過去，二線豪華品牌在與一線豪華品牌的競爭當(dāng)中總是吃虧的，因?yàn)樵谟脩粜哪慨?dāng)中對(duì)于BBA已經(jīng)形成了固有的印象，所以很長的一段時(shí)間之內(nèi)，二線豪華品牌車型銷量都不如一線豪華品牌車型銷量好。

但是隨著時(shí)代的發(fā)展，如今年輕用戶崛起之后，用戶對(duì)于更加個(gè)性，更加多元化車型的需求是與日俱增的，所以很多二線豪華品牌汽車也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)時(shí)代賦予的機(jī)會(huì)，紛紛推出了一些產(chǎn)品力很不錯(cuò)的車型，在產(chǎn)品上與一線豪華品牌的差異越來越大。有了獨(dú)特的賣點(diǎn)，也擁有了獨(dú)特的一群忠實(shí)用戶。其中，林肯Z就是其中一個(gè)。

此次我們試駕的車型是林肯Z i酷，林肯Z提供了兩種風(fēng)格的外觀，i酷和i享。通過字面意思就能夠看出i酷是更加運(yùn)動(dòng)的版本，i享是更加豪華的版本。

整體風(fēng)格上來看林肯Z采用了林肯最新的家族化設(shè)計(jì)，沿襲了不少之前ZEPHYR概念車上的元素。年輕了不少。我們試駕的是i酷版，通過車頭能夠看到紅黑顏色的撞色搭配，非常的有運(yùn)動(dòng)感。車頭下方兩側(cè)進(jìn)氣口類似獠牙的造型也很有沖擊力。

燈光，是林肯Z i酷的一大亮點(diǎn)，貫穿車頭的LED燈帶與大燈內(nèi)的燈組連接在一起，中間的logo也是可以發(fā)光的。并且當(dāng)燈光點(diǎn)亮之后是流水式的效果。在夜間非常的好看。

i酷和i享根據(jù)配置的不同提供18英寸和19英寸兩種不同規(guī)格的輪胎，今天我們試駕的i酷車型使用了19英寸的輪圈，采用了亮面鋁合金材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)感十足，而且輪圈內(nèi)還使用了紅色的卡鉗。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)非常的修長，是我很喜歡的風(fēng)格。而實(shí)際從尺寸參數(shù)上看，林肯尺寸也非常大，車身長度4982毫米，寬度1865毫米，高度1485毫米，軸距2930毫米，從尺寸上已經(jīng)超過了寶馬3系長軸版，奔馳C級(jí)，在尺寸上是有比較大的優(yōu)勢的。

車尾設(shè)計(jì)得非常有層次感，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，扁平化的尾燈看上去有點(diǎn)保時(shí)捷的味道。

而當(dāng)夜間，尾燈整體點(diǎn)亮之后，效果也是非常的好看。

進(jìn)入到車內(nèi)之后，首先給人的第一印象就是科技感太強(qiáng)了，甚至超過了很多同級(jí)別的很多豪華品牌汽車，因?yàn)橛橙胙酆煹氖且粋€(gè)12.3英寸全液晶儀表加上27英寸貫穿式中控大屏的中控臺(tái)。這樣大尺寸的屏幕是非常的罕見的，因此屏幕的用戶體驗(yàn)，對(duì)于這臺(tái)車就非常的重要。所以我認(rèn)為很有必要通過更長的篇幅來介紹這個(gè)27英寸的中控大屏幕。

首先這個(gè)大屏幕大而不亂，各個(gè)功能區(qū)分是非常明晰的。在大屏幕的最左側(cè)區(qū)域有4個(gè)快捷按鍵，從上到下分別是主頁的按鍵，車輛功能設(shè)置按鍵，導(dǎo)航按鍵，影音娛樂功能按鍵。在屏幕最上方區(qū)域則是固定式的座椅通風(fēng)加熱以及空調(diào)的控制功能。

上面說到的這些快捷鍵都是固定的，不會(huì)隨著屏幕內(nèi)容的變化而變化。所以最常用的功能用戶是很容易的就能夠找到。雖然有一定的學(xué)習(xí)成本，但是很快就能夠?qū)W會(huì)。

其次，對(duì)于這么長的一個(gè)中控大屏幕來說，交互邏輯非常的重要。比如說我們在點(diǎn)開車輛控制的時(shí)候，關(guān)于車輛常用的控制，駕駛輔助的控制，車輛的設(shè)置，會(huì)按照重要性依次展現(xiàn)在這個(gè)27寸的大屏幕上，甚至車輛的設(shè)置已經(jīng)延展到副駕駛前面去了。

那用戶怎么來操作，非常的簡單，只需要用手指滑動(dòng)一下，那么副駕駛前面的內(nèi)容就會(huì)滑到中間來，方便用戶來操作。

第三，這么大的屏幕在展現(xiàn)一些特定功能的時(shí)候，視覺效果是非常震撼的，就比如說地圖。我們用這個(gè)27英寸的大屏幕展現(xiàn)地圖的時(shí)候，能看到更多的周邊路況。

