我們都知道，如今很多自主品牌在混動技術(shù)上都有不小的突破，給我們帶來了不少真省油的混動車型，其中比亞迪就推出了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等。當(dāng)然，奇瑞高端品牌星途也不甘落后，推出了星途追風(fēng)ET-i這一緊湊型插混SUV，豐富了消費者的選擇。那么，星途追風(fēng)ET-i真的省油么？動態(tài)表現(xiàn)又怎樣？今天，轱轆哥就通過一次試駕，告訴大家答案。

外觀驚喜不大，但勝在符合年輕人審美

稍微對比一下就可以看出，星途追風(fēng)ET-i的外觀基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，整體看起來年輕又動感，很符合年輕人的審美。其實，插混版車型延續(xù)燃油版車型的設(shè)計是比較常見的做法，因此星途追風(fēng)ET-i的外觀設(shè)計倒也在很多人的意料之中。

星途追風(fēng)ET-i目前只有兩個版本可選，分別為105KM御風(fēng)行版以及105KM乘風(fēng)起版，其中105KM的意思是NEDC純電續(xù)航里程為105公里。目前，星途追風(fēng)ET-i標(biāo)配星際矩陣式LED大燈、感應(yīng)式自動大燈、LED日間行車燈、星軌式LED燈帶等，燈光配置還是蠻豐富的。

車身尺寸方面，星途追風(fēng)ET-i的軸距為2670mm，長寬高分別為4533×1848×1699mm，跟燃油版保持一致。從數(shù)據(jù)可以看出，星途追風(fēng)ET-i的車長在同級車型中并不突出，但是它的后備箱容積還是蠻大的，擺放一些較大的行李箱也不成問題。

值得一提的是，追求高燃油經(jīng)濟(jì)性的星途追風(fēng)ET-i采用的是雙邊共雙出的排氣布局，只不過雙出排氣是隱藏式的，尾部外面的排氣口只起到裝飾的作用，著實有點可惜。

內(nèi)飾簡潔又不失時尚，車機(jī)智能程度高

星途追風(fēng)ET-i的內(nèi)飾同樣延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，科技感滿滿的雙聯(lián)屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等顯著提升了座艙的時尚感，同時也讓座艙變得更加簡潔。轱轆哥試駕的車型還配有SONY品牌音響，音響效果出眾，可以給車內(nèi)人員帶來更好的聽覺體驗。

星途追風(fēng)ET-i的雙聯(lián)屏集成了儀表盤和中控屏，兩者都是12.3英寸，并且是全系標(biāo)配。車機(jī)系統(tǒng)方面，星途追風(fēng)ET-i搭載了Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，系統(tǒng)功能豐富，具體包含實時導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、語音操控等，并且支持FOTA升級，可以常用常新。星途追風(fēng)ET-i的車機(jī)系統(tǒng)也被應(yīng)用到了星途其他車型上，它成熟可靠，且很智能，可以有效提升出行的便利性。

星途追風(fēng)ET-i的后排腿部空間并不算十分寬裕，但也不會給后排乘客帶來絲毫的壓抑感，算是中規(guī)中矩的水平。至于座椅，后排座椅的坐墊有著不小的傾斜角度，坐上去十分舒服，即使長時間乘坐也不會覺得很累。總之，星途追風(fēng)ET-i的后排設(shè)計還是蠻成功的，確保了后排乘客的乘坐舒適性。

動力平順轉(zhuǎn)向輕柔，駕駛起來很輕松

作為星途征戰(zhàn)新能源市場的首款車型，星途追風(fēng)ET-i搭載了一套由1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為115kW，雙電機(jī)總功率為125kW。至于系統(tǒng)功率，系統(tǒng)最大功率為240kW，最大扭矩為510N·m。官方數(shù)據(jù)顯示，星途追風(fēng)ET-i可實現(xiàn)6.8秒破百，虧電油耗為4.8L/100km。

星途追風(fēng)ET-i有標(biāo)準(zhǔn)和運動兩種駕駛模式可選。在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式和HEV混合動力模式下，星途追風(fēng)ET-i的動力輸出十分平順，加上輕柔的轉(zhuǎn)向手感，整體給人一種很好操控的感覺，很適合日常通勤。如果你想要更快的動力響應(yīng)，可以選擇運動模式。

當(dāng)你深踩油門，處于HEV混動模式下的星途追風(fēng)ET-i的發(fā)動機(jī)便會迅速介入，參與車輪驅(qū)動，給予車輛足夠的動力。不過，星途追風(fēng)ET-i的1.5T發(fā)動機(jī)介入的時候非常安靜，駕駛員很難感受得到。也就是說，即使不是純電模式，星途追風(fēng)ET-i也能給你帶來純電般的駕駛感受。

懸架方面，星途追風(fēng)ET-i采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，懸架調(diào)教屬于舒適取向，可以進(jìn)一步提升車內(nèi)人員的乘坐舒適性。當(dāng)然，星途追風(fēng)ET-i的側(cè)傾抑制能力也不錯，可給駕駛者帶來足夠的過彎信心。至于整車靜謐性，追風(fēng)ET-i在高速行駛中也能確保人的正常交流，對噪音的隔絕能力并不低。

在大家關(guān)心的油耗部分，星途追風(fēng)ET-i在實際行駛中交出了5.5L/100km的成績，與官方的虧電油耗數(shù)據(jù)比較接近。當(dāng)然，這一數(shù)據(jù)僅供參考，不代表每一輛星途追風(fēng)ET-i的真實油耗水平。不過，單從這一數(shù)據(jù)就可以看出，星途追風(fēng)ET-i的省油能力確實不錯。

通過此次試駕可以發(fā)現(xiàn)，搭載了強(qiáng)勁且平順的插混動力的星途追風(fēng)ET-i不僅好開、省油，還很舒適，是一款非常適合家用的緊湊型插混SUV。如果你想購買可掛綠牌的插混SUV，且購車預(yù)算在15萬左右，真的可以考慮一下星途追風(fēng)ET-i。