豐田總是會有一些很迷的“操作”，這也不是一天兩天的事情了，大家都非常的熟悉，最典型的自然是“饑餓營銷”——加價提車。

大家所熟悉的保姆級的MPV車型埃爾法，那可是出了名的“加價王”，售價
83.90-92.00萬。我們無法否認這臺MPV在細分市場的產(chǎn)品力和影響力，確實是無車能敵，而且它還是很多老板與明星的必備座駕之一，但是因為其價格被炒到了百萬級別，動輒加價三四十萬，所以也導致它在市場中的吐槽聲不斷。

還有漢蘭達，也是一款市場認可度極高的車型，在7座SUV市場稱得上是王者一般的存在，但是漢蘭達自推出以來就將加價提車貫徹到底，而且還要等，優(yōu)惠什么的都不用指望了，能立即提到新車就足以讓人笑得合不攏嘴。

對于豐田粉來說，要加價，要等或許都能接受，但對于普通消費者而言，這樣的操作實在讓人有些不解，更離譜的是最近豐田官網(wǎng)發(fā)布了一則聲明：因蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）在世界各地非常受歡迎，收到的訂單大大超出了生產(chǎn)能力，供不應求，所以暫停了訂單，同時還有雷克薩斯LX600。另外，官方還表示將會根據(jù)未來的生產(chǎn)情況再次開啟訂購。

值得注意的是，在今年年初，豐田就曾宣布過購買新款豐田蘭德酷路澤和雷克薩斯LX兩款車型的用戶可能需要等上四年之久才能提到車，而2021年10月7日宣布的新NX也需要等待一年或更長時間才能交付，似乎是在提前給大家打預防針。

一般來說，提車等三個月到半年的時間在市場中也是有個例，但這可是四年的時間，稱得上是遙遙無期了，消費者愿意等嗎？

我們不能否認蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）在市場中的受歡迎程度，這臺已經(jīng)有著60年歷史的硬派越野車從產(chǎn)品力來說確實是非常的硬核，無論是霸道硬朗的外觀設計，還是超強的越野性能都足以讓越野愛好者著迷。

更何況新款蘭德酷路澤在動力、架構、設計等方面進行了全方位的升級，就拿豐田全新的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機來說吧，搭載在它身上就有著足夠的吸引力。但是等提車要等四年的時間，即便是再喜歡這車的消費者恐怕也沒辦法接受，實在是敗好感。

而且早之前還有消息稱全新蘭德酷路澤已經(jīng)喊出了150萬元以上的天價，而全新雷克薩斯LX600國內售價或突破200萬元，有這樣的閑錢去買其他的越野車不好嗎，又不是非它們不可。

寫在最后

其實大家可以接受車型因為訂單太火爆導致短時間內無法交付，也能理解因為受到零部件供應以及海外疫情影響車企所面臨的巨大壓力，但四年的等車時間終究是有些長。只能說，這樣的操作只會慢慢消磨掉消費者對品牌和車型的信任與喜愛，到頭來，或許就是得不償失了。

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