一直到2019，換代A6L推出市場(chǎng)，新車完全迎合了年輕市場(chǎng)的需求，一改“官車”形象，但它閹割掉了自己最具品牌特性的技術(shù)——quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)用五連桿后懸取代了曾經(jīng)的梯形連桿，用7速DSG變速箱代替了過(guò)去的CVT。
很長(zhǎng)一段時(shí)間里，換代A6L在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前都有些力不從心，一直到2019年下半年的時(shí)間，部分地區(qū)高達(dá)8萬(wàn)的優(yōu)惠才讓它的銷量開始爬坡，那一年12月份，奧迪A6L的銷量達(dá)到了1.84萬(wàn)輛，創(chuàng)下了奧迪品牌單車型單月銷量紀(jì)錄。
但是這兩年，因?yàn)榉磸?fù)的疫情加芯片短缺，奧迪A6L在市場(chǎng)中的表現(xiàn)一直都比較平，在今年1-5月份，奧迪A6L的累計(jì)銷量為44724臺(tái)，與去年同期的78963臺(tái)銷量數(shù)據(jù)相比，同比下滑了43.4%，整體銷量成績(jī)幾乎“腰斬”。反觀寶馬5系1-5月份累計(jì)銷量為69606輛，將A6L遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。
在今年5月份，奧迪A6L的銷量為10987臺(tái)，同比下滑了33.9%。盡管依舊是C級(jí)豪華車市場(chǎng)中的佼佼者，但是相比起之前，奧迪A6L在市場(chǎng)中的影響力下滑已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。
如今來(lái)看，奧迪A6L想要銷量回暖，恐怕只能寄希望于中期改款。最近中期改款?yuàn)W迪A6L的實(shí)車在網(wǎng)上曝光引起了大家的積極討論，新車將在即將到來(lái)的7月份正式上市。
從曝光的實(shí)車圖來(lái)看，中期改款?yuàn)W迪A6L的前臉變化非常的大，中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾件變成了短條幅鍍鉻裝飾，兩側(cè)搭配日行燈帶，下保險(xiǎn)杠也采用了新樣式，增加了更多細(xì)節(jié)，整體來(lái)看，似乎有了更年輕的走向。
車尾部分也采用了全新樣式的后包圍，貫穿式的裝飾條兩側(cè)勾勒出了排氣口造型，但其實(shí)采用的又是隱藏式的布局，看起來(lái)非常的有層次感，再配合小鴨尾的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得相當(dāng)不錯(cuò)。
尺寸部分保持不變，長(zhǎng)寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以參考現(xiàn)款，而配置部分預(yù)計(jì)會(huì)有一些升級(jí)。
動(dòng)力方面，中期改款?yuàn)W迪A6L將搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前者分為40 TFSI和45 TFSI兩個(gè)版本；后者則是55 TFSI車型，并且配備48伏輕混技術(shù)，最大功率為250千瓦，峰值扭矩為500?！っ?。
寫在最后
總的來(lái)說(shuō)，中期改款?yuàn)W迪A6L主要就是針對(duì)外觀進(jìn)行了升級(jí)，配置方面估計(jì)也會(huì)有相應(yīng)的新增，如果售價(jià)保持不變的話，也算是有誠(chéng)意，期待它上市之后能夠反超寶馬5系。
“圖片均源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系作者刪除”