7月6日，備受矚目的恒大汽車首款車型恒馳5正式開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為17.9萬元。這個(gè)價(jià)格對于造車新勢力來說，不便宜也不貴，但是對于恒大這樣的“資本車企”來說，就顯得有點(diǎn)“平易近人”了。那這臺(tái)恒馳5到底有啥亮點(diǎn)呢，我們一起看看。

雖然說它的設(shè)計(jì)由日產(chǎn)原設(shè)計(jì)總監(jiān)中村所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)打造，但就很撞臉AION Y有木有？尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距2780mm，定位為緊湊級純電SUV。目前在15-20萬元的純電緊湊SUV里面賣得比較好的也就元PLUS、AION Y以及小鵬G3，而恒馳5的優(yōu)勢在于軸距，不過在打造空間這一塊還是AION Y比較有優(yōu)勢，畢竟方正的車身結(jié)構(gòu)和純電平臺(tái)更有利益掏空間。

內(nèi)飾倒是挺有科技感的，采用了1.2米長的環(huán)抱式三聯(lián)屏，恒大新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼直言“都能媲美百萬級別的奔馳EQS三聯(lián)屏”了?，F(xiàn)在使用大聯(lián)屏的車型比比皆是，真正用戶體驗(yàn)感棒的寥寥無幾。恒馳5的三聯(lián)屏咋一眼看上去確實(shí)在布局上能媲美奔馳EQS，但仔細(xì)看的話還是有差距的，三塊屏的尺寸比EQS小，屏幕之間的黑邊比較明顯，質(zhì)感一般，另外在UI方面也有待提升。其實(shí)從開發(fā)時(shí)間上倒推，恒馳這樣的設(shè)計(jì)并不是借鑒奔馳，可以說恒馳5是壓準(zhǔn)了設(shè)計(jì)趨勢，雖然但是，國內(nèi)消費(fèi)者還是會(huì)認(rèn)為“便宜的抄襲貴的”。內(nèi)置芯片為高通8155，算力達(dá)到8TOPS，是目前中高端新能源車中使用率較高的一顆芯片。

新車還提供AR-Driving增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航，并配備1顆單目攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4顆環(huán)視攝像頭，可以支持多項(xiàng)輔助駕駛功能，當(dāng)然像 360度全景影像、遙控泊車等這些新勢力都有的功能，在恒馳5上也不會(huì)缺席，至于好不好使就等日后老司機(jī)長測后告訴大家了。

動(dòng)力方面，搭載了最大功率150kW、峰值扭矩345N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC綜合續(xù)航602km，官方百公里加速時(shí)間7.8s，在實(shí)際的表現(xiàn)中給它們打個(gè)七八折我覺得就差不多了。

有意思的一點(diǎn)是，恒馳還公開宣布把定金和尾款都放在公證處專用賬戶，提供了提車后15日內(nèi)可退車退款，以及提車后三年內(nèi)6折保值回購這兩項(xiàng)重磅權(quán)益，這樣做無疑是在給消費(fèi)者一顆定心丸。而查看了一下官網(wǎng)，目前恒馳汽車在全國主要城市一共就只布局了15個(gè)展示體驗(yàn)中心和銷售中心，所以，那些不在主要城市的消費(fèi)者就只能在看不到車、摸不到車的情況下通過APP盲訂了，那就看大家對它的信心有多少了。

市場分析：從目前這款車的相關(guān)產(chǎn)品信息來看，恒馳5的主要對手會(huì)是比亞迪元PLUS、AION Y等車型，而對比起對手們，恒馳5除了中控的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特之外，暫時(shí)沒看出來有哪些明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢?；蛟S后期在軟件方面以及售后方面能給到消費(fèi)者驚喜吧。

老司機(jī)辣評：這個(gè)一度難產(chǎn)甚至傳出預(yù)售“無限期推遲”的恒大汽車首款車終于來了，算是打了一些鍵盤俠的臉。不過有意思的是，在預(yù)售直播中用戶“被禁言”了，“點(diǎn)贊”成為觀看發(fā)布會(huì)直播時(shí)唯一的互動(dòng)方式，這樣的行為無疑又為噴子們提供了新的吐槽方向。據(jù)說恒馳5的首批交付時(shí)間為2022年10月1日-2023年3月31日之間，這個(gè)時(shí)間跨度還是比較長的，新車前景還是未知數(shù)。