寶馬推出了 M3 Touring，這是一款類似于 M3 的旅行車車型。這是繼 M3 轎車、M4 coupe 和 M4 敞篷車之后的第四款車型。主要競爭對手是奧迪RS4 Avant。

設(shè)計是典型的M3風格，垂直的腎形進氣格柵給人留下了深刻的印象，保險杠配備了大進氣口。全 LED 前照燈是標準配置。作為選裝配置，可以添加能夠以 60 km/h 或更高的速度照射高達 550 m 的激光大燈，大燈的內(nèi)部是藍色的。

與M3的區(qū)別在于側(cè)面，因為它的輪廓與轎車不同。它具有旅行車式車頂線，并增加了車頂擾流板。與一般的3系Touring車型相比，擁有更寬的擋泥板、前擋泥板側(cè)面擁有出風口的裝飾、低而寬的側(cè)裙增添了運動感。新車還使用了前輪 19 英寸和后輪 20 英寸的不對稱車輪輪胎。

無論車輛外部顏色如何，車頂都統(tǒng)一為高光黑色。車頂縱梁和車頂擾流板采用相同顏色。

后部具有不尋常的旅行車外觀，尾燈已經(jīng)變暗，保險杠上增加了一個擴散器和四個圓形消聲器。雖然它是一輛旅行車，但它看起來更寬更矮。作為選配，前進氣口、后擴散器和側(cè)鏡蓋可以更換為碳纖維材料。

與普通的 3 系列 Touring 車型相比，它更長、更寬、更低。通過保險杠等變化，它比 3 系列 Touring 長 85 毫米，由于擋泥板更寬，它比 3 系列更寬。高度降低了 4 毫米。

內(nèi)飾反映了寶馬的一些新設(shè)計，儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)合二為一。儀表板已擴大至 12.3 英寸，信息娛樂系統(tǒng)已擴大至 14.9 英寸。為配合新的顯示配置，信息娛樂系統(tǒng)也采用了BMW OS 8。在各個領(lǐng)域都進行了改進，包括圖形和響應(yīng)能力。

此外，儀表板設(shè)計也發(fā)生了變化，中央儀表板上的按鈕數(shù)量也隨著空調(diào)系統(tǒng)集成到信息娛樂系統(tǒng)中而減少，通風口設(shè)計也更纖薄。

后排座椅配備 40:20:40 可折疊座椅?；拘欣羁臻g從 500 升擴大到最大 1510 升。與3系Touring車型一樣，只有尾門窗部分可以單獨打開。

美利奴皮革飾邊是 BMW M3 Touring 的標準配置。作為選裝配置，可以更改顏色并使用碳纖維座椅和碳纖維裝飾營造新氛圍。

M3 Touring 基于 Competition 打造，是 M3 的性能增強版本。配備8速自動變速器和四輪系統(tǒng)。

發(fā)動機搭載3.0 升直列六缸渦輪發(fā)動機，它在 6250 rpm 時可產(chǎn)生 510 馬力，在 2750 至 5500 rpm 時可產(chǎn)生 66.3 kgf m 的扭矩。它以 M4 GT3 耐力賽車為基礎(chǔ)，采用高剛性曲軸箱、鍛造曲軸和 3D 打印氣缸蓋。此外，冷卻和供油系統(tǒng)旨在響應(yīng)軌道行駛。

M xDrive，四輪系統(tǒng)，采用多片式離合器控制前后輪的驅(qū)動分配，基本將大量動力傳遞給后輪。安裝了M差速器，左右后輪的分布根據(jù)情況進行可變控制。

在這里，結(jié)合 DSC 系統(tǒng)，它有助于漂移。駕駛模式支持為穩(wěn)定駕駛而優(yōu)化的基本4WD、將大量驅(qū)動力集中在后輪上的4WD Sport和僅將100%動力傳遞到后輪的2WD模式。

在 M xDrive 全輪系統(tǒng)的幫助下，它在 3.6 秒內(nèi)從靜止加速到 100 公里/小時。達到 200 公里/小時需要 12.9 秒。電子控制以 250 公里/小時的速度進行，使用可選的 M 驅(qū)動程序包，它可以解鎖至 280 公里/小時。

8 速 M Steptronic 變速箱旨在提供直接傳遞發(fā)動機動力的感覺。在手動模式下，變速箱不會自動增加擋位。

為了滿足強大的性能和各種功能，在各種環(huán)境下進行了真實的駕駛測試。從法國南部省份開始，在瑞典進行了冬季寒冷測試，并在德國紐伯格林以北的賽道進行了極限駕駛。駕駛測試也在一般通勤和擁擠路段進行。

寶馬的高性能旅行車 M3 Touring 將于 2022 年 11 月開始生產(chǎn)。主要銷售市場是德國和英國，以及瑞士、比利時、澳大利亞、新西蘭、韓國和日本。