一直以來，賽力斯和華為都不曾對外明說過問界的主導(dǎo)權(quán)問題，但在消費(fèi)者看來，問界更像是華為借賽力斯之手打造的汽車品牌，不僅提供資金造車，還大力提供宣傳以及技術(shù)，簡直就是華為的在外未公布的的兒子吧!

7月4日，在華為夏季新品發(fā)布會，AITO品牌旗下的第二款車型——問界M7正式上市，共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬元。據(jù)官方透露，新車發(fā)售2小時訂單即破萬，而且自今日起問界M7將陸續(xù)在全國150+城市600+華為門店進(jìn)行真車展示，7月23日起正式開啟試駕。

外觀設(shè)計(jì)上，整體延續(xù)了家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉進(jìn)氣格柵采用了上下分層設(shè)計(jì)，上格柵與兩側(cè)大燈相連，拉寬了前臉的橫向視覺寬度，下格柵內(nèi)部的多橫輻式設(shè)計(jì)也是增添了前臉的層次感。整體造型比較穩(wěn)重，前臉很簡潔，兩個大燈用LED燈帶相連，形成貫穿式設(shè)計(jì)，下方采用梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部用橫向的鍍鉻飾條裝飾，非常有層次感，兩側(cè)為小的進(jìn)氣口，整體前臉簡潔大氣。不得不說，手機(jī)都設(shè)計(jì)的那么漂亮，汽車的顏值應(yīng)該同樣也不在話下。

問界M7的上市，標(biāo)志著華為與賽力斯的合作進(jìn)入新階段，上到了新的一個高度，作為一款定位于中大型的豪華智慧電動SUV，用華為余承東的話來說：“問界M7是一款超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車的存在?！倍驮谇安痪茫硐肫嘋EO李想也聲稱自家旗下的L9是“500萬以內(nèi)最好的SUV”說實(shí)話，不愧是互聯(lián)網(wǎng)新勢力造車，就是要把噱頭搞起來，這種話，常規(guī)的車企也是真的不敢講。是無論從問界M7的價(jià)格、定位還是6座布局來看，都不是指向理想L9，更多的是對準(zhǔn)的是理想ONE。

側(cè)面造型流暢，采用了雙腰線設(shè)計(jì)，采用隱藏式門把手，后排也采用了隱私玻璃，后視鏡也為雙拼色設(shè)計(jì)，整車尺寸為5020/1945/1775mm，軸距2820mm，尺寸還是非常大的，新車還配備了21英寸的五幅式輪轂，據(jù)說有空氣動力學(xué)在里面，而且造型顯得也非常的運(yùn)動。并且尾部飽滿厚重，環(huán)繞貫穿尾燈和前頭呼應(yīng)，造型真的很有辨識度。

動力方面，1.5T增程器最大功率92千瓦，最大扭矩205牛米。兩驅(qū)版為后置單電機(jī)，總功率200千瓦，總扭矩360牛米。四驅(qū)版為前后雙電機(jī)，總功率330千瓦，總扭矩660牛米。兩驅(qū)版CLTC最高純電續(xù)航230公里，四驅(qū)版純電續(xù)航200公里。城市通勤時，CLTC工況的純電續(xù)航可達(dá)230km(后驅(qū))/200km（四驅(qū)），遠(yuǎn)途自駕時，CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)1220km，油耗低至5.8L/100km，整個的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還不錯。

內(nèi)飾感覺簡約，車機(jī)系統(tǒng)功能性不錯，兩幅式平底多功能方向盤造型時尚，而且采用了晶鉆擋把設(shè)計(jì)，車內(nèi)質(zhì)感非常好，采用了超纖麂皮，木紋飾板裝飾，豪華感很不錯。

寫在最后，小編想說的是，綜合來看，新車的競爭對手很明顯就是理想one，兩款車都采用了增程式動力，而且價(jià)位幾乎都是一樣的，但是理想one市場銷量非常高，那么華為問界M7能否像他的手機(jī)制造業(yè)一樣，后來居上呢，讓我們拭目以待吧。