2022年年初，國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案，《方案》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示， 2021中國車市實現(xiàn)了2627.5萬輛的全年銷量成績，同比增長3.8%。在同年，新能源汽車也實現(xiàn)了352.1萬輛的銷售成績，同比增長1.6倍，實現(xiàn)連續(xù)7年位居全球第一。

除了贏得這個連續(xù)7年全球第一的光榮戰(zhàn)績之外，2021年新能源汽車的占有率達(dá)到13.4%。經(jīng)過將近20年的發(fā)展，新能源汽車占有率已逐漸接近2025年目標(biāo)。而讓占有率逐漸接近這個目標(biāo)，籠統(tǒng)地計算，我們用了12年。

十多年，我們的新能源產(chǎn)業(yè)取得了巨大成就。我們開始為逐漸成熟的新能源汽車市場而高興；為逐漸成熟的新能源產(chǎn)業(yè)鏈感到可喜；也在為逐漸接近的目標(biāo)數(shù)據(jù)感到激動?？墒窃诨仡欉@12年的時光后，我們在為車企的進(jìn)步、行業(yè)的飛速發(fā)展慶祝的同時，我們是否還記得那些在新能源發(fā)展初期，用真金白銀去投票的消費(fèi)者呢？他們過得怎么樣呢？

王先生是一個普通的工廠工人，生活在北方的一個限購城市。從2011年開始搖號后參與了5年時間并未取得什么結(jié)果。為了能夠讓自己出行更有品質(zhì)一些，王先生決定購買一臺純電動汽車，于是開始從網(wǎng)上查閱信息，最終在2015年購買了一臺原價接近16萬元，當(dāng)車企拿走國家和地方的補(bǔ)貼后售價5萬左右的兩座電動汽車，雖然花費(fèi)了自己大部分積蓄，但也算是過上了其他人眼里說走就走的生活。

鞋合不合適只有腳知道，在購買了這臺車后，王先生并沒有感受到買車之后應(yīng)該享受的那種幸福感，隨之而來的卻是各種煩惱，他怎么也沒有想到，花自己的錢買車，結(jié)果怎么還能搞成樣子。

他說電動車是個新鮮事物，買回來也都是在摸索著使用，第一次充電是用的家里空調(diào)插頭，充了一晚第二天早上電就滿了，因為續(xù)航里程只有150多公里，在這段時間里也都是在城市里使用，起初確實感受到了有車后幸福感。好景不長。在買車后的一個月，恰逢五一小長假，有了電動車的王先生準(zhǔn)備帶著女朋友去郊區(qū)游玩，感受下有車之后的另一種生活方式，于是，一場簡單的旅行就這樣開始了。

在出發(fā)之前，王先生也從網(wǎng)上查找了沿途的充電樁，覺得這是一場可行的郊游后出發(fā)了，去的時候車內(nèi)充滿了兩個人的歡聲笑語，可是當(dāng)返程時，王先生才意識到了問題的嚴(yán)重性。在網(wǎng)上查找的充電樁在地圖中所標(biāo)記的位置完全不正確，經(jīng)過多輪尋找未果后，此時王先生的心情已經(jīng)從開心轉(zhuǎn)為了焦慮。之后經(jīng)過理性地思考后，王先生認(rèn)為電的問題還是找專業(yè)的部門來解惑，于是他撥通了國家電網(wǎng)的電話，沒想到這次求助是成功的，王先生根據(jù)電話所提供的內(nèi)容導(dǎo)航前往了距離自己最近的國家電網(wǎng)供電所，看到矗立在大門外的兩大一小充電樁后，似乎也看到了回家的希望，懸著的心終于落了下來。

停好車后，王先生開始給自己的車充電，可是在插充電槍的過程中王先生發(fā)現(xiàn)，車上的充電孔是小的，而充電槍的插頭是大的，不可能插進(jìn)去。這時旁邊車位正在充電的李先生告訴王先生，上車的那個是慢充插孔，這個充電樁是快充樁，肯定是插不進(jìn)去的，你要插到快充孔上。

王先生在聽完了這番講解后，開始在自己的車上尋找那個旁邊車位王先生所說的大的插孔，可是找了半天王先生也沒有找到。王先生回想自己之前好像也并沒有注意到這個東西，于是懷著疑問，撥通了買車時銷售的電話。銷售表示，這臺車只有慢充接口，并沒有快充接口，也不具備快充功能。當(dāng)聽到這番話后，王先生沉默了，因為他怎么也沒有想到，在網(wǎng)上查閱了這么多資料后，竟然還是買錯了車，不知道問題出在了哪里。

