別說(shuō)MPV扎堆，就連電動(dòng)MPV今年的選擇也是蠻豐富的。比如關(guān)注度比較高的夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9，以及6月29日上市的，上汽大通全新新能源序列MIFA的首款車(chē)型——MAXUS MIFA 9，后面緊接著還有榮威iMAX8 EV，極氪002等等，那么MIFA 9能突出重圍嗎？

MIFA 9推出了7款車(chē)型供選，三款六座，四款七座，售價(jià)區(qū)間是27.99-41.99萬(wàn)元。雖然入門(mén)門(mén)檻比不上夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9，但頂配車(chē)型價(jià)格已經(jīng)突破40萬(wàn)，難免會(huì)被扣上“貴了”的帽子。單看價(jià)格就說(shuō)話，太片面，看看產(chǎn)品本身值不值。

外觀個(gè)性大氣，尾燈是亮點(diǎn)

比起夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9，MIFA 9反而更簡(jiǎn)潔一些，采用了常見(jiàn)的封閉式格柵，再搭配時(shí)下流行的分體式大燈和貫穿式LED日行燈，營(yíng)造出了一點(diǎn)未來(lái)感。

下方的“假”大嘴視覺(jué)沖擊蠻強(qiáng)，加上前唇部分的一點(diǎn)鍍鉻裝飾，車(chē)頭既簡(jiǎn)潔又有MPV該有的穩(wěn)重，不算特別搶眼，但個(gè)性十足。

側(cè)面來(lái)說(shuō)，MPV的厚重感是到位的，線條比較平直硬朗，整體也偏簡(jiǎn)潔，不過(guò)細(xì)節(jié)上，車(chē)窗部分用到了不規(guī)則的鍍鉻飾條，還在側(cè)裙部分加入了鍍鉻呼應(yīng)，豪華和個(gè)性感是不錯(cuò)的，而且后車(chē)窗采用了隱私玻璃，這些小心思也到位。

新車(chē)并沒(méi)有采用隱藏式門(mén)把手，而是比較傳統(tǒng)的形式，配備了側(cè)滑門(mén)和無(wú)鑰匙進(jìn)入。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別是5270/2000/1840mm，軸距3200mm，跟夢(mèng)想家不相上下，畢竟是首款豪華純電全尺寸MPV。

尾部來(lái)說(shuō)，更為簡(jiǎn)潔，最搶眼的，是貫穿式的尾燈下方融入了Y字型的分叉，且延伸比較夸張，點(diǎn)亮之后很有辨識(shí)度。

總體來(lái)說(shuō)，MPV的造型空間也不算大，MIFA 9比較中規(guī)中矩，不算特別跳脫，但有個(gè)性。

內(nèi)部科技舒適，大聯(lián)屏是亮點(diǎn)

內(nèi)飾比較接地氣，新車(chē)采用了10.25英寸儀表屏+12.3英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂(lè)屏的超大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，時(shí)下流行。

再加上副駕還有一個(gè)3英寸的imon屏，比起嵐圖夢(mèng)想家中間嵌入的氛圍燈，視覺(jué)上要和諧很多，這樣一來(lái)，車(chē)內(nèi)的簡(jiǎn)潔感和科技感也得到了很好的保證。

內(nèi)置高通驍龍8155芯片和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù)，操作是流暢的，交互感很好，上汽大通是舍得花錢(qián)的。不過(guò)像HUD寬幅抬頭顯示、流媒體后視鏡、友道智途提供的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等等，中高配車(chē)型上也配備了。

座椅方面，我們實(shí)拍的車(chē)型是森林7座版，二排采用了獨(dú)立座椅，可電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、腿托，包括前后移動(dòng)，此外，前后排的加熱、通風(fēng)和按摩功能也在線。

比較想點(diǎn)贊的是，即便是第三排座椅，座椅的填充也很厚實(shí)，而且座椅可前后滑動(dòng)，空間靈活多變，舒適感拉滿，比夢(mèng)想家適合家用。

實(shí)話說(shuō)，看內(nèi)飾設(shè)計(jì)、以及前排細(xì)節(jié)的用料，能感受得到，上汽大通是用心了的，很厚道，這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，豪華感營(yíng)造是不錯(cuò)的。

綜合實(shí)力與價(jià)格比較匹配

新車(chē)搭載的是90kW·h的寧德時(shí)代三元鋰電池，采用的是單電機(jī)，電機(jī)最大功率是180kW，最大扭矩是350N·m，其CLTC工況下最大續(xù)航里程為560km，提供了快充，30分鐘即可將電量充到80%。這樣的數(shù)據(jù)不算特別突出，但從實(shí)用性上來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)完全夠用了，尤其是面對(duì)MPV燃油車(chē)，這臺(tái)車(chē)的性價(jià)比是明顯的。

綜合來(lái)看，顏值、科技、配置豐富程度、實(shí)用性等等，這臺(tái)車(chē)都對(duì)得起它的價(jià)格，那么大家低估它的原因主要就在品牌力了。

其實(shí)在MPV領(lǐng)域，上汽大通在親民的市場(chǎng)是有陣地的，貢獻(xiàn)比較大的G50、G10等，不過(guò)沖擊高端市場(chǎng)，還需要一些基礎(chǔ)。從目前MIFA 9的產(chǎn)品力來(lái)看，價(jià)格是比較匹配的，至少比加價(jià)的賽那要值得。

當(dāng)然了，現(xiàn)在市場(chǎng)上的選擇比較多，MIFA 9的產(chǎn)品力如果被發(fā)現(xiàn)被認(rèn)可，突出重圍還是有希望的，至于結(jié)果如何我們拭目以待。