文字丨「Bob鮑勃」

圖片丨「來自網(wǎng)絡(luò)」

4S店里既沒有展車，也沒有試駕車，企業(yè)家們卻心甘情愿掏大幾十萬訂車！沒錯(cuò)，它正是旗艦級(jí)豪華MPV——雷克薩斯LM，官方指導(dǎo)價(jià)：七座雋雅版116.6萬元、四座御世版146.6萬元。當(dāng)中國車市步入存量時(shí)代，能把新車當(dāng)期貨來賣的品牌，恐怕只有雷克薩斯了。

花一百多萬買房的大有人在，而有能力掏這么些錢買車的絕非等閑之輩。在4S店經(jīng)銷商端，尊貴的雷克薩斯LM客戶均由業(yè)務(wù)能力最強(qiáng)的店經(jīng)理負(fù)責(zé)接待。能讓客戶在這個(gè)價(jià)位不選擇一線豪華品牌，雷克薩斯LM究竟有何“魔力”？

通過深入研究雷克薩斯LM自身產(chǎn)品力，并橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位的行政級(jí)座駕，我們發(fā)現(xiàn)這款 Luxury Mover (LM）有兩大突出優(yōu)勢(shì)：豪華配置稀缺性，以及東方思維的設(shè)計(jì)理念，后者尤為珍貴。

雖然雷克薩斯LM和勞斯萊斯的目標(biāo)用戶不是同一群人，但他們之間卻有一個(gè)相似點(diǎn)，就是他們比較少跟其它品牌的車型作對(duì)比。尤其是購買雷克薩斯LM四座御世版的用戶，他們格外看中御尊專享超寬 Ottoman 座椅、旗艦級(jí)尊享私密屏窗、26英寸至臻商務(wù)影音顯示屏，在同價(jià)位車型中，這些配置都是雷克薩斯LM所獨(dú)有的。

御尊專享超寬 Ottoman 座椅

普通坐墊在壓縮到50%時(shí)就會(huì)變硬；床墊在低溫環(huán)境下也會(huì)變硬。為此，雷克薩斯與加拿大供應(yīng)商 Woodbridge? 共同研發(fā)了世界首創(chuàng)的 AdaptiPedic? 技術(shù)用于坐墊、頭枕、靠背、扶手等處，這種粘彈性聚氨酯被壓縮到50%時(shí)還有30%的空余量，而且它在低溫情況下不會(huì)變硬，提升舒適性。

此外，工程師還為雷克薩斯LM優(yōu)化了后排座椅的坐墊和靠背夾角，，控制盆骨角度和腰部角度，減少車輛加速和剎車時(shí)讓乘客前仰后合的不適感。相比于七座雋雅版，四座御世版的座椅尺寸更大、更寬敞。

私密屏窗

屏風(fēng)是東方文化里獨(dú)特的符號(hào)，早在三千多年前就已出現(xiàn)，用于擋風(fēng)或遮擋視線，可以折疊。雷克薩斯LM的工程師考慮到精英客戶對(duì)隱私的高要求，于是就有了帶升降、可變色隱私玻璃的“私密屏窗”。

屏窗玻璃升降的速度參考了日式酒店內(nèi)服務(wù)員推拉木質(zhì)滑門的速度，共分為平滑加速、快速移動(dòng)、溫和停止三個(gè)動(dòng)作，而且玻璃升起速度比下降速度更快，細(xì)節(jié)之處十分考究。

屏窗玻璃的隱私程度也分為開啟、隱私、完全隱私三種，分別對(duì)應(yīng)玻璃不升起、玻璃升起保持透明、玻璃升起但不透明。

26英寸至臻商務(wù)影音顯示屏

屏窗下方是一個(gè)26英寸的液晶屏，可通過Wi-Fi、HDMI連接智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等移動(dòng)設(shè)備，并支持藍(lán)光光盤播放功能，完全滿足移動(dòng)會(huì)議的硬件需求。

跟很多以套娃方式抄襲自己過去成功產(chǎn)品的形式不同，每一款雷克薩斯車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都截然不同，這是雷克薩斯品牌對(duì)每一類消費(fèi)人群都研究透徹的體現(xiàn)。并且雷克薩斯善于在旗艦車型上引入日本傳統(tǒng)藝術(shù)，例如旗艦級(jí)轎車?yán)卓怂_斯LS上的凌光切子襯鶴羽折布。

