不知不覺之間，已經(jīng)出了正月。伴隨著飛機的轟鳴聲還有一路上的些許顛簸，新年的第一次出差就這樣開始了。生活總是需要有節(jié)奏的變化，在經(jīng)過春節(jié)假期的放飛自我，還有假后綜合癥的考驗之后，新的工作總歸要走上正軌。不過，還好，這頭一站就是成都，一座令多少人為之向往的城市。美食、美景、美色，足夠深厚的歷史底蘊，都令人著迷。盡管也來了這座城市有了幾次，但是對于它的興趣始終不減。這一次，在成都又有了新的內(nèi)容，參加?xùn)|風(fēng)標致科技駕控體驗營，與這款即將上市的東風(fēng)標致旗艦車型新一代東風(fēng)標致508L（以下簡稱：新一代508L）親密接觸，來探究它在科技與駕控方面都有哪些過人之處。

潮流、科技、豪華  新一代508L為春光增色

不同于北京，三月的成都已經(jīng)是春意融融，青蔥的樹木再加上不時而見的鮮艷花朵，為這一次的體驗之旅增加了更多愉悅的氣息。而我們的主角新一代508L更是憑借著其獨特的設(shè)計魅力，向人們展示著年輕、動感與活力。獨具一格的獠牙式LED日間行車燈從眼角延伸至兩側(cè)，前衛(wèi)、新潮，有著超高的辨識度。兩側(cè)的LED前大燈與中網(wǎng)相連，遵循了當(dāng)下流行的設(shè)計，從視覺上增加了車輛的寬度。較窄的中網(wǎng)采用了內(nèi)凹式的點陣式設(shè)計，凸顯張力。標致LOGO被嵌在中央，它還隱藏了一個夜視儀，具備紅外線夜視的功能，能夠在夜間探測15-200米內(nèi)的行人或動物，提升了夜間行車安全度。508的字樣被印在了機蓋上，彰顯了標致對于這款車的重視程度。

新一代508L有著4870/1855/1455mm的車身尺寸，軸距也達到了2848mm，相比現(xiàn)款車型全面提升，更好地滿足了中國消費者的使用需求。從側(cè)面來看，新一代508L取消了歐洲版車型的無框車門與掀背設(shè)計，凌厲的腰線更顯車身修長。新一代508L的車尾采用了獅爪式尾燈，令人印象深刻，有著極高的辨識度。

打開車門，進入車內(nèi)，富于層次感的內(nèi)部設(shè)計讓人眼前一亮。并不多見的兩輻式賽車方向盤，尺寸稍小，據(jù)廠家介紹，這樣有利于更好的操控。同時，新一代508L還搭載了一塊10英寸的觸摸式中控屏。為了方便駕駛，在細節(jié)上，這款車的設(shè)計也是煞費苦心。方向盤、儀表盤、中控屏形成的三角形，距離恰到好處，讓前方視野一覽無余。

作為智能化的重要標志，新一代508L的中控屏提供了導(dǎo)航系統(tǒng)以及CarPlay&Carlife手機互聯(lián)、多媒體娛樂，以及各種車輛的控制功能。同時，中控屏下方的“鋼琴”式物理按鍵操控，兼具美學(xué)與實用價值，為使用者帶來獨具一格的體驗。ZF?電子換擋桿的設(shè)計增加了車內(nèi)的豪華感與科技感，亦為駕控增色。

而作為與駕乘者最親密接觸的座椅，也是寬大柔軟，讓人感覺不錯。據(jù)了解，新一代508L的座椅使用的是Nappa真皮座椅，20道環(huán)保工藝打造而來。新一代508L的前排座椅還具備通風(fēng)加熱功能，并提供5種按摩模式。同時，新一代508L還提供了后排獨立空調(diào)控制功能?；顒赢?dāng)天，成都的小雨淅淅瀝瀝地下個不停，不過，簇新的新一代508L為我們提供了愜意的所在。除了座椅之外，新一代508L的音響也帶來更多享受。法國國寶級的勁浪音響，再加上雙層玻璃優(yōu)秀的隔音效果，雖然沒想起來聽《成都》這樣應(yīng)景的歌曲，可也著實有一種“躲進小樓成一統(tǒng)”的感覺。想來，能夠這樣地在成都的雨中漫步，也是一種難得的體驗。

黑科技加身 見證新一代508L不俗駕控

行駛在成都的街頭，新一代508L的1.8L渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速器有著很好的匹配，對于駕駛者的意圖有著很好地理解，反應(yīng)迅速。最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的強勁動力，輸出平順有序，在發(fā)動機與變速器的默契配合之下，減少了駕駛者上手適應(yīng)的過程，讓駕控更自然。

在底盤方面，新一代508L使用的是前麥弗遜后五連桿獨立懸掛，同時還配備了AMVAR可變懸架系統(tǒng)，通過7個傳感器可以在小于20毫秒的時間內(nèi)做出反應(yīng)，從而確保在不同路況行駛時，都擁有優(yōu)質(zhì)的行駛質(zhì)感。高速行駛時，它會為車輛帶來足夠的支撐。在連續(xù)過彎時，則能更好地保證車身的平衡，令車輛減少多余的晃動。

新一代508L還配備了博世ESP9.1系統(tǒng)，它高度集成ABS、EBD、ASR、VDC等眾多先進功能，反應(yīng)靈敏，表現(xiàn)積極，在當(dāng)天場地的麋鹿測試中，始終確保車輛行駛在安全路線上。同時，新一代508L的高剛性車身使用了更多的鋁合金材質(zhì)，也確保了車身的正常姿態(tài)。而且，新一代508L還采用了長達21米的新型結(jié)構(gòu)膠，大大提高了車身剛性。

此外，順應(yīng)當(dāng)下汽車智能化的浪潮，新一代508L還應(yīng)用了PSA集團在智能駕駛領(lǐng)域的尖端技術(shù)——ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0，可以實現(xiàn)L2級別的自動駕駛輔助，這是目前在國內(nèi)法規(guī)允許下的最高級別駕駛輔助系統(tǒng)。它具備車道保持輔助（LPA）、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（STOP&GO）等功能，讓駕駛更加便捷與輕松。同時，新一代508L搭載的V-AEB低速碰撞剎車系統(tǒng)，能在事故發(fā)生后實現(xiàn)自動剎車，減少發(fā)生側(cè)滑或多次碰撞的風(fēng)險。

馳騁之后，全自動泊車功能再一次讓人們見識了新一代508L的黑科技。駕駛者只要按住擋把后方的泊車鍵，車輛就可以自動泊入位置，方向盤、油門、剎車還有剎車等統(tǒng)統(tǒng)不必操作，很方便，很實用，相信以后會成為一項高頻率的操作。

一天的體驗匆匆而過，從外觀設(shè)計到內(nèi)飾細節(jié)，再到科技駕控，新一代508L在多個細節(jié)上都表現(xiàn)出了足夠的用心與誠意。當(dāng)年，《雨中曲》堪稱一部好萊塢的經(jīng)典之作。而今，在成都的綿綿細雨中體驗的新一代508L，是否會為東風(fēng)標致帶來驚喜，提升口碑，提振銷量，相信時間會帶來滿意的答案。

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