3月7日，長安汽車總部大樓前舉行了一場(chǎng)交車儀式，8臺(tái)長安逸動(dòng)XT RS迎來了自己的主人，但這些人并不是普通消費(fèi)者，而是長安勞模。

為了表彰企業(yè)勞模，同時(shí)激勵(lì)長安員工，長安汽車為成衛(wèi)國等8名勞動(dòng)模范每人送出了一臺(tái)長安逸動(dòng)XT RS。我們知道為了激勵(lì)員工，送獎(jiǎng)金、送手機(jī)都不稀奇，但一口氣送出八臺(tái)汽車，著實(shí)有些大手筆。

儀式現(xiàn)場(chǎng)，長安汽車黨委副書記王俊親自出席為勞模頒發(fā)獎(jiǎng)車鑰匙，他表示，榜樣的力量是無窮的，勞動(dòng)模范就是長安員工的楷模，獎(jiǎng)勵(lì)勞模是對(duì)他們平時(shí)工作的認(rèn)可，希望受到獎(jiǎng)勵(lì)的同事繼續(xù)發(fā)揮帶頭作用。同時(shí)也鼓勵(lì)其他同事向勞模們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們勤于思考、善于學(xué)習(xí)、勇于探索的創(chuàng)新精神。

其實(shí)，長安汽車為勞模送車已經(jīng)不是頭一回了。自2009年起，長安汽車就有了這項(xiàng)傳統(tǒng)，時(shí)至今日，已有141名長安基層員工榮獲這一殊榮。而伴隨著長安汽車的發(fā)展，獎(jiǎng)勵(lì)車型也從此前的長安奔奔變成了現(xiàn)在的逸動(dòng)XT RS、CS95等更加高檔的車型，可以說這些傳統(tǒng)不光是記錄了長安員工的奮斗歷程，更是見證了長安汽車的一步步發(fā)展。

在車業(yè)雜談看來，表彰優(yōu)秀員工對(duì)于長安汽車來說具有積極的意義。它為長安一線員工營造了一種勞動(dòng)光榮、精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣，有利于刺激長安人為長安品牌發(fā)展作出貢獻(xiàn)。也正是在這樣的氛圍下，長安研究人員才能沉下心來鉆技術(shù)，長安汽車才能在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)環(huán)境下占據(jù)一席之地，長安品牌才能走在自主品牌前列。

據(jù)了解，長安汽車一直致力于培養(yǎng)發(fā)展高技能人才。目前在長安汽車一線員工里，有14位兵裝領(lǐng)軍人才享受著公司副總裁的待遇，20個(gè)大師工作室中有10個(gè)來自勞動(dòng)模范。依托于這樣的人才培養(yǎng)體系，長安的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)才能步步向前。

目前長安汽車擁有自主品牌領(lǐng)先的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，高效能強(qiáng)動(dòng)力，為長安汽車提供了強(qiáng)有力的支持。在當(dāng)下智能化熱潮中，長安汽車也走在了前列，自主品牌中最早量產(chǎn)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛被搭載在長安CS55和剛剛上市的CS85等車型上，場(chǎng)景適應(yīng)性更廣的APA4.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)被搭載在長安CS75等車型上，通過量產(chǎn)手段證明了自身智能化實(shí)力。

而此前的智博會(huì)上，長安也展示出超越量產(chǎn)水平的智能化技術(shù)，搭載L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛的逸動(dòng)EV460在智博園區(qū)里行駛，APA6.0智能泊車也開始實(shí)車技術(shù)性驗(yàn)證，這一系列的技術(shù)都是目前國內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。

技術(shù)過硬，品質(zhì)也必須有所保障。長安汽車的每款車型在上市前都必須經(jīng)過15個(gè)領(lǐng)域的驗(yàn)證，其中包含了整車、匹配、系統(tǒng)、零部件等4500余項(xiàng)試驗(yàn)。不論是在零下50℃的極寒俄羅斯雪原，還是在50℃的酷暑中東沙漠，無論是在海拔5200m的青藏高原，還是在120mg/cm3高粉塵吐魯番荒漠，我們都能看到長安測(cè)試車的身影，正是經(jīng)過這九九八十一難，市場(chǎng)上的長安汽車才能夠擁有讓消費(fèi)者放心的品質(zhì)。

寫在最后：獎(jiǎng)勵(lì)勞模是一件小事情，但其中反映出的是長安汽車對(duì)于員工、對(duì)于人材的重視。員工把長安當(dāng)作家，踏踏實(shí)實(shí)工作，長安自然就能推出更好的產(chǎn)品。在2019年，長安汽車又將推出多款新車，同時(shí)還有全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)推出，想必它們不會(huì)令人失望。

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