面對受疫情影響的2022年，該如何選擇？面對近幾年行業(yè)風(fēng)云變幻，將怎樣決斷？就在今天（2022年7月7日）第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，以“刷新”作為大會主題，不僅從多角度帶給大家對行業(yè)的深度思考，同時通過“刷新”模式，讓人們對中國汽車產(chǎn)業(yè)有了進(jìn)一步認(rèn)知。

此次，這場在武漢經(jīng)開區(qū)盛大開幕的第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇，堪稱汽車行業(yè)2022年度最具影響力的一場盛會。開幕式上，不僅邀請到東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，福耀集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長曹德旺，華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東，還有蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO秦力洪，阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏以及睿藍(lán)汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍等中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物聚集中國車谷，上千名與會嘉賓共同開啟新汽車時代發(fā)展格局頭腦風(fēng)暴。

在三天72小時里，藍(lán)皮書論壇將以超過60場主題演講、12場議題討論、1個聯(lián)盟成立儀式、1場巔峰對話、中國造車新勢力排行榜第十季發(fā)布、第八屆金軒獎頒獎典禮暨獲獎案例十大趨勢大賞等內(nèi)容豐富的活動環(huán)節(jié)，既讓大家感受到將中國汽車領(lǐng)袖峰會前瞻思想的碰撞，同時對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展有一個全面的了解。

汽車產(chǎn)業(yè)需要“刷新”

“當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷了今年上半年的重創(chuàng)后，確實(shí)需要反省與深思。而此次中國汽車藍(lán)皮書論壇上，最大的亮點(diǎn)就是‘刷新’作為主題?！痹诘谑膶弥袊囁{(lán)皮書論壇開幕式，作為中國汽車藍(lán)皮書論壇主席、汽車商業(yè)評論總編輯、軒轅之學(xué)校長賈可博士回答了“刷新”這個主題的核心內(nèi)涵。

“從大地環(huán)境來說，沒有哪一年比今年更需要刷新了。如今新汽車的變革可以說到了深水處，表面上大家覺得已經(jīng)刷新了，實(shí)際上還是在原地踏步?！痹谫Z可博士看來，刷新不僅對行業(yè)還是個人都很必要。因此，對于從事汽車行業(yè)的人來說：每年來參加中國汽車藍(lán)皮書論壇，就是一次對自己認(rèn)知的集中刷新?！拔覀冋搲痛蠖鄶?shù)別的論壇不一樣的地方在于，我們會幫助大家打破條條框框，建立對汽車業(yè)關(guān)鍵問題新的認(rèn)知框架。”。

為了讓大家對當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題，來一次全面“刷新”，這次藍(lán)皮書論壇不僅舉辦“新汽車是不是跨越了分水嶺”話題談?wù)?，涉及換電聯(lián)盟如何實(shí)現(xiàn)，動力電池誰主沉浮，電池材料誰來掌控等多個比較新銳的話題思考。同時，還對中國汽車出海新窗口期、自動駕駛發(fā)展方向，進(jìn)行討論。最后論壇還將在第三天，發(fā)布造車新勢力排行榜第十季以及談?wù)撛燔囆聞萘托聦?shí)力誰更有力。

雖然整個論壇議程安排得十分緊湊，但對于與會者來說將受益匪淺。正如賈可博士所言：這三天的72小時，分分秒秒都值得珍惜。“論壇主題涉及了汽車四化的主要內(nèi)容，都是事關(guān)中國汽車發(fā)展的戰(zhàn)略性、方向性問題。可以絲毫不客氣地說，這三天應(yīng)該汽車產(chǎn)業(yè)思想的又一次饕餮盛宴。”

“刷新”目的“守正創(chuàng)新”

當(dāng)然，對于“刷新”的論壇主題，每一個人都有自己的理解和認(rèn)知。在東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)看來，“刷新”有兩種概念：一是把陳舊和迂腐去掉；二是要去掉浮躁，守正創(chuàng)新。

論壇開幕式當(dāng)天，竺延風(fēng)發(fā)表了《汽車行業(yè)的變與不變》的主題演講時表示：討論汽車產(chǎn)業(yè)的新變化、新格局以及未來的刷新之路，開啟新時代，推開新世界的大門，這對于東風(fēng)公司來說，也具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