而在顯示影音娛樂功能的時(shí)候，包括QQ音樂，喜馬拉雅，藍(lán)牙音樂，收音機(jī)以及USB內(nèi)的音樂內(nèi)容都可以很方便的用屏幕來使用。因?yàn)槠聊环浅５拇螅运軌蛘宫F(xiàn)出更多的東西。

第四，由于屏幕很長，所以副駕駛前面的區(qū)域是可以單獨(dú)的鎖定住的。副駕駛可以通過屏幕前方這個(gè)小區(qū)域單獨(dú)的享受影音娛樂服務(wù)。

坐在副駕駛的乘客可以打開屏幕分屏也可以關(guān)閉屏幕分屏，如果打開的化，副駕駛前面就是單獨(dú)顯示內(nèi)容的，如果關(guān)閉的話，那么整個(gè)屏幕的內(nèi)容顯示是渾然一體的。

27英寸大屏幕是林肯Z最大的賣點(diǎn)之一，實(shí)際的體驗(yàn)也能夠發(fā)現(xiàn)它的流暢程度，內(nèi)容顯示的效果都是非常不錯(cuò)的。使用起來也非常的順滑，響應(yīng)很快。

說完了中控屏幕，我們再來看一看車內(nèi)的其他方面。方向盤是采用了雙幅式的方向盤，配備了4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。在方向盤上，左側(cè)區(qū)域是用來控制ACC自適應(yīng)巡航的右側(cè)區(qū)域是用來控制影音娛樂功能的。

在中共大屏幕下方，是按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，在林肯上是很常見的。在實(shí)際的使用過程當(dāng)中也并沒有什么不便。

在豪華感上表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)，像車內(nèi)的香氛系統(tǒng)，迎賓燈，車內(nèi)的128色氛圍燈，人臉識(shí)別都是具備的。

再往下，則是使用了觸控式的按鍵與實(shí)體撥桿相結(jié)合的空調(diào)操作方式。用戶最常用的主副駕駛的空調(diào)控制溫度是使用了實(shí)體撥桿。再往后還有手機(jī)無線充電的功能。

至于乘坐舒適性方面，向來都是美系豪華品牌的優(yōu)勢項(xiàng)目，林肯Z的座椅寬大而柔軟，而且支持通風(fēng)和加熱。

林肯Z只支持了前后雙天窗，后排乘客的頭頂上也擁有一個(gè)小天窗，而且后排乘客還有獨(dú)立的化妝鏡。中間地板鼓起的高度并不是很高，后排乘坐三個(gè)乘客也沒有任何問題。

林肯Z全系車型搭載的都是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181kw，246馬力，最大扭矩376牛米，相比很多同級(jí)別的豪華品牌車型動(dòng)力要強(qiáng)不少，官方宣稱百公里加速成績6.8秒。

在底盤方面，采用前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架。

林肯Z擁有三種駕駛模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)模式，運(yùn)動(dòng)模式，節(jié)能模式。

在實(shí)際駕駛感受方面。首先油門踏板的調(diào)校是特別靈敏的，只要輕輕一點(diǎn)油門，動(dòng)力就會(huì)有明顯的爆發(fā)，感覺一下子就躥出去了。但如果是在城市當(dāng)中走走停停的時(shí)候，可能你會(huì)覺得不太舒服。而且我在試駕的過程中，已經(jīng)把駕駛模式調(diào)整到了節(jié)能模式上，但是依然會(huì)有這種感覺。

懸架的調(diào)校比較硬朗，對(duì)于路感有一定的反饋，也會(huì)給駕駛者很強(qiáng)的操控上的信心。在城市當(dāng)中一些較高的速度走一個(gè)彎道的時(shí)候，車身姿態(tài)控制得也非常不錯(cuò)。但如果你所在的城市路況不好的話，那么你可能也會(huì)覺得它的懸架有點(diǎn)偏硬了。

所以通過它的動(dòng)力和懸架的調(diào)校上，我認(rèn)為林肯Z其實(shí)是一款特別適合在高速公路上駕駛的車，強(qiáng)勁，而且車內(nèi)靜謐性也非常好。新車采用了ANC主動(dòng)降噪，5mm的隔音玻璃以及全車24個(gè)靜謐聲學(xué)包都起到了很好的隔音降噪的作用。

通過此次的試駕能感覺到林肯Z是一款非常時(shí)尚而且運(yùn)動(dòng)的豪華品牌中型車。在智能科技配置上，也有很好的表現(xiàn)。在與寶馬3系，奔馳C級(jí)，奧迪A4L這些一線豪華品牌競爭的時(shí)候，也走出了充足的差異化并且個(gè)性化的路線。

而且最重要的是林肯Z的性價(jià)比還非常不錯(cuò)，廠商指導(dǎo)價(jià)25.28萬元起，門檻要比其它豪華品牌車型更有競爭力。