對(duì)于這次“墜樓”事件，蔚來(lái)官方發(fā)文作出回應(yīng)，已成立專門小組幫助罹難的同事和合作伙伴員工家屬處理善后事宜，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況的分析，初步確認(rèn)“這是一起意外事故，與車輛本身沒(méi)有關(guān)系”。

出事后及時(shí)公關(guān)聲明，避免產(chǎn)生負(fù)面影響，確實(shí)是車企應(yīng)該做的事。但蔚來(lái)在事發(fā)后把自己努力往外擇的做法，在不少網(wǎng)友眼中多少有些別扭。有網(wǎng)友認(rèn)為：“這事出在蔚來(lái)總部，不幸遇難的也都是蔚來(lái)員工和供應(yīng)商伙伴，沒(méi)有反思安全生產(chǎn)問(wèn)題，而是想用意外來(lái)掩蓋安全隱患，這種操作算什么？”

至于這起事故發(fā)生的原因，無(wú)外乎有兩種情況：一種是因某種原因產(chǎn)生異常加速，另一種就是測(cè)試車自身軟硬件存在問(wèn)題，導(dǎo)致失控。有業(yè)內(nèi)人士分析出這輛車在廢除大樓之前，是車尾朝外的狀態(tài)。所以很有可能是在倒車入庫(kù)時(shí)，因?yàn)樗俣冗^(guò)快，最終撞穿外墻和護(hù)欄墜樓。若這種猜測(cè)成立，那么電動(dòng)車引以為傲的加速則成為“幫兇”。

一直以來(lái)，電動(dòng)車的零百加速表現(xiàn)都是車企秀肌肉的地方。不可否認(rèn)，這種速度帶來(lái)的感官體驗(yàn)確實(shí)很爽，無(wú)論是在超車亦或紅綠燈起步時(shí)，總能滿足人們小小的心理需求。但這種極致速度不好的一點(diǎn)就是，一旦電門誤踩，瞬間釋放出的能量很有可能造成嚴(yán)重的意外事故。據(jù)悉目前已有品牌注意到高速帶來(lái)的安全隱患，把倒車時(shí)的速度設(shè)計(jì)成即便地板電踩到底，也不會(huì)輸出很大的扭矩。

當(dāng)然以上種種皆是猜測(cè)，希望蔚來(lái)能盡快查明事故原因，同時(shí)做好相關(guān)事宜的善后工作。