昨天，特斯拉正式推出了第三代超級快充充電樁，第三代超充技術(shù)采用水冷散熱設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)250千瓦的充電功率，比第二代最高145千瓦的峰值功率提升了整整72.4%。

第三代超充的重點(diǎn)信息：

1. 第三代超充采用液冷散熱，所使用的電纜比第二代的電纜更細(xì)，更輕便。

2. 同時(shí)不再分a/b樁，全站共享功率，對任一充電車輛可以保證200千瓦的充電功率。

3. 第三代超充目前僅適應(yīng)升級至2019.7.11版本的Model 3車型。

4. 為了實(shí)現(xiàn)最高的充電功率，特斯拉還發(fā)布了一項(xiàng)名為“On-Route Battery Warmup”的軟件功能。當(dāng)車主在導(dǎo)航系統(tǒng)中設(shè)定目標(biāo)超充樁時(shí)，車輛的軟件將“自動加熱電池，以確保車主達(dá)到目的地時(shí)，電池可以達(dá)到最佳充電溫度”。

5.  特斯拉第一個(gè)第三代超充站將于今年4月投入使用，北美會在第二季度開始加速覆蓋，亞太和歐洲地區(qū)將在第四季度開始投入使用。

6. Model S和Model X目前充電速度的上限仍為150千瓦，但計(jì)劃在接下來的幾個(gè)月通過軟件更新提升Model S和Model X的充電速度，但沒有透露具體是多少。

▲ 左：第三代超充電纜；右第二代超充電纜

▲ 三代超充樁充電時(shí)間對比

根據(jù)現(xiàn)場網(wǎng)友（微博用戶：@PrivaterBOK）提供的情況來看，最高充電功率達(dá)到256千瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前國網(wǎng)（60千瓦左右）和特斯拉第二代超充（117千瓦左右）。電量從15%充至67%僅用了15分鐘；當(dāng)電量達(dá)到50%時(shí)，充電功率會下降至135千瓦；電量充至67%時(shí)，充電功率下降至91千瓦。

雖然250千瓦的充電功率相比第二代超充已經(jīng)進(jìn)步不少，但是相比大眾去年在加州建設(shè)的Electrify America超級充電站還是有差距。Electrify America的超充樁最高可支持350千瓦的充電速度，可實(shí)現(xiàn)電動車在充電10分鐘后就可達(dá)到約200英里續(xù)航里程，并計(jì)劃在今年6月之前在美國安裝2000臺充電樁?！　?/span>