在竺延風(fēng)看來：今年以來，汽車市場在跌宕起伏中深度調(diào)整，汽車行業(yè)出現(xiàn)一些新的變化：一是在全球“三大革命”和我國“雙碳”戰(zhàn)略的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境進(jìn)入變革時代；二是伴隨消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)型升級，汽車的功能正在不斷拓展，承載著更多的可能性；三是新能源汽車市場將迎來快速增長，帶動汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型；四是汽車供應(yīng)鏈的安全和重構(gòu)，上升為全行業(yè)面臨的戰(zhàn)略課題；五是汽車市場整體將會轉(zhuǎn)暖，消費(fèi)潛力將加快釋放。

因此，竺延風(fēng)表示：創(chuàng)新是必要的。但作為守正來講，他認(rèn)為去掉浮躁，去掉一些浮塵同樣重要?！耙粋€企業(yè)需要在尊重市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的情況下謀求更健康的發(fā)展?！?。

所以，從汽車行業(yè)角度而言，竺延風(fēng)認(rèn)為有幾個要素始終沒有變：一是汽車的本質(zhì)沒有變；二是以客戶為中心的商業(yè)邏輯沒有變；三是科技創(chuàng)新作為汽車產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動力沒有變；四是始終堅(jiān)守企業(yè)經(jīng)營的初心沒有變。

領(lǐng)軍人眼中的“刷新”

作為第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇第一天，可謂精彩剛剛開啟。除了與會嘉賓圍繞刷新的主題闡述觀點(diǎn)時，現(xiàn)場互動環(huán)節(jié)也格外吸引人。比如主持人現(xiàn)場采訪小鵬汽車董事長、CEO何小鵬現(xiàn)在做汽車，與當(dāng)年做UC優(yōu)視產(chǎn)品有什么區(qū)別時。何小鵬開誠布公地說，跟現(xiàn)在做汽車相比，當(dāng)年的困難都不是困難。

面對人類出行方式的變革，如今以汽車人身份示人的何小鵬以及小鵬汽車，在消費(fèi)者眼中有著“技術(shù)狂人”的稱號。而一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，對何小鵬來說也是一種“刷新”模式。不過，雖然做汽車比較辛苦，但何小鵬對汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展充滿信心。

當(dāng)然，對于中國汽車藍(lán)皮書論壇來說，除了主題思想的前瞻性與激烈外，還有一大特點(diǎn)，那就是聽到來自不同行業(yè)以及不同觀點(diǎn)的聲音。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO秦力洪，阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏圍繞汽車新四化趨勢以及企業(yè)，如何在中國汽車發(fā)展劇烈變革中進(jìn)行“刷新”表達(dá)了精彩觀點(diǎn)。

比如秦力洪表示：電動汽車是一個高速成長的賽道，但最后一趟列車快關(guān)門了，歡迎大家一同前行。而譚本宏則表示：阿維塔是含著金湯匙出生，但一定不是靠躺著就能贏的……

此外，商業(yè)思想家、新物種研究院院長吳伯凡作為第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇的開場嘉賓，解釋了此次主題“刷新”的內(nèi)涵和人類“從馬到車”的歷史進(jìn)化過程。他引經(jīng)據(jù)典，從《道德經(jīng)》到喬布斯，從游牧民族騎馬到馬車，再到汽車，為大家描繪了波瀾壯闊的汽車發(fā)展歷程，由此可見汽車無人駕駛有著歷史發(fā)展的必然性。

而主持人在采訪另一位行業(yè)大佬，福耀集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長曹德旺，請他聊一聊關(guān)于自動駕駛的看法時，曹德旺一如既往地沒有照顧主持人的“面子”，完全不按主持人思路引導(dǎo)來，而是坦然地認(rèn)為自己不太能接受無人駕駛。他表示，自己不僅會開車，還喜歡開快車。如果乘坐無人駕駛汽車，心理受不了。

有觀點(diǎn)的分歧才能產(chǎn)生思想的碰撞，這也是中國汽車藍(lán)皮書論魅力所在。不過第一天的議程，只是精彩大戲的開始，接下來的時間更值得期待，那么就讓我們看看這場中國汽車業(yè)最具思考深度的領(lǐng)袖和精英的思想盛宴，還將會引爆哪些腦力激蕩吧。