它，是世界上最快的旅行車；它，擁有3.0T L6的超強動力...

Ta是誰？

早期，在紐伯格林北環(huán)賽道上，梅賽德斯-AMG E 63 S以7分45秒的優(yōu)異成績獲得了全球最速旅行車之名，然而這樣的成績對于下面這位選手而言，簡直不要太簡單~

在6月中旬期間，寶馬M3 Touring以7分35秒的成績直接碾壓AMG E 63 S，相差10秒的數(shù)據(jù)，不僅證明了寶馬家族的運動特性，同時也向世人證明了M系列的強大之處...

對于旅行車而言，德系品牌的執(zhí)念可以說是根深蒂固，一心想在國內(nèi)種下瓦罐車的種子，但以現(xiàn)狀來看，想要改變中國消費者的觀念，恐怕還需要很長的一段時間。最為明顯的例子則可以用大眾汽車來舉例，無論是此前國內(nèi)上市的CC獵裝版，還是前些日子發(fā)布的ID.7 Tourer，都是很好的證明。

說回寶馬M3 Touring，新車代號為G81，搭載了家族最新的iDrive 8車機系統(tǒng)和經(jīng)過特殊調(diào)校的底盤/懸架/發(fā)動機等，以便保證車輛的科技屬性和操控體驗，都有著不同于競品的表現(xiàn)。據(jù)了解，新車將會在6月23日開幕的古德伍德速度節(jié)上進行全球首發(fā)。

外觀上，大尺寸雙腎格柵搭配前發(fā)動機蓋上隆起的多條筋線，整體在視覺層面肌肉感十足。而在前臉下方，前包圍上的風(fēng)道設(shè)計，疑似是參考了M4雷霆版的布局設(shè)計，使其整體樣式運動感極佳。值得注意的一點是，新車還采用了全新的寶馬LOGO，該樣式在M4 CSL和M4 GT4車型上同樣搭載，使其進一步強調(diào)了新車的全新身份。

內(nèi)飾部分，新車采用了12.3英寸+14.9英寸的曲面雙聯(lián)屏，搭配樸素的三輻式多功能方向盤，整體是起到了視覺反差的作用。不過針對于黑紅配色外加碳纖維飾板以及一體式桶椅，似乎無時無刻的再向你傾訴它的特殊身份。而在中央?yún)^(qū)域，新車保留了寶馬家族經(jīng)典的雞腿電子換擋機構(gòu)，相比于撥片式造型，這樣的設(shè)計也算是讓“馬粉”們怦然心動。

動力上，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓L6發(fā)動機，最大功率510馬力，峰值扭矩650?！っ?。傳動匹配8速手自一體變速箱，并搭配M xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

根據(jù)官方公布的價格來看，9.78萬歐元/折合人民幣68.91萬元，如后續(xù)引入國內(nèi)的話，想必價格還要高上許多，而且由于國內(nèi)嚴(yán)苛的排放限制，這臺目前史上最快的旅行車能不能原封不動的拜訪中國也是一個不解的難題。

據(jù)了解，該車將會在今年9月接受訂單，并率先會在德國/英國市場進行交付，歐洲/亞洲/澳大利亞等其他市場將緊隨其后。實話實說，很多進口的大排車型，在進口國內(nèi)時都會受到閹割處置，所以寶馬M3 Touring的這套3.0T L6能夠保留多少咱不得而知，反正距離國內(nèi)上市還有很長的一段時間，再多的設(shè)想也是徒勞...所以最后還是想問“馬粉”們，對它感興趣嗎？