相信對于老一輩用戶來說，豐田皇冠的情節(jié)一直都在，皇冠轎車曾以豪華、尊貴、高級的標(biāo)簽給幾代中國消費者留下深刻記憶。只可惜，自12代皇冠之后，豐田似乎沒找準(zhǔn)方向，一味地年輕化改動，令后續(xù)車型失去了那股子高貴優(yōu)雅的氣質(zhì)，轉(zhuǎn)而走起了運動風(fēng)格，失去了原有的那股“皇冠”味。

2020年，皇冠轎車宣布在國內(nèi)停產(chǎn)退市，這不免讓人惋惜，雖然之后皇冠開始以高端車系的形式和我們見面，例如皇冠路放、皇冠威爾法等，但這些SUV、MPV車型并不能與皇冠標(biāo)識完美匹配。

實際上，在目前諸多主流汽車論壇、平臺上，我們?nèi)钥梢钥吹揭淮笃被使谵I車的忠實擁躉，在呼吁一汽豐田重新投產(chǎn)皇冠轎車，事實證明豐田聽見了消費者的呼聲。據(jù)悉，豐田官方已于近日正式宣布新一代豐田皇冠（十六代）將于7月15日全球首發(fā)，并在之后的10月正式上市，同時，官方還在其他渠道透露了新一代皇冠的外觀專利圖。而根據(jù)國外媒體報道，新一代皇冠轎車的內(nèi)部宣傳物料上多次提到了中國市場，看來在中國市場復(fù)活皇冠轎車已經(jīng)是板上釘釘了。

但從曝光的新車專利圖來看，小編只想說豐田你是不是逗我們玩呢？雖然這回確實是轎車了，但這跟曾經(jīng)的皇冠搭邊嗎，怎么還玩起了跨界風(fēng)格呢？具體來看，十六代皇冠的車頭設(shè)計得非常激進，沿用了亞洲龍上的大嘴中網(wǎng)造型，同時格柵上方采用了貫穿式設(shè)計，乍一看，還有點比亞迪漢DM-i的影子。

車身側(cè)面最惹人注意的便是車頭的前懸變長了，據(jù)官方爆料，全新一代皇冠是一臺前驅(qū)車，是的你沒聽錯，皇冠轎車它做了一次違背祖宗的決定，首次用上了前驅(qū)布局。除此之外，新車的溜背造型、高翹的尾廂以及貫穿式尾燈這些當(dāng)下流行的設(shè)計元素新車也用上了，但說實話，這樣的跨界造型顯然不符合皇冠一直以來的三廂轎車形象。

吐槽完設(shè)計，我們再來吐槽一下空間方面，新車的長寬高分別達到了4930/1840/1540mm，軸距2850mm，這樣的空間尺寸比起現(xiàn)款亞洲龍（4990/1850/1450mm，軸距2870mm）還要小一些，更別提之前國產(chǎn)加長的皇冠了，因此車輛原有的強大氣場可以說一下子就被削弱了不少。

至于動力，據(jù)說新一代皇冠將會基于TNGA-K平臺打造，也就是和雷克薩斯ES、豐田亞洲龍同平臺，因此新車很大程度會搭載現(xiàn)有那套2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電動機為核心THS油電混合動力系統(tǒng)，不過據(jù)其他媒體爆料，未來皇冠還會提供2.0T+8AT的燃油版、2.4T+電動機+6AT的插電混動版，真若如此，這或許就是全新一代皇冠身上唯一的亮點了。

寫在最后

總的來說，皇冠變了，而且變得好徹底，再也不是曾經(jīng)我們欣賞的樣子，歸根到底，皇冠始終沒有把定調(diào)搞清楚，只是一味迎合時代去改變，如果我們喜歡運動轎車，我們大可去買寶馬3系、奧迪A4L等車型。而我們要的，似乎就是皇冠身上自帶的那份尊貴、豪華，可現(xiàn)在的全新一代皇冠，除了徒增笑柄，真的毫無意義。對此，大家是怎么看的呢？