就在6月21日，理想L9正式上市，售價459800，貴是真的貴，但強也是真的強，同時理想汽車創(chuàng)始人李想更是將其稱作500萬元內(nèi)最好的家用旗艦SUV，拳打庫里南，腳踢邁巴赫。有人說理想太飄了，有人說這個價格真香，那它到底是貴了，還是真香呢？以50萬的價格殺入市場中，能否讓BBA害怕和顫抖呢。

很明顯，沒有人會因為李想的話，就正兒八經(jīng)的去拿理想L9去對標(biāo)庫里南，真正買庫里南的車主也沒心思去研究理想L9，理想L9值不值得買，可以通過以下三個維度分析。

第一，市面上接近50萬的車型中還有哪幾款。

第二，跟理想L9同級別的，配置也差不多的車型都賣多少錢。

第三，你覺得理想L9該賣多少錢。

首先來看看市面上50萬元，還有哪些SUV車型，熱門的合資和進口車型有寶馬X3，奔馳GLC和奧迪Q5L，雷克薩斯RX，凱迪拉克XT6，林肯飛行家等等。國產(chǎn)車有紅旗EHS9，蔚來ES6/ES8等等。

但真正能夠算得上大型SUV，又有第三排座椅的，在配置與性能方面很強悍的，在筆者看來便只剩下蔚來ES8和林肯飛行家了，但這三款車一對比，明顯是理想L9的價格更低。再來看看跟其同級別，在配置上也相差不多的車型，大概是什么價位呢。

同樣是6座或7座的大型SUV，就只剩下奔馳GLS、寶馬X7、紅旗EHS9了，但這些車的價格，卻比理想L9高出不少。當(dāng)然了理想L9在虧電狀態(tài)，或者長時間高速行駛工況時，1.5T的增程動力，肯定無法與寶馬X7的3.0T發(fā)動機比較，但兩款車的價格相差54萬元，動力差距和品牌溢價能不能值54萬呢，可能就要消費者自己去掂量一下了。

并且一款售價50萬的國產(chǎn)SUV，就算配置再高，吹得再天花亂墜，如果沒有消費者愿意買單，那也是白搭，有沒有人愿意真金白銀的去買它呢？

全系6座長度5200mm，寬2000mm，軸距3100mm的理想L9，不僅體型比理想ONE足足大了一號，在車內(nèi)科技配置上更是做到極致。五屏三維交互座艙、自動輔助駕駛、激光雷達、全車21個揚聲器。

更加令人震驚的是其后排不僅空間很大，還提供一塊15.7英寸的頂掛式OLED屏，并且與前排車及系統(tǒng)一樣搭載驍龍8155芯片。直接便能外接Switch打游戲，再加上小桌板、香薰系統(tǒng)、車載冰箱等功能，對那些坐在后排的小朋友和帶娃的家長來說，這樣的配置顯得十足貼心。

并且理想L9沒有延用理想ONE的那套備受爭議的三缸發(fā)動機，和麥佛遜前懸架。采用全新自研的1.5T四缸發(fā)動機，再加上豪華車標(biāo)配的雙叉臂前懸，百公里加速5.3秒，純電續(xù)航215公里，還能上綠牌。價格比理想ONE貴了11萬，值不值得呢，雖然理想L9得增程式發(fā)動機技術(shù)不算現(xiàn)今，甚至很多人覺得它只是過渡產(chǎn)品，但不得不承認，現(xiàn)階段它在同級別里面沒有對手。

理想L9，到底能不能賣好，我們再回到理想ONE來看，30多玩的理想ONE為什么能賣得這么好，最主要的原因式其精準(zhǔn)的定位，在很長的一段時間里，理想ONE都是35萬級別里面唯一一個可以上綠牌得中大型6座SUV，后來多了一個領(lǐng)克09，雖然領(lǐng)克09得動力更好，但車內(nèi)的空間卻沒有辦法跟理想ONE去對比。所以直到現(xiàn)在，預(yù)算35萬元左右，理想ONE還是最受歡迎的帶娃神器。所以未來大概率會是理想L9的天下。

雖然目前為止還不知道整車開起來怎么樣，但看完整個發(fā)布會帶來的感覺還是很震撼的。有些場景大家也都能幻想出來，當(dāng)你開著一臺理想L9去旅行，帶上一家老小，不管是前排還是后排都能兼顧十足的舒適、娛樂性。

全家人的幸福指數(shù)能因為這臺車提高好幾個級別，和理想ONE一樣，它生來就不是為了去搶電車客戶的，而是要去撼動寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7的霸主地位。甚至很多X7、GLS的客戶都有可能被它吸引。因為這一級別的BBA用戶經(jīng)濟條件是非常好的，他們完全沒有撐門面的需求，理想L9的產(chǎn)品力已經(jīng)算得上是降維打擊了，單純靠品牌溢價，BBA還真不一定能留住客戶。或許很多人都會去考慮，是不是真的需要去買一臺BBA。

如果非要提起槽點的話，那便是品牌力遠遠不如BBA等百年汽車巨頭?；?0萬元去買一臺國產(chǎn)車，消費者能不能接受是一個很大問題，但不得不說現(xiàn)在的國產(chǎn)車做的確實越來越強了。在十年前，我們難以幻想50萬價格的國產(chǎn)車一個月能夠賣出去幾臺，現(xiàn)在看來，只要經(jīng)銷商不加價的前提下，它很可能會獲得很高的銷量。