在25.5萬到34.2萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，與寶馬3系、奔馳C級(jí)奧迪A4L等豪華品牌相比，能提供如此超值價(jià)格體驗(yàn)的，也許只有林肯Z。這一點(diǎn)不接受任何反駁。

作者：劉志向

圖片：劉志向、官方

在25.5萬到34.2萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，與寶馬3系、奔馳C級(jí)奧迪A4L等豪華品牌相比，能提供如此超值價(jià)格體驗(yàn)的，也許只有林肯Z。這一點(diǎn)不接受任何反駁。

作為林肯品牌國(guó)產(chǎn)的第四款車型，林肯Z推出i享與i酷兩個(gè)版型，共計(jì)8個(gè)配置。盡管之前上不了一些人的選擇清單，但這次它絕對(duì)把中國(guó)消費(fèi)者意識(shí)當(dāng)中的豪華感拉滿了。

豪華感營(yíng)造本土化

林肯Z長(zhǎng)寬高分別為：4982mm、1865mm、1485mm；軸距2930mm。林肯Z的設(shè)計(jì)師顯然對(duì)中國(guó)消費(fèi)者在后排空間需求上給予了足夠的重視，并且在后排增加了帶補(bǔ)光燈的化妝鏡。

從27萬的尊享版起，林肯Z標(biāo)配方向盤加熱，座椅加熱通風(fēng)，座椅舒適進(jìn)出，無鑰匙進(jìn)入等配置。其中i享版座椅為Bader皮質(zhì)座椅，有24向電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩（3級(jí)強(qiáng)度/5種模式）等功能；林肯Z的i酷版則選取了Dinamica?高級(jí)麂皮絨。

在儀式感的營(yíng)造上，林肯Z絕對(duì)不輸玩燈的行家奧迪。車頭設(shè)計(jì)了“貫穿式地平線燈帶”，車尾呼應(yīng)的是 “貫穿式尾燈”，采用全新3D懸浮式設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌發(fā)光LINCOLN字樣，并有三種顯示模式。另外，車身兩側(cè)還有1.8米巨幅迎賓光毯。

與其他同價(jià)位豪華品牌車型相比，林肯Z在靜音處理上擁有主動(dòng)降噪ANC，前擋風(fēng)玻璃為隔音玻璃，前側(cè)車窗為5.36mm的隔音玻璃，門系密封系統(tǒng)為3層，其他同級(jí)比最多兩層。所以，林肯Z的靜謐性表現(xiàn)很突出，不論是在怠速還是在高速行駛，車內(nèi)感受非常安靜。

動(dòng)力方面同級(jí)領(lǐng)先

林肯Z全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速自動(dòng)變速箱，最大功率為181千瓦、最大扭矩為376?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.8秒。

在駕駛這款車的時(shí)候，給我最大的感受是，即使在普通模式下，輕點(diǎn)油門之后，車身向前竄的速度就很快，這一點(diǎn)剛開始上手時(shí)需要適應(yīng)一下。在高速路段，后勁很足，超車非常輕松。

同價(jià)位豪華品牌的表現(xiàn)如何呢？

奔馳C260L搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為125千瓦，最大扭矩為300?！っ祝俟锛铀?.7秒；

寶馬326Li搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為135千瓦，最大扭矩為300?！っ?，百公里加速為7.3秒；

奧迪A4L 40TFSI搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為140千瓦，最大扭矩為320?！っ祝俟锛铀贋?.2秒。

這個(gè)數(shù)據(jù)不是我測(cè)的，是以上車型在加載95號(hào)基準(zhǔn)燃油情況下，在CNAS認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室測(cè)試得到的。在遍地都是測(cè)評(píng)達(dá)人的情況下，任何人可以按照自己的標(biāo)準(zhǔn)去跑一下。

個(gè)人認(rèn)為，從動(dòng)力表現(xiàn)上，林肯Z有一個(gè)強(qiáng)大的賬面數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，而傳統(tǒng)的BBA在動(dòng)力匹配上也有自己的獨(dú)到之處，而在日常駕駛體驗(yàn)上，細(xì)微的差別也根據(jù)個(gè)人習(xí)慣會(huì)有不同的感受。

智能配置效率較高

在智能化層面，福特的決心似乎是最大的。從福特品牌到林肯品牌，他們有追趕中國(guó)新勢(shì)力的趨勢(shì)。林肯Z搭載的Co-Pilot 360TM 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的智能輔助駕駛。

其中Lincoln ActiveGlideTM主動(dòng)駕駛輔助，在重慶的山路上，我們進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)，在保證安全的前提下，讓駕駛的媒體老師放開了雙手，實(shí)現(xiàn)了駕駛員狀態(tài)檢測(cè)、智能自適應(yīng)巡航、自動(dòng)跟車、車道居中輔助、交通標(biāo)志識(shí)別、智能限速輔助、車道內(nèi)動(dòng)態(tài)避讓等功能。

至于PCA防碰撞輔助系統(tǒng)中，除了AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)和ESA緊急避讓輔助功能不具備測(cè)試條件外，F(xiàn)CW前方碰撞預(yù)警、左側(cè)轉(zhuǎn)向碰撞預(yù)警等功能都在擁擠的洪崖洞附近得到了檢驗(yàn)，在擁擠的車流中為駕駛者提供了有效輔助。

12.3英寸+27英寸貫穿式全景屏，長(zhǎng)度超過 1.1米，4K高清分辨率和多點(diǎn)觸控，可以實(shí)現(xiàn)完整或獨(dú)立分屏內(nèi)容顯示。主副駕可以根據(jù)需求自由切換屏幕顯示內(nèi)容，三指輕掃可實(shí)現(xiàn)屏幕間互通互聯(lián)，一個(gè)特別的功能是雙區(qū)藍(lán)牙功能，坐在副駕駛的乘客能通過藍(lán)牙耳機(jī)獨(dú)立接入副駕顯示內(nèi)容。

智能化功能的本土化應(yīng)用與百度合作，將導(dǎo)航、語音交互、車載娛樂、車家互聯(lián)等功能整合為一體。

最后，如何區(qū)分林肯Z的兩個(gè)版型？看前臉，i享版前格柵采用鏤空造型，中網(wǎng)點(diǎn)綴及格柵邊框?yàn)殂y灰色，前保險(xiǎn)杠、車窗邊框、車尾部有鍍鉻裝飾條；i酷版前格柵采用實(shí)心造型，中網(wǎng)點(diǎn)綴及格柵邊框均為黑灰色，車窗邊框?yàn)榱梁谏c前保險(xiǎn)杠一同進(jìn)行了啞光灰配色處理。兩個(gè)版型的輪轂也有差別。

三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn)：

對(duì)于豪華品牌的定義，每個(gè)人都有自己的解讀。而在傳統(tǒng)歐系豪車稱霸的當(dāng)下，大部分人的選擇決策更趨向于社會(huì)層面的普遍認(rèn)同。而對(duì)于一些所謂小眾品牌，大多數(shù)人不愿意承擔(dān)認(rèn)同層面的風(fēng)險(xiǎn)。但是林肯品牌，林肯Z，還是值得冒個(gè)險(xiǎn)。