穿越時間長河，奔馳S級為何可以持續(xù)引領(lǐng)當(dāng)代汽車工業(yè)的前行，每一代車型都能成為細(xì)分市場里熠熠閃光的存在，是三叉星的號召力？是不惜重金的研發(fā)投入？還是極致豪華的配置？如果仔細(xì)探究其發(fā)展的歷程，不難發(fā)現(xiàn)，除了以上因素，梅賽德斯-奔馳還在以打磨藝術(shù)品的態(tài)度，打造奔馳S級轎車，所以，當(dāng)其呈現(xiàn)在眾人面前時，每一代產(chǎn)品，都因其極具傳奇色彩和百年積淀的工程藝術(shù)成為細(xì)分市場的引領(lǐng)者。

眾所周知，作為汽車發(fā)明者，奔馳的百年歷史，相當(dāng)于汽車的整個發(fā)展史。而梅賽德斯-奔馳S級轎車一直是汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的先行者，每一代在不同時代奠定了豪華轎車的標(biāo)桿?；仡橲級轎車的發(fā)展過程，無疑就是閱讀一部歷史上最成功的豪華轎車的編年史。而這個傳奇故事也在告訴每一位S級轎車的車主：你所擁有的不僅是一輛頂級品質(zhì)和領(lǐng)先技術(shù)的豪華轎車，它還將在未來成為人們的收藏中最值得驕傲的珍品。

奔馳S級的歷史最早可追溯至1947年，170被公認(rèn)為是現(xiàn)代奔馳車的鼻祖，它不僅是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型，更揭開了奔馳中大型車的歷史發(fā)展的序幕。而真正意義上的第一代奔馳S級，則始于1951年，220是以170S為基礎(chǔ)研發(fā)的車型，并在外觀上進(jìn)行了現(xiàn)代化的改進(jìn)，大燈被整合到特別改進(jìn)的前翼子板之中，彰顯出獨一無二的貴族氣魄，在第一屆法蘭克福國際車展上被隆重推出。在220轎車身上，帶有頂置凸輪軸設(shè)計的六缸發(fā)動機，成為當(dāng)時最大的技術(shù)亮點。作為梅賽德斯-奔馳S級轎車的開山鼻祖，220車型成為世界汽車工業(yè)中首個將出眾的安全性能、激情的跑車氣質(zhì)、優(yōu)越的舒適性及尊貴性完美結(jié)合的豪華車。

20世紀(jì)50到60年代，抽象主義的波普藝術(shù)開始風(fēng)靡全世界。在汽車領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳推出了第二代S級轎車220S和220SE。獨特的車身設(shè)計和超凡的舒適感受，不僅賦予了業(yè)界全新的設(shè)計概念，同時也震撼了整個汽車制造領(lǐng)域。具有承載式底盤/車身結(jié)構(gòu)的“浮筒式車身”提供更多車內(nèi)空間、更好的外部視野、以及前所未有的舒適性，即使在50年后的今天，依然是令收藏者愛不釋手的珍品。

第三代奔馳S級轎車車型采用了帶有“尾鰭”的車身設(shè)計，不僅時尚張揚，也更加與眾不同，因此又被人們稱為“尾鰭式”轎車。在公眾眼中，這一代車型猶如一股清泉，給奔馳品牌注入了更多現(xiàn)代感和新鮮魅力。更為重要的是這一代轎車在追求時尚外形設(shè)計的同時，亦為豪華汽車樹立了被動安全的全新標(biāo)準(zhǔn)。一連串的安全概念相繼誕生：剛性安全乘客艙、側(cè)面撞擊保護、車身前后的緩沖潰縮區(qū)……進(jìn)一步確立了梅賽德斯-奔馳在世界汽車工業(yè)中的絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。

70年代，梅賽德斯-奔馳史上最重要的車型——內(nèi)部編號為W116系列的280 S、280 SE和350 SE轎車正式上市，并首次被官方正式命名為“梅賽德斯-奔馳S級轎車”。自此，S級開啟了豪華轎車的新篇章。這一代S級轎車融匯了多項創(chuàng)新科技，其中包括全球首款量產(chǎn)的ABS防抱死制動系統(tǒng)、四輻式安全方向盤、防碰撞油箱、安全車門把手、以及防污設(shè)計的側(cè)窗和尾燈。一系列的技術(shù)突破，成就了第五代奔馳S級轎車的歷史高光時刻。

世界進(jìn)入21世紀(jì)的第二個十年，這是智能科技驅(qū)動行業(yè)創(chuàng)新的“戰(zhàn)場”。第十代S級轎車以顛覆性的創(chuàng)新設(shè)計和先鋒科技，讓“汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車”，推動著世界汽車工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。更為傳神的燈組設(shè)計、后排媲美頭等艙的奢華感受、首次可選裝Burmester（柏林之聲）頂級音響系統(tǒng)、魔術(shù)車身姿態(tài)控制系統(tǒng)等等，都讓世人再次領(lǐng)略到梅賽德斯-奔馳這一旗艦車型不凡的王者魅力。

