最近車質(zhì)網(wǎng)公布了2022年6月車型投訴榜單，在這個(gè)榜單上，投訴前幾名的車型，寶馬的占比依然是最高的。投訴排名第一的是寶馬X3，6月份的投訴量達(dá)到761起。排名第二的是比亞迪宋Pro，投訴量是456起。排名第三的是寶馬5系，投訴量335起。排名第四的是幾何EX3，投訴量259起，排名第五的又是寶馬6系GT，投訴量是62起。而且第6名和第7名依然是寶馬。

雖然相比于5月份寶馬的投訴量有所下滑，但是依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的汽車品牌。而投訴的內(nèi)容與之前一樣，就是寶馬X3，寶馬5系，汽車的配置與官方宣傳的配置不相符。

寶馬X3主要投訴問(wèn)題為銷售欺詐，具體表現(xiàn)為車機(jī)功能系統(tǒng)與宣傳不符，也被網(wǎng)友稱為“閹割的ID7系統(tǒng)”，另外還有燒機(jī)油，非常嚴(yán)重已成常態(tài)，還有轉(zhuǎn)向異響等投訴。

寶馬5系主要投訴問(wèn)題與寶馬X3一樣，主要是銷售欺詐，天窗異響，以及燒機(jī)油等投訴。

寶馬6系GT投訴量為61起，寶馬X4投訴量為59起，主要投訴問(wèn)題也為銷售欺詐，還是車機(jī)功能系統(tǒng)與宣傳不服。另外，寶馬6系GT還有發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和漏油的投訴。

雖然用戶的投訴量居高不下，但是寶馬官方的態(tài)度依然強(qiáng)硬。

遇到這樣的問(wèn)題，用戶一般會(huì)找當(dāng)?shù)氐膶汃R經(jīng)銷商進(jìn)行溝通處理，但是經(jīng)銷商也表示該問(wèn)題無(wú)法解決。因?yàn)檫@涉及到汽車的芯片，芯片是集成在車機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中的，4S店也無(wú)法進(jìn)行更換。哪怕是汽車返回到工廠也無(wú)法解決。

因此4S店通常給客戶的處理方式就是贈(zèng)送一些保養(yǎng)或者是禮包，將“大事化小、小事化了”。

目前，已經(jīng)知道了寶馬閹割I(lǐng)D7系統(tǒng)的人，他們要么是選擇等待，今后芯片充足再購(gòu)買。要么就是接受閹割版的車型，并接受4S店的處理方式。

而最早的一批不知道閹割I(lǐng)D7系統(tǒng)的用戶。這群用戶在不知情的情況下購(gòu)買了寶馬的汽車。花了這么多的錢買了寶馬，卻遇到了這樣的問(wèn)題。所以這群人也是目前投訴寶馬品牌的主力群體。

除了閹割I(lǐng)D7系統(tǒng)，這個(gè)最大的用戶投訴的原因之外。燒機(jī)油的問(wèn)題也是用戶投訴比例最高的一個(gè)問(wèn)題。

這個(gè)問(wèn)題主要發(fā)生在寶馬B48TU這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上，無(wú)論是X3還是3系，只要搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī),都有很多車友投訴燒機(jī)油的事例。

但是目前寶馬依然對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有召回，也沒(méi)有提出能夠緩解燒機(jī)油問(wèn)題的方法。

總體來(lái)說(shuō)，2022年6月汽車投訴排行榜，前10名的車型當(dāng)中有5個(gè)是寶馬，前20名的車型當(dāng)中有7個(gè)是寶馬。這不得不引起我們的重視了，一方面是用戶的投訴居高不下，另一方面是寶馬沒(méi)有提出任何解決問(wèn)題的方法。然后在投訴很高的情況下，銷量依然還不錯(cuò)。越不好越要買，這真的是在中國(guó)汽車市場(chǎng)非常奇葩的一個(gè)事情了。