在沉默了一會后，王先生決定繼續(xù)向旁邊車位的李先生求助，詢問沒有快充應(yīng)該怎么充電呢。李先生的目光轉(zhuǎn)向了旁邊那個低矮的小個頭充電樁，告訴王先生沒有快充就用那個。聽到了這個解決辦法后，王先生懸著的心終于落了下來，他仿佛從那個低矮的的充電樁身上看到了回家的希望。

于是王先生開始了正式開始了此次的充電過程，可是事情并沒有王先生想的那么順利，因為他發(fā)現(xiàn)這個充電樁不僅個頭小了，也沒有了充電線，打開圓柱形充電樁側(cè)面的門之后只有一個插孔，車上也只有一個插孔，兩個插孔怎么充電，肯定是需要一根電線啊。這時旁邊車位的李先生說到，買車時都會給一根充電線的，用那根連接好了就能充電了。

王先生開始回想，似乎買車時還真給了充電線，于是開始到車內(nèi)尋找，令人欣喜的是，還真找到了這根充電線，連接成功準(zhǔn)備充電。王先生根據(jù)旁邊車位李先生的指導(dǎo)，下載了App充值，打開手機(jī)掃描了充電樁上的二維碼，可是在等待了一會后發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)錯誤，未能啟動成功，就這樣王先生操作了數(shù)次，最后都以失敗告終。

這時旁邊車位的李先生講到，再失敗你就去供電所里邊辦一張充電卡吧，那個不會網(wǎng)絡(luò)錯誤。王先生又接連幾次操作失敗后，聽取李先生的建議，前往了供電所的大廳決定辦一張充電卡。坐在大廳柜臺玻璃的這側(cè)，王先生聽著話筒里傳來的聲音講到，辦充電卡需要行駛證、身份證，于是第一次辦卡以失敗告終，王先生返回車內(nèi)取證件，開始了第二次嘗試。

拿好了證件后，王先生又一次前往供電所大廳辦理充電卡，這次順利拿到了屬于自己的卡片，由于此一次使用這充電卡，王先生只充值了100元，心想夠用這一次就好了，下次再說下次吧。

拿到了卡片后的王先生終于可以開始充電了，把卡片貼到充電樁上，輸入密碼準(zhǔn)備啟動充電。由于充電樁屏幕和20年前的計算器一樣，同時還反著太陽光，輸入的信息幾乎看不到。王先生也怕出錯，所以在輸入密碼的過程中非常謹(jǐn)慎，生怕出什么問題，可是當(dāng)輸入完成后系統(tǒng)還是提示密碼錯誤。王先生剛辦的卡片，不應(yīng)該不記得密碼，也不沒有按錯，于是非常自信的開始了第二次和第三次的嘗試，最終還是以密碼錯誤充電失敗告終。當(dāng)開始第四次嘗試后發(fā)現(xiàn)，卡片被鎖需要解鎖。一頭大汗的王先生返回了供電所大廳解鎖卡片，待返回時頭上已經(jīng)沒有了汗水。

解鎖成功后的王先生繼續(xù)嘗試充電，有了解鎖經(jīng)歷的王先生對輸入密碼這件事格外謹(jǐn)慎，王先生發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致密碼輸出錯的根本原因是充電樁的按鍵，輕輕按沒反應(yīng)使勁按就變成了雙擊，找到問題點后，王先生終于充電成功，此時距離下車拿起充電槍時已經(jīng)過去了兩個小時。

成功充上電后，王先生便坐在車?yán)锏却齻€小時后續(xù)航上漲了70公里，王先生便拔下充電樁開車回家了，有了這次愉快的旅行后，王先生使用這臺車的出行半徑再也沒有超過60公里。王先生認(rèn)為，不超過60公里的出行半徑，對于這臺車是安全的，可是怎么也沒有想到，10月份開始，北方漸涼的天氣，讓本就不富裕的續(xù)航，更是雪上加霜。

在11月份的一個晚上，王先生開著車準(zhǔn)備去朋友家取東西，往返60公里，算上冬季電池的衰減，算上暖風(fēng)的耗電，兩個小時往返60公里的路程，這臺車還是完全可以應(yīng)付的，于是王先生開著車出發(fā)了。真實發(fā)生的事情怎么能和王先生計劃的那么簡單呢。也正是這件事情的發(fā)生，讓王先生有了換車的想法。

在取完東西返回家里的途中，王先生遇到了堵車，那是一個紅路燈路口，由于信號燈故障，雙方向的車搶行造成了路口接近癱瘓。王先生的兩門車很小，他試圖從夾縫中穿行而過，而就在即將通過時，被一輛行駛而來的公交車阻擋了去路，這輛15米長的公交車恰好橫在了路口中央，雙方向的車逐漸靜止，本以為穿過了最后一個夾縫就能回家的王先生怎么也想不到真正的堵車才剛剛開始，此時距離回家還有20公里。

