追求個性、向往刺激、在乎品質(zhì)是很多當(dāng)下年輕消費者的理念，在選車這個大支出上更是如此，沒有合心意的就不會湊合著下單。10萬級家轎對現(xiàn)在年輕人來說很合適，一來價錢完全承擔(dān)得起二來這個價格區(qū)間也有很多好車。10萬運動型家轎首先想到的是思域，如果你覺得“爛大街”美系科魯茲和科魯澤是個不錯選擇，今天密探君就和大家聊聊這兩款車。

雪佛蘭科魯茲在前些年憑借年輕運動可是大放異彩過，現(xiàn)在為增加產(chǎn)品競爭力又推出一款更加運動風(fēng)的科魯澤，介于科魯茲和科沃茲之間，這樣就形成了雪佛蘭的“三劍客”。

直面前臉就很容易發(fā)現(xiàn)兩者的區(qū)別，科魯澤進(jìn)氣格柵尺寸更大，而且內(nèi)部熏黑結(jié)構(gòu)也比科魯茲豐富，在年輕、運動打造上科魯澤更勝一籌。

從側(cè)面來看，科魯澤雙腰線設(shè)計，配合向上揚(yáng)起的線條和雙色輪圈營造出很強(qiáng)的運動感。車身尺寸方面：科魯茲（4666/1807/1460MM，軸距2700MM）科魯澤（4630/1798/1485MM，軸距2640MM）相對比，科魯茲空間表現(xiàn)要優(yōu)于科魯澤。車尾科魯澤運動包圍、小鴨尾翼等運動氣息濃郁，相對比之下科魯茲要稍遜一籌。

兩車內(nèi)飾中控臺布局類似，具體差異表現(xiàn)在觸摸屏區(qū)域和空調(diào)出風(fēng)口造型上。三幅式多功能方面盤、炮筒儀表盤和大尺寸顯示屏等基本配置都齊全，在10萬級合資對手中比較厚道。由于科魯澤是新推出的車型，搭載的系統(tǒng)車載系統(tǒng)要先進(jìn)一些，可以滿足大多數(shù)需求。

科魯茲在車身數(shù)據(jù)占優(yōu)的情況下，后排空間表現(xiàn)都差不多。此外相比日系的大沙發(fā)，兩車座椅舒適性方面偏硬，如果長途的話對后排乘客不友好。

動力方面，科魯茲有1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)。其中1.5L自吸最大輸出功率114Ps，峰值扭矩146Nm；1.4T版本最大輸出功率150Ps，峰值扭矩240Nm，傳動系統(tǒng)匹配6MT和7DCT兩種。

科魯澤搭載1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率125Ps和163Ps，傳動系統(tǒng)匹配5擋手動/6擋雙離合/6速手自一體變速箱。

從價格上將科魯茲終端優(yōu)惠維持在2-3萬之間，而科魯澤還沒上市不過做為新車優(yōu)惠機(jī)會不大。拼顏值比內(nèi)飾，科魯澤要優(yōu)于科魯茲，不過性價比方面科魯茲顯然更高。