近日東風(fēng)標(biāo)致408開(kāi)啟了預(yù)售，作為首款更換新LOGO的車型，整車無(wú)論是外觀內(nèi)飾都作了較大的改動(dòng)，但話雖如此，這款車我們還是看得出來(lái)，它雖然有了足夠的長(zhǎng)進(jìn)，還不算是一個(gè)徹底換代，而它的正式上市時(shí)間，也還得等到8月份才正式公布，但有趣的事情發(fā)生了，就在這國(guó)產(chǎn)新408都還沒(méi)發(fā)售之際，海外卻亮相了另一臺(tái)408！

就在昨天標(biāo)致在海外發(fā)布了全新的408，從圖片我們就能看的出來(lái)，它跟國(guó)內(nèi)剛亮相的408完全不是同一個(gè)東西，新車定位于一款跨界車型，在帶有SUV包圍風(fēng)格，采用了經(jīng)典Fastback車型的溜背式設(shè)計(jì)，加上非常凌厲的線條和最新的臉譜，顏值真的非常能打。海外版本408（代號(hào)P54）基于EMP2平臺(tái)進(jìn)行打造，該平臺(tái)下已經(jīng)囊括海外版全新一代308、東風(fēng)標(biāo)致新408、東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X等知名車型。說(shuō)到這里，這樣的造型，不知道大家會(huì)不會(huì)覺(jué)得稍稍有點(diǎn)眼熟？

沒(méi)錯(cuò)，如果我們看看這臺(tái)車的尺寸，長(zhǎng)寬高4687/1859/1478mm，軸距2787mm。除了車長(zhǎng)比凡爾賽的4805mm差別比較明顯之外，其他尺寸參數(shù)都和凡爾賽差距不大，尤其是軸距幾乎一致，也基本可以表明，這臺(tái)跨界版的408大概率會(huì)是凡爾賽C5-X的姊妹車型了。

除了側(cè)面造型之外，這臺(tái)海外版408的輪轂造型也非常值得單獨(dú)一說(shuō)，它采用了完全不同于常規(guī)的不對(duì)稱設(shè)計(jì)，造型錯(cuò)綜復(fù)雜但又巧妙地將配重平衡。這樣類似的設(shè)計(jì)，就連改裝界都用得少之又少，和傳說(shuō)中的VW輪轂和鬼斧輪轂有點(diǎn)異曲同工之妙，相信這套輪轂如果能這么引入的話，會(huì)有不少法系車主會(huì)特意收一套吧。

尾部造型方面，這臺(tái)海外版的408造型頗為夸張，下包圍部分直接采用了大面積的黑色運(yùn)動(dòng)套件包裹，看起來(lái)肥肥的，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚。另外尾燈也是標(biāo)致的全新樣式，點(diǎn)亮效果也是延續(xù)了過(guò)去“爪痕”的概念，非常好看。

內(nèi)飾方面標(biāo)致從不讓少年們失望，直到今時(shí)今日它都可以算是引領(lǐng)潮流的，視覺(jué)沖擊比起任何一個(gè)大屏都要強(qiáng)。就圖片來(lái)看，我們能看到中控屏幕增加了一套觸控按鍵，但下方經(jīng)典的鋼琴鍵也有所保留，檔把和凡爾賽一樣變成了內(nèi)嵌式撥桿，另外副駕位置的儀表輪廓更為夸張，內(nèi)飾看起來(lái)仿佛就是一個(gè)藝術(shù)品一般。

動(dòng)力方面，現(xiàn)在常用的那套1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT的組合相信毫無(wú)懸念，唯一的懸念在于在海外的宣傳視頻當(dāng)中有插混的選項(xiàng)，至于國(guó)內(nèi)會(huì)不會(huì)引入就得繼續(xù)觀望了。另一方面，那就是和凡爾賽C5-X將如何做到差異化，畢竟國(guó)內(nèi)雪鐵龍和標(biāo)致的4S店基本都匯總了，如果同質(zhì)化非常嚴(yán)重的話毫無(wú)疑問(wèn)是沒(méi)有任何好處的，那么這臺(tái)標(biāo)致408跨界版本會(huì)不會(huì)在被吐槽得最多的避震懸掛上做功夫呢？我覺(jué)得值得期待。

根據(jù)國(guó)內(nèi)曝光的信息，東風(fēng)標(biāo)致也將國(guó)產(chǎn)這款產(chǎn)品（代號(hào)P54C），而標(biāo)致方面也計(jì)劃這臺(tái)車于2023年年初在全球范圍內(nèi)上市，未來(lái)新車還將中國(guó)成都工廠生產(chǎn)， 所以海外版標(biāo)致408將如何命名，還需要等待官方公布更多信息，但相信就叫408X的可能性，應(yīng)該極高吧。

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