是一部什么樣的車，在上市前就獲得了非常高的關(guān)注度，還有憑借驚艷的外觀和親民的售價，又是否能捕獲年輕消費者的心呢？今天的主角就是—長安UNI-V。

作為長安KTV系列的第三款車，長安UNI-V在售的1.5T車型，10.89-13.19萬，不僅外觀拉風(fēng)，充沛的動力和豐富智能化配置，在上汽名爵6和廣汽傳祺影豹之后再次刷新了年輕人對10萬級國產(chǎn)轎車的期待，甚至有著“低配版”奧迪A7的稱號。

  外觀方面

小編認為這個外觀可以說是長安家族的顏值天花板了，車的設(shè)計也是比較的前衛(wèi)時尚，格柵內(nèi)部的層次感是很強，分體式大燈設(shè)計內(nèi)部采用LED光源。下進氣格柵為梯形進氣格柵，前唇設(shè)計起來是比較的扁平，讓整車看起來非常運動和科幻。

來到側(cè)面部分，車身側(cè)面的流線型腰線從車頭一直到車尾，并且采用了短前懸以及大溜背的設(shè)計，還采用了隱藏式門把手，新車的輪轂設(shè)計也是比較的炫酷，這使UNI-V的側(cè)面設(shè)計非常拉風(fēng)帥氣，從遠處看也是會有一點奧迪A7的感覺。車身尺寸數(shù)據(jù)方面，長/寬/高分別為4680mm/1838mm/1430mm，軸距為2750mm。

溜背式設(shè)計也讓尾部顯的更加緊湊上翹，大家最想看的一定是升起的尾翼，這尾翼一升起就是整車加分項目。新車的尾燈采用了時下流行的貫穿式尾燈，尾燈周圍更是用熏黑加以處理。從整個尾部設(shè)計來看，是延續(xù)了整車運動激進的設(shè)計風(fēng)格的。

  內(nèi)飾部分

進入車內(nèi)，內(nèi)飾延續(xù)了UNI系列家族式設(shè)計風(fēng)格，獨立的中控屏配合上超大的液晶儀表盤還有飛機艙式的擋把，使整個內(nèi)飾富有科技感的同時也有奢華時尚的感覺，相信年輕人一定不會拒絕這套內(nèi)飾的。整體內(nèi)飾氛圍也是偏暗的，但在車內(nèi)扶手箱、安全帶、門把手等多處位置均采用橙色進行點綴。

這個方向盤也不是第一次出現(xiàn)在長安的車型里面了，上下平切的方向盤是為了讓駕駛員的視線越過方向盤直接看到儀表盤。但問題也是有的，第一個是方向盤的尺寸有點偏大，第二個是在進行比如停車或者掉頭這種需要大角度轉(zhuǎn)方向盤的時候，手上感覺比較怪異，不過這個問題還是因人而異。

  空間方面

作為一款運動車型，并且還是大溜背的設(shè)計，在乘坐空間方面其實不用抱太大的希望。前排采用了具有包裹性的一體式座椅，在激烈駕駛中，座椅兩側(cè)可對身體進行支撐。整體造型雖然激進，但符合人體工學(xué)設(shè)計，整體乘坐較為舒適。在功能方面，支持高低、前后的多向電動調(diào)節(jié)。

  駕駛方面

作為一款運動轎車，消費者最關(guān)心的無疑是動力以及性能表現(xiàn)。UNI-V在售車型均搭載了新一代藍鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機與7速雙離合器變速箱的動力組合，最大功率138千瓦，最大扭矩300?！っ住Ｖ档靡惶岬氖?，未來，UNI-V還將推出搭載2.0T發(fā)動機版本以及混動版本車型，進一步滿足不同消費者的需求。

UNI-V實測百公里加速為7.6秒，其他同樣使用1.5T的對手，加速普遍超過8秒。100km/h-0的制動測試里，UNI-V也拿到了36.2m的好成績。在同級別車里對比，UNI-V的性能優(yōu)勢是明顯的，整套動力系統(tǒng)初段及中段加速響應(yīng)出色，但當(dāng)車速超過100km/h之后，車輛再加速能力就比較一般了。

底盤方面，前麥弗遜獨立懸掛加后多連桿獨立懸掛的調(diào)校會更加偏運動。整個底盤駕駛起來感覺十分緊繃，并對車輛提供了足夠的支撐力。因為出色的底盤素質(zhì)所以UNI-V的麋鹿測試成績也是非常出色的，76km/h的成績在同級別中屬于中上游水準。在駕駛方面的總結(jié)，UNI-V的動態(tài)表現(xiàn)十分出色，是非常符合它的運動定位的。

  編輯總結(jié)

掀背轎跑、有可升降的尾翼、不錯的操控和同級別領(lǐng)先的動力，還有關(guān)鍵是，售價上還很美麗，這難道不是年輕人的最愛嗎？可以看出，作為一款專為年輕消費者打造的運動轎跑車型，UNI-V整體造型、內(nèi)飾配置、科技含量以及性能表現(xiàn)方面都下足了功夫。