毫無疑問，奔馳推出的每一代S級車型，其突破性創(chuàng)新技術(shù)都可以載入史冊。可看出，奔馳S級轎車的每一次進(jìn)化，都以超出想象的前瞻理念和引領(lǐng)時代的突破信念，重新定義由它締造的豪華標(biāo)準(zhǔn)。

2021年，梅賽德斯-奔馳S級轎車在大型豪華車領(lǐng)域開創(chuàng)駕乘安全新境界、數(shù)字豪華新標(biāo)桿，以“世界，盡在于心”之格局，繼續(xù)打造令人向往豪華座駕。

在“新豪華主義2.0”的美學(xué)理念之下，奔馳S級轎車修長大氣的車身側(cè)面以一抹一弧到底的貫穿式肩線優(yōu)雅勾勒，渾然天成地展示出領(lǐng)先同級的3,216毫米的超長軸距。S級轎車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.22，傲視同儕。感應(yīng)式伸縮車門把手全系標(biāo)配，當(dāng)駕駛者接近車輛或輕觸其外表面時，感應(yīng)式伸縮車門把手會自動伸出，以人性化考量向賓客致意。

車內(nèi)，采用懸浮設(shè)計的垂瀑式中控屏自然縱向舒展，以一道優(yōu)雅的弧形曲面與中央控制臺有機融合，環(huán)抱式座艙錯落有致，曲直相宜，營造出如豪華游艇般的內(nèi)飾質(zhì)感。每一輛S級轎車的座椅都經(jīng)過16,000根針進(jìn)行微型打孔塑造，如同貝殼一般鑲嵌于車內(nèi)，一針一線都講述著“世界上最令人向往的豪華汽車”的匠心故事。

S級轎車開創(chuàng)了新S代人機交互。新“S”代的數(shù)字化科技，用“以人為本”的創(chuàng)新關(guān)懷，對每一位駕乘者所思、所想、所需進(jìn)行智慧洞察、理解與預(yù)判，進(jìn)而打造更直觀、高效、便捷的數(shù)字豪華交互體驗。S級轎車采用新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，功能極為強大。

12.3英寸裸眼3D儀表屏可利用隱藏的前置攝像頭捕捉駕駛員的視線，并經(jīng)過計算后將屏幕呈現(xiàn)內(nèi)容進(jìn)行裸眼3D效果推送，無需佩戴3D眼鏡即可實現(xiàn)沉浸式視覺體驗，將儀表盤內(nèi)容立體化呈現(xiàn)。同級率先采用的帶實景穿越的平視顯示系統(tǒng)，擁有77英寸超大顯示面積，駕駛時，導(dǎo)航動畫箭頭以增強現(xiàn)實形式，清晰地投射于駕駛者前風(fēng)擋10米處的實際環(huán)境中，讓復(fù)雜的路況一目了然。

S級轎車擁有更靈活、豐富的人機交互方式。讀心語音助理首次應(yīng)用于后排，其自然語言識別功能支持多達(dá)27種語言，一些功能更無需說出喚醒詞“你好，奔馳”即可激活；智能感應(yīng)助理的功能更為多樣，它能夠通過解讀頭部方向、手部動作和肢體語言，預(yù)判車內(nèi)人員的意圖；同級獨有的多座互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，車內(nèi)乘客可將導(dǎo)航、“暢心醒神”功能、音樂等內(nèi)容進(jìn)行前后排之間的隔空分享，五屏聯(lián)動。

數(shù)字科技讓S級轎車的感官尊享體驗被提升至全新高度。主動式環(huán)境氛圍燈包含263個LED光源，每隔1.6厘米就有一個LED光源，照明效果較過去明亮10倍，視覺效果更加絢麗，它還可結(jié)合智能駕駛輔助系統(tǒng)、MBUX相關(guān)功能、“暢心醒神”功能，為駕乘者提供相應(yīng)的視覺提醒，光影之間，智美相融。同級獨有的Burmester?高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，配備31個揚聲器和8個振蕩器，且每個座椅的律動強度可進(jìn)行單獨調(diào)節(jié)，為聆聽體驗增加全新層次，讓旋律與體感共鳴。

所以，不難看出，在“以人為本”創(chuàng)新理念加持之下，S級轎車采用前沿數(shù)字化技術(shù)，對駕乘者的需求和愿望感同身受，以從未改變的造車態(tài)度為當(dāng)代客戶打造令人向往的豪華座駕。