近一段時間，幾個最具實力的自主品牌相繼推出了自己的混合動力技術(shù)，打破了多年來形成的市場格局。這一次，廣汽傳祺也拿出了自己的混動車型，而且一鳴驚人。

實際上在傳祺影酷之前，廣汽依托與豐田的深度合作，已經(jīng)推出了采用第四代THS混動系統(tǒng)的第二代GS8雙擎系列車型。而最近應(yīng)用在影酷、影豹上的，則是由廣汽傳祺自主正向研發(fā)的鉅浪混動GMC 2.0系統(tǒng)。

6月22日至26日，采用了鉅浪混動GMC 2.0系統(tǒng)的傳祺影酷完成了一場極限挑戰(zhàn)。這次挑戰(zhàn)橫跨山西、河北、遼寧三省，途經(jīng)大同、張家口、承德、朝陽、錦州、盤錦、鞍山、沈陽八市，共行駛了51個小時。在克服各種極限挑戰(zhàn)后，影酷最終取得了一箱油最長跑1711公里、百公里油耗僅3.2升的實測成績。

能夠取得這樣的成績，作為GMC2.0系統(tǒng)核心的廣汽2.0ATK發(fā)動機起到了至關(guān)重要的作用。它采用阿特金森循環(huán)，具有接近Skyactiv-X發(fā)動機的15.6高壓縮比。另外它還具有電控進氣VVT、GCCS高效燃燒控制系統(tǒng)、350巴高壓直噴系統(tǒng)、低摩擦設(shè)計、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理等先進技術(shù)，熱效率高達42.1%

另一方面，GMC2.0混動系統(tǒng)首創(chuàng)了集成式雙電機平行軸串并聯(lián)DHT，可實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率得到顯著優(yōu)化：WLTC工況混動系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%，保證了發(fā)動機在不同工況下均工作在最優(yōu)區(qū)域，同時將發(fā)動機和電機的動力高效耦合并傳遞至車輪，保持系統(tǒng)的高效運行。

它的電池系統(tǒng)具備高功率和高電量能力，可在10秒鐘時間內(nèi)保持70千瓦的峰值放電功率，而遇到擁堵路段時可以減少發(fā)動機啟動次數(shù)、并縮短發(fā)動機工作時間。在能量回收時可以存儲更多能量，幫助油耗進一步降低。

不過用一箱油跑出1700多公里可不是影酷的全部本領(lǐng)。在6月28日舉辦的廣汽科技日上，新升級的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)正式發(fā)布，它包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大部分，分別聚焦智能座艙和智能駕駛。而影酷正是搭載ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的第一個車型。

超級泊車是ADiGO PILOT的重要功能。在現(xiàn)場舉行的泊車挑戰(zhàn)中，影酷面對現(xiàn)場狹窄、刁鉆的車位，都能自主輕松泊入。即使面對“死胡同”里的最后一個車位，影酷也能通過輾轉(zhuǎn)騰挪，最終成功泊入。

影酷還具備1000米超遠距離記憶泊車的能力，車主只需在停車場門口下車，車輛自己就可以駛?cè)胪＼噲鲎灾鞑窜?。取車時也只需進行遠程召喚，車輛就能自動行駛到你身旁。而在記憶泊車過程中，影酷還可以自主避開障礙物。

除了ADiGO PILOT，ADiGO SPACE也能帶來更好的駕乘體驗。在硬件配置上，影酷采用了一塊14.6英寸的大屏，搭載高通驍龍8155芯片，更擁有同級獨有的 3個OMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)和1個DMS 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，通過融合星靈軟硬件架構(gòu)，讓影酷ADiGO SPACE智能座艙變得更聰明。

另外，這款車還獨樹一幟地在頭枕上安裝了音箱。這個頭枕音箱可以獨立發(fā)聲，使導(dǎo)航或電話不受背景音樂的影響，同時也保證了良好的私密性。

除了配備鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng)的混動版本之外，影酷還將有1.5T和2.0T兩個純?nèi)加桶姹?。這款集成了廣汽最先進技術(shù)成果的SUV即將開始“盲訂”，而預(yù)售時間預(yù)計將在8月份——如果它能保持廣汽傳祺一貫的定價策略，那么很可能將成為緊湊級SUV市場上的一匹黑馬。

本文作者為踢車幫 阿來