雷克薩斯LM采用了一種名為 GINSUIBOKU 銀水墨的內(nèi)飾風(fēng)格。這種風(fēng)格的靈感來自于狩野永徳的障壁畫《花鳥圖》，其特點(diǎn)是將中國水墨畫與日本繪畫色彩絢麗的風(fēng)格融為一體，以更少的色彩表達(dá)出更多意境。

▲ 狩野永徳的障壁畫《花鳥圖》

《花鳥圖》一共由16扇屏風(fēng)組成，每一扇屏風(fēng)的畫面與下一扇完美地連接在一起，創(chuàng)造出人在畫中的空間氛圍。為了將這種感覺引入雷克薩斯LM，設(shè)計(jì)師以杉木和松樹的木紋為基礎(chǔ)，匠人們以手繪的方式呈現(xiàn)出流動(dòng)感的紋路。

為呈現(xiàn)這一效果，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采取了古老的東方技藝，它們包括“浮造Uzukuri”、“燒板Yakisugi”、“春慶涂Shunkei-nuri”來處理紋理，讓木紋有如數(shù)百年前水墨畫的筆觸一般。

“浮造”是將草根捆在一起，用來打磨木料，使得有紋路的地方呈現(xiàn)出3D效果。“燒板”是讓木料表面碳化，從而形成高光與暗部反差的方法?！按簯c涂”是后亀山天皇時(shí)期日本的漆器工藝，它用透明的漆涂在有精彩紋路的木料上，這樣木紋可以被觀賞到。

或許很多人會(huì)認(rèn)為，屏風(fēng)、木紋飾板就能稱之為“東方神韻”？是不是有點(diǎn)夸大其詞了，很多百萬級(jí)的歐洲車也會(huì)在內(nèi)飾部分增加龍形刺繡、山水圖案，甚至擺上茶壺。

這就要引出一個(gè)很有意思的話題：西方人追求實(shí)體之美，而東方人追求狀態(tài)之美。例如古希臘的“八頭身”美學(xué)，畢達(dá)哥拉斯學(xué)派研究過的正五邊形和正十邊形作圖，即黃金分割的最初形態(tài)等等。這使得很多品牌的車型都長得特別相似。

而東方美學(xué)在于狀態(tài)，例如“明月松間照，清泉石上流”。東亞文化中對(duì)美的追求是感性的，它強(qiáng)調(diào)環(huán)境的整體性和變化性。建筑大師貝律銘所設(shè)計(jì)的蘇州博物館，便是把山水田園的理念融入其中，使得博物館在不同的季節(jié)擁有完全不同的狀態(tài)。

雷克薩斯LM將銀水墨效果引入車內(nèi)，創(chuàng)造出完整的空間氛圍，仿佛讓人置身郊區(qū)別墅的躺椅上，氣定神閑地游走于畫中。

可能又會(huì)有人說，無論是雷克薩斯LS上的凌光切子、鶴羽折布，還是雷克薩斯LM上的 GINSUIBOKU 銀水墨的內(nèi)飾風(fēng)格，無非是品牌在給消費(fèi)者講故事。我們不排除這種可能，但同時(shí)也要深入挖掘這“故事”背后的亮點(diǎn)。

凌光切子、鶴羽折布、銀水墨這些都是日本藝術(shù)界的翹楚和明珠，它們都擁有高品質(zhì)的基材和復(fù)雜的制造工序，現(xiàn)在以車輛內(nèi)飾的形式出現(xiàn)，手工匠人們還需要考慮它們?cè)谄嚿系哪途眯?、安全性，這固然會(huì)使成本陡增。

以工業(yè)的手段做藝術(shù)品，在無關(guān)緊要的地方不惜成本，最難能可貴的是工業(yè)與設(shè)計(jì)的有機(jī)結(jié)合。但從側(cè)面來看，這是雷克薩斯品牌在供應(yīng)鏈方面話語權(quán)的體現(xiàn)。此外，許多車企向 DENSO 電裝、TOYOTA BOSHOKU 豐田紡織這樣的豐田系企業(yè)采購零部件，這說明豐田旗下品牌的車型技術(shù)和產(chǎn)品水準(zhǔn)決定了行業(yè)中同價(jià)位的天花板，即最好的產(chǎn)品優(yōu)先豐田旗下品牌車型。

當(dāng)中國用戶還沒有被西方品牌充分理解，雷克薩斯已經(jīng)學(xué)會(huì)借用日本文化深處沉淀的唐宋遺風(fēng)，為東方人打造意境之美，直抵心靈。當(dāng)目標(biāo)客戶充分理解了雷克薩斯LM的設(shè)計(jì)理念、豪華配置、匠人精神之后，其它品牌和車型或許已不入法眼。

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