“世上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其他”，這話放在5年前是沒有毛病的，但放在今時今日就不合時宜了！現(xiàn)在應該改為，“混動技術，一種是中國的，一種是日系的”。為了證明該論點，領克01 EM-F便來到了消費者面前。

爽勁靈活的駕控，靜謐順滑的舒享

領克01 EM-F其實是領克01的混動版本，混動系統(tǒng)帶來不一樣的行駛質(zhì)感才是領克01 EM-F的重點所在，因此，我們還是先從動力感受和駕乘質(zhì)感談起。

從理論上說，領克01 EM-F搭載的領克Lynk E-Motive智能電混技術，其實與吉利雷神Hi·X混動技術一脈相承，只是調(diào)校上有所區(qū)別，加入了領克品牌年輕好玩的“性格”特征。

領克01 EM-F采用的是熱效率達到43.32%的DHE15混動專用發(fā)動機+2電機（發(fā)電+驅(qū)動）+3擋混動電驅(qū)變速箱DHT Pro的動力結(jié)構(gòu)。這里的關鍵就是3擋電驅(qū)變速箱的加入，實現(xiàn)高集成、強性能和低能耗，且做到小型化，需要非常高的加工精度，技術至少領先日系混動兩代。領克01 EM-F完全可以顛覆用戶對于混動車型動力弱、性能差的認知。

領克01 EM-F的這套混動系統(tǒng)，可以說是把電動車和燃油車各自的優(yōu)勢都發(fā)揮出來，同時避開了各自的短板。傳統(tǒng)燃油車，高速行駛是省油的，但遇到擁堵路段低速行駛，油耗很“感人了。電動車剛好相反，城市通勤能耗低，但上了高速后電耗就“沒譜”了，而領克01 EM-F，中低速用電，高速用油，特定工況時系統(tǒng)自主選擇串聯(lián)混動或并聯(lián)混動。

我們試駕的時候特意地留意了“油”和“電”的分工情況，起步和低速行駛時，時速大概在50km/km之下，領克01 EM-F是“以電為主”；即使動力電池電量不足時，系統(tǒng)會自動選擇“串聯(lián)模式”，發(fā)動機充當發(fā)電機之用。當車速逐漸攀升，時速不超過80km/km之時，系統(tǒng)處于“油電混合”狀態(tài)，系統(tǒng)自動判斷“油”和“電”或為串聯(lián)，或為并聯(lián)。

當進入高速路段，領克01 EM-F的系統(tǒng)便進入“油為主，電為輔”的狀態(tài)。領克01 EM-F在高速巡航時，基本是發(fā)動機直驅(qū)模式；當需要動力高負荷輸出提速或超車時，電動機會立即“覺醒”而充當輔助的角色?！叭儆蛩瑒篷{控”的領克01 EM-F，意味著發(fā)動機工作時間比較長，發(fā)動機參與工作難免會有噪音和震動兩大降低行車細膩感的問題，接著往下看！

日系的混動技術，追求的是極致的“省”，薅羊毛連皮都不放過的摳搜態(tài)度，以犧牲性能和質(zhì)感換取低油耗表現(xiàn)。而領克01 EM-F則是更傾向歐洲車混動研發(fā)的思路，同等油耗水平的前提下，提升車輛的性能。

最為明顯的表現(xiàn)是，日系混動系統(tǒng)中發(fā)動機參與工作時帶來的噪音和抖動，瞬間拉低整體的品質(zhì)感，挺掉價的。最要命的是，此時只聽見發(fā)動機聲嘶力竭地咆哮，但感覺不到車子在加速跑。

就實際體驗而言，領克01 EM-F安靜順滑且?guī)诺募铀俑惺芘c日系形成鮮明的對比。領克01 EM-F發(fā)動機震動的問題是不用擔心的，傳遞到車內(nèi)的感受微乎其微。至于發(fā)動機噪音問題上，一般日常行駛時幾乎是無感的，即使大腳油門急加速時，發(fā)動機發(fā)出的聲浪并不擾人，反而有點悅耳的感覺。

引領時代的健康，可持續(xù)進化的智能

領克01 EM-F作為領克01的混動版車型，在外觀內(nèi)飾與燃油版差異無幾。領克的車型在外觀的設計上一貫有著自己獨特的風格，這也讓領克的車型有著極高的辨識度，領克01可以說就是這種品牌風格的開創(chuàng)者，領克01 EM-F繼承之。

相較于燃油版本車型，領克01 EM-F外觀上的變化主要集中在一些細節(jié)部分，例如“打通”了的貫穿式尾燈，以及外觀晨昏交接撞色套件通過全系車身色搭配高亮黑車頂、行李架、外后視鏡、門把手，撞色設計元素遙相呼應，增加整車運動氣息。

進入車廂內(nèi)，領克01 EM-F晨曦版黑白對撞的設計與外觀相呼應。除了眼見可及支出，我個人覺得領克01 EM-F的價值所在是“用材”。領克01 EM-F選用全新CN95抗病毒濾芯，對于冠狀病毒去除率可以達到99%；抗菌真皮座椅和抗菌抗病毒方向盤等應用，也讓用戶所觸之處皆盡安全。

更值得一提的是，領克01 EM-F車機系統(tǒng)搭載全球首款車規(guī)級7nm高通驍龍SA8155芯片，高清智控三聯(lián)屏7.4英寸全彩W-HUD、12.3英寸全液晶儀表盤和12.8英寸中央觸控屏，以及全新智能AI語音助手，算力強大，操作體驗流暢，提升座艙趣味性和便利性，讓出行更加出彩。

最后，領克01 EM-F基于全新一代電子電氣架構(gòu)，用軟件定義混動體驗上限，支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域四大域OTA升級，這樣的智能化和電氣化，這樣的高性能體驗和底油耗表現(xiàn)，日系能給你嗎？你們還要低養(yǎng)護成本和高保值率是吧，領克01 EM-F都能給你，為你提供三大無憂服務。

其中，所有首任車主可享含智能電混系統(tǒng)的終身免費質(zhì)保和終身免費數(shù)據(jù)流量；在預售期間下訂領克01 EM-F任意車型的用戶，提車可享5年或8萬公里免費基礎保養(yǎng)，包括15000公里的保養(yǎng)間隔。更值得一提的是，預售期間下訂領克01 EM-F任意車型還可享受首任車主3年7折保值煥新服務。

寫在最后

當中國品牌開始發(fā)力混動，到底有多香？中國品牌的混合動力技術，已經(jīng)在能耗和性能等全方位碾壓日系，大有成為日系油電混動“終結(jié)者”的趨勢。但是，眾觀國內(nèi)整個汽車市場，中國品牌發(fā)力點在于插電式混合動力，而不用充電且沒有里程焦慮的油電混合產(chǎn)品寥寥無幾。因此，領克01 EM-F或許是你的不二之選。