2018年國內(nèi)車市不太景氣是不爭的事實，但有一點也是不可否認的，那就是SUV的消費熱度依舊很高，不過要想要在這塊蛋糕上分得一杯羹，那就得尋求細分市場的突破，這時候很多車企瞄準的目標便是轎跑SUV這個比較小眾的細分市場。

3月6日，長安汽車帶著旗下首款轎跑SUV強勢來襲，溜背式設計、2.0T+8AT動力組合，13.69-16.99萬售價，此次長安CS85似乎是有備而來。不過大家也先別吹噓，在疆哥看來，目前長安CS85是處于前有狼，后有虎的境地，能否C位出道，還需要進一步分析。

關于長安CS85,詳細介紹部分在這里就不贅述了，疆哥直接給大家提取下關鍵信息：

• 外觀方面：造型動感，溜背車身是賣點之一，設計語言沿襲了長安逸動和睿馳cc；

• 內(nèi)飾方面：運動風格顯著，擁有主流的多媒體功能和智能化配置；

• 動力方面：2.0T+8AT動力性能出色，官方公布的百公里加速為7.5秒。

轎跑SUV早就不是什么新鮮的詞匯了，從大家熟知的寶馬X6、奔馳GLE Coupe，再到馬自達CX4、風光ix5、啟辰T90等，這些都是在長安CS85 Coupe出現(xiàn)之前就已經(jīng)存在了。當然，要是只算同級別對手的話，那就主要有啟辰T90和風光ix5是其目前的有力競爭者。

直觀看的話，長安CS85Coupe的定價相比于同級對手更貴，車身尺寸也不占優(yōu)勢，但長安CS85其實一點都不虛，畢竟它身上的干貨可不在這。在競爭對手還未重視動力性的時候，長安CS85在這一方面可謂是下足了功夫。

CS85Coupe搭載了長安藍鯨系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是自主品牌當中首次搭載的愛信8AT，官方公布的百公里加速成績?yōu)?.5秒。算上緊湊型轎跑SUV陣營的寶沃BX6和馬自達CX4，CS85動力優(yōu)勢也是很明顯的。后續(xù)的話還會推1.5T版本，屆時價格也將進一步下探。

轎跑SUV在車市占的份額其實并不大，此次長安CS85上市面臨的前期壓力并不大，其真正的挑戰(zhàn)來自于后期對手的追趕，而這里面不得不說的就是吉利FY11(星越)和哈弗F7x，在長安CS85上市后，它們也將陸續(xù)會和大家見面。

先說說吉利的FY11(星越)，同樣是其品牌旗下首款轎跑SUV，吉利FY11被很多媒體認為是長安CS85最有力的競爭對手，據(jù)吉利官方公布的消息，吉利FY11的先期上市的同樣是2.0T發(fā)動機，最大功率175kw，峰值扭矩350Nm，匹配同樣來自愛信的8AT。

此外還有四驅(qū)系統(tǒng)配備，官方給出的百公里加速時間為6.8秒。后期也會推出1.5T發(fā)動機車型。說到這里大家是不是可以看出點啥，同樣是轎跑SUV，同樣有2.0T和1.5T兩種版本，同樣是愛信8AT……這火藥味隔著屏幕都能聞到。

再來說說哈弗F7x，這是哈弗F系列的第三款SUV車型，同時也是長城旗下首款轎跑SUV。看來轎跑SUV是真的有看頭，就連哈弗這個SUV巨頭也忍不住來垂涎。據(jù)官方發(fā)布的消息，哈弗F7x將搭載1.5T和 2.0T發(fā)動機，最大功率分別為124kW和145kW，匹配7速雙離合變速箱。

參照長安CS85Coupe的售價，吉利FY11的起售價預計會在14萬左右，而哈弗F7x的起售價很大可能是三者中最低的，預計不超過12萬，上市后憑借哈弗原先積累的市場口碑，再加上如此的價格優(yōu)勢，不出意外的話也是一個實力強勁的“攔路虎”。

前有馬自達CX4、啟辰T90等前輩需要追趕，后又有吉利FY11和哈弗F7x在虎視眈眈，長安CS85 Coupe的出道算是拉響了轎跑SUV圈的競賽鐘聲。

從賬面實力上看，長安CS85還是很有看點的，造型和動力“兩把抓”的策略也讓其具備C位出道的實力。但轎跑SUV這個領域畢竟還處于待開發(fā)的狀態(tài)，誰都沒有吃過螃蟹的經(jīng)驗，最終能否C位出道 ，還得看消費者買誰的賬了。對此，你又是怎么看的？