索尼和本田要合作造車的消息，相信大家都聽過了吧？

此前，索尼集團與本田汽車發(fā)布戰(zhàn)略合作的消息，確認即將成立新的合資公司，當時消費者對這個新品牌的期待值還是很高的，有關(guān)該公司的命名也五花八門。

而根據(jù)最新消息顯示，索尼和本田并沒有采用“轟東尼”或是“Honey”這樣俏皮的名字，而是定名為“Sony Honda Mobility”，索尼、本田、移動服務(wù)，嗯，很保守。

6月16日，索尼和本田正式簽署了成立新公司的協(xié)議，雙方各占50%的股份，預(yù)計將于今年年內(nèi)開始運營，并于2025年啟動相關(guān)銷售與服務(wù)業(yè)務(wù)。新公司位于日本東京，注冊資本高達100億日元，合資企業(yè)的董事長兼CEO由原本田中國本部長水野泰秀任職，合資企業(yè)的總裁兼CEO由原索尼移動公司總裁兼CEO川西泉任職。

眾所周知，索尼是出了名的大型科技公司，旗下研發(fā)產(chǎn)品包括但不限于視聽領(lǐng)域、電子游戲、通訊產(chǎn)品以及信息技術(shù)等，能做到今天這樣的成就，索尼造車自然不是“拍腦袋”的決定，此次尋找本田合作造車，也是經(jīng)過深思熟慮、早有布局的。

早在2020 CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）上，索尼就曾發(fā)布了一款名為Vision-S電動概念轎車，雖然只是個概念車，但車型一經(jīng)發(fā)布，立刻登上了當天各大媒體的頭條，可見大家對索尼造車的相關(guān)消息期待值還是很高的。

到了今年年初時，索尼在2022 CES展上再次展出了全新的電動SUV概念車，其名為“VISION-S 02”，基于索尼一直以來對安全問題的重視，該車也配備了許多與安全相關(guān)的軟硬件設(shè)施，官方稱其搭載了40多個自動駕駛傳感器，其中包括4個激光雷達、18個攝像頭以及18個超聲波/毫米波雷達，可達到360度環(huán)繞車身，監(jiān)控車輛行駛的安全狀況，很好地體現(xiàn)了索尼的技術(shù)優(yōu)勢。

并且，車內(nèi)還配有三聯(lián)大屏，前排座椅的后方也加裝了顯示屏，無論是獨立操作還是共享視頻都十分方便，而萬眾矚目的PS5也會搭載上，遠程連接家中的主機后就可以輕松開啟PlayStation游戲。

除此之外，在2022 CES發(fā)布會上，索尼董事長、總裁兼首席執(zhí)行官吉田健一郎也曾表示，索尼集團將成立新的部門——索尼移動公司（Sony Mobility Inc），主要專注于電動汽車商業(yè)化。這一切都表明，索尼對“造車”這件事已經(jīng)布局多時，猶如草船借箭，只待東風(fēng)來臨。

不過事實上，索尼和本田此次合作還是本田率先“找上門”的，原因想必各位也都清楚了——本田的電氣化轉(zhuǎn)型需要。自汽車市場轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域以來，國內(nèi)外不同車企都陸續(xù)明確了自家停售燃油車的時間，其中多數(shù)中國車企將時間定在了2025年，歐盟定時間于2035年，而本田也于去年4月份宣布將在2040年全面停售燃油車。一方面，電氣化轉(zhuǎn)型進程緩慢的本田要想追上現(xiàn)在飛速狂奔的新能源汽車隊伍；另一方面，前腳踏進汽車領(lǐng)域的索尼也在等待“東風(fēng)”助力，強強聯(lián)手，怎么不算是天作之合呢？

寫在最后

其實，有關(guān)企業(yè)之間的跨界合作早有先例，就拿名氣最大的華為來說，其和賽力斯車企合作推出的問界M5已經(jīng)取得了不小的成就，一方提供軟件設(shè)施吸人眼球，另一方保證基礎(chǔ)技術(shù)支撐，雙方共同發(fā)揮自身優(yōu)勢，才能達到1+1＞2的效果。那么，你對索尼和本田即將推出的新車有何期待呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。