說到吉普這個品牌，絕大多數(shù)人都是先想到“牧馬人”這款車型，甚至很多人都只記得“牧馬人”，而不記得吉普這個品牌，由此可見，“牧馬人”的符號意義，似乎是勝過吉普的。

事實上，吉普還有另外一款意義非凡的車型——大切諾基，曾經(jīng)它在國內(nèi)也是風(fēng)靡一時，在老一輩人心里擁有很高的地位，在他們眼里，越野車等同于“大吉普”，而“大吉普”就是大切諾基。

但隨著競爭對手越來越多，再加上“大切諾基”設(shè)計老舊，空間上也沒占上優(yōu)勢，同時丟掉了美式越野帶來的特別感，因此銷量一蹶不振。

但吉普也沒就此放棄，為了再“力挽狂瀾”一番，全新大切諾基提上日程。近期，關(guān)于新車的實車諜照也在國內(nèi)曝光。

從外觀上來看，新車整體的風(fēng)格相比起現(xiàn)款車型而言，變得更加精致復(fù)古，相比現(xiàn)款前臉，新款的進(jìn)氣格柵變得更大且更密，而且與兩邊大燈相連，延展了視覺寬度。下前杠的水箱進(jìn)氣口和兩邊的導(dǎo)風(fēng)口也變得更大，整體看起來會比現(xiàn)款車型更加的大氣運(yùn)動。

從側(cè)面來看，線條平直，變得更加修長干練，側(cè)面車窗部分的面積變得更大更規(guī)整，這也是新款跟現(xiàn)款變化最大的地方。此外，新車還在D柱底部加入了黑化處理，使D柱看起來有一種懸浮式的感覺，在細(xì)節(jié)之處還是加入了一點小心思的。

尾部相比現(xiàn)款的圓潤風(fēng)格，變得更加的硬朗且有肌肉感，尾燈設(shè)計變成了細(xì)長型，兩邊尾燈中間還融入了一條熏黑的鍍鉻裝飾，再配合后備箱底板的銀色鍍鉻以及頂部平直的尾翼，層次分明，終于又有了點美式越野的豪放氣質(zhì)了。

內(nèi)飾相比起現(xiàn)款，也算是有了一個質(zhì)的飛躍，此前的大切諾基，在內(nèi)飾上跟美系豪華基本搭不上邊，這也是它銷量一直一蹶不振的原因之一，而新款所體現(xiàn)出來的豪華感，甚至讓我覺得這完全不是一臺大切諾基。

現(xiàn)款車型的儀表盤和中控屏，尺寸小到連手機(jī)都差點比不過，因此廣受詬病，新款這次用上了兩小（液晶儀表盤、副駕駛娛樂屏）一大（中控屏）的設(shè)計，同時在中控屏上還采用了懸浮式設(shè)計，看起來還有幾分科技感，配合上真皮加實木木紋的點綴，整體豪華感和設(shè)計感得到了很好的體現(xiàn)。

并且在空間尺寸方面，新車也有著不小的提升，其分為標(biāo)準(zhǔn)軸距版本和長軸距版本，標(biāo)軸版的長寬高分別為4915/1979/1801mm，軸距為2964mm；長軸距版的長寬高分別為5204/1979/1816mm，軸距為3091mm。即使是標(biāo)軸版本，也已經(jīng)全面超越現(xiàn)款車（4828/1943/1792mm，軸距：2915mm），空間表現(xiàn)有長足的進(jìn)步。

動力方面預(yù)計不會有太大的變化，新車在海外將提供3.6L V6發(fā)動機(jī)和6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，但以目前的趨勢來看，各大車企都在紛紛放棄大排量發(fā)動機(jī)，以迎合嚴(yán)苛的排放要求，屆時引進(jìn)國內(nèi)的版本極大可能會是2.0T的混動版本。

寫在最后

新款大切諾基算是做到了“內(nèi)外兼修”，無論是設(shè)計還是尺寸，內(nèi)飾質(zhì)感還是機(jī)械素質(zhì)，都比現(xiàn)款車型多了很多賣點。

按照以往吉普的慣例，進(jìn)口國內(nèi)的車型基本上只會在發(fā)動機(jī)上做出改動，其他方面基本上都會跟海外車型保持一致。對于這么一款既有性格又有型格的中大型SUV來說，它能不能挽救吉普頹勢不好說，但是給它回血還是可以的。