11月份的北方限購城市是寒冷的，王先生坐在溫暖的車內(nèi)看著窗外穿著厚厚羽絨服騎著電動車的人們內(nèi)心是幸福的。時間一分一秒的過，車依舊停在剛剛那個位置，看著儀表逐漸降低的續(xù)航，王先生此時才意識到了問題的嚴(yán)重性。

于是王先生關(guān)閉了車輛的暖風(fēng)，還是采用間歇性開暖風(fēng)的方式來保障車內(nèi)的溫暖?？墒嵌萝囘€在繼續(xù)，隨著時間的增長，間歇性使用暖風(fēng)的方法也開始變得不可行，于是王先生徹底關(guān)閉了暖風(fēng)，隨著車內(nèi)的氣溫逐漸降低，他也曾想過打開暖風(fēng)，通車之后找一個最近的充電站給車輛充電，但是想起車輛沒有快充，繞路來回十多公里，暖風(fēng)再消耗一點，不充兩個小時依舊無法回家，于是就這么一直在車?yán)飪鲋?。手腳已經(jīng)僵硬的王先生望著窗外穿著穿著厚厚衣服騎著自行車趕路的人們，此前的那些幸福感蕩然無存。

不知過了多久，路通了，王先生雙手互搓的方式溫暖了下雙手便扶上了方向盤，由于不敢開暖風(fēng)，呼吸散熱再加上車內(nèi)積空間狹小，行駛出去沒多一會車輛的前擋風(fēng)玻璃就開始起霧，嚴(yán)重的影響了行車視線，王先生一邊用手擦一邊開車，可是也不知為啥，剛剛擦完堅持不了一分鐘馬上又起霧了，不敢開暖風(fēng)除霧的王先生無奈的降下了車窗，散出去了車內(nèi)僅存的一絲熱量。

就這么一直吹著風(fēng)，王先生回家了。在回家的路上，王先生開的很慢。因為他的兩只雙腳已經(jīng)不知道踩下油門剎車的深度，它的雙手也不能靈敏的控制方向盤，他大腦的反應(yīng)速度也變慢了。他知道這樣危險，所以開慢些，除此之外，他也想不到什么更好的解決辦法。

經(jīng)過這事之后，提起冬天開車，王先生的腿都會疼一下，或許是在那次堵車中，留下了什么病根。王先生也并沒有吐槽這臺車，因為王先生說，雖然買電動車并不是本意，但也應(yīng)該為在非自愿情況下的自愿購買行為負(fù)責(zé)，事情變成這樣不怪別人。

這件事情并沒有讓王先生失去對電動車的信心，反而讓他賺錢換車有了更大的動力，因為有了這次教訓(xùn)后，王先生認(rèn)為，一臺有快充、續(xù)航長的電動車完全可以提升自己的出行品質(zhì)。

經(jīng)過了三年的艱苦奮斗，王先生有了一些積蓄，那次事件過后心中萌生的換車想法開始發(fā)芽。王先生將車輛開去二手車市場，詢問了一圈沒有找到下家。最終選擇了去店里置換，因為殘值有限，這次換車幾乎花光了這幾年的積蓄，不過王先生是開心的，因為再也不用忍受沒有快充的電動汽車了。

王先生說這臺車也說不上有多好，但是隨著充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定，沒有了失靈的按鍵，車用起來比之前方便多了，郊區(qū)、高速服務(wù)區(qū)的充電樁基本也已經(jīng)完善，現(xiàn)在想去哪里除了多花費(fèi)一些時間還是可以到達(dá)的，總之有了這臺車還是比沒有車要強(qiáng)一些，畢竟伺候車的時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有車伺候他的時間多，并且伺候他的時間隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善還在一點點減少，也算是一種滿足了。

現(xiàn)在是2021年，王先生的第二臺車也已經(jīng)有五年多的時間了，王先生內(nèi)心深處還是想換一臺車提升自己的出行品質(zhì)?？墒沁@次王先生并沒有拿出自己這5年來的積蓄換車，因為王先生講，現(xiàn)在大家都在搞品牌向上，已經(jīng)沒有什么企業(yè)愿意造經(jīng)濟(jì)實惠的車了，現(xiàn)在換一臺和自己這個空間尺寸都差不多的車沒有太大必要，尺寸更大的車價格也更高，這幾年在工廠上班攢的錢，還不足以滿足自己這個需求，先湊活開吧。

雖說開著五年前的老電動車，但因為買車較早，王先生也算是比較有資歷的老車主，周圍人想買啥電動車都會去問他。王先生說能夠幫助更多的消費(fèi)者他很開心。

作為一位資深的電動車用戶，王先生可以說是見證了我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從懵懂到成熟，他經(jīng)歷了很多，王先生說這些年在各種新聞中雖然沒有聽到對這些早期電動車車主感謝的新聞，但能看到中國新能源有如此之快的發(fā)展已經(jīng)非常開心了。