(tǒng)還是設(shè)計(jì)理念以及駕駛感受方面，都達(dá)到了造車(chē)新勢(shì)力該有的標(biāo)準(zhǔn)，也是給意向車(chē)主吃了一顆“定心丸”。