奇瑞集團(tuán)的沖高之路一直都不太順。

瑞麒、威麟和觀致的先后折戟，讓星途汽車成為奇瑞集團(tuán)在中高端市場(chǎng)的獨(dú)苗。可惜即便得到很多資源傾斜，星途汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊不太如意。

這次星途汽車5月份的銷量，奇瑞集團(tuán)依舊沒(méi)有選擇公布具體數(shù)據(jù)，只是籠統(tǒng)介紹了星途品牌1-5月份全球銷量16125輛（含進(jìn)口），同比增長(zhǎng)59.7%。月均3225輛的銷量成績(jī)，算不上優(yōu)秀，尤其是在領(lǐng)克、魏牌這些同樣沖高的自主品牌的襯托下。

有意思的是，雖然星途品牌整體銷量表現(xiàn)比較低迷，但旗下的攬?jiān)?、凌云等車型，在網(wǎng)上卻是好評(píng)如潮。無(wú)論是在品控口碑亦或性能表現(xiàn)上，都有著頗高的認(rèn)可度。只是可惜這些認(rèn)可并沒(méi)有轉(zhuǎn)化到銷量上。這不禁讓心生疑惑，星途的銷量究竟去哪兒了？難道真的是叫好不叫座？還是TA的銷量被誰(shuí)給弄丟了？

其實(shí)產(chǎn)品好但賣不好，很多時(shí)候是需要品牌人設(shè)來(lái)背鍋的。由于奇瑞早期有著“賣品牌”的前科，導(dǎo)致星途成績(jī)稍有下滑，就很容易讓人產(chǎn)生“這品牌又雙要涼”的錯(cuò)覺(jué)。雖然奇瑞集團(tuán)用實(shí)際行動(dòng)向人們多次證明對(duì)星途是“真愛”。但歷史留下的后遺癥，總需要時(shí)間和營(yíng)銷來(lái)消化。

可星途的營(yíng)銷工作，即便是星途車主都不忍直視。三流營(yíng)銷能力也就算了，偶爾還來(lái)上幾次反向營(yíng)銷，前段時(shí)間“賽道SUV”凌云S因?yàn)榱惆偌铀賻?lái)的負(fù)面影響，至今尚未消散。搞不好創(chuàng)新營(yíng)銷沒(méi)關(guān)系，按部就班地用傳統(tǒng)營(yíng)銷打品牌知名度也行，可結(jié)果呢？一位奇瑞五年車主前段時(shí)間留言稱，“因?yàn)榭戳肆柙芐的零百測(cè)試才知道星途品牌，后來(lái)百度才知道這是奇瑞的高端品牌”。星途宣傳部是不是該考慮注入些新鮮血液了？

俗話說(shuō)得好，實(shí)力不夠，顏值來(lái)湊。星途既然品牌力不足，那犧牲色相來(lái)取悅市場(chǎng)沒(méi)問(wèn)題吧？然而不知道星途是不是繼承了奇瑞“理工男”的耿直，在車輛設(shè)計(jì)上總少了點(diǎn)高級(jí)感。比如星途攬?jiān)?，好歹也?0萬(wàn)級(jí)別的車型，但外觀氣質(zhì)這塊兒卻比較中庸，都不敵自家捷途的大圣。其次就是造型特點(diǎn)不夠鮮明，還不如學(xué)學(xué)領(lǐng)克，丑出個(gè)性，自成一派。

內(nèi)飾方面同樣如此，雖然車內(nèi)用料實(shí)在，但由于部分細(xì)節(jié)上做得不夠到位，總讓人有種價(jià)不配位的感覺(jué)，體現(xiàn)不出高端品牌應(yīng)有的豪華感。只能說(shuō)，星途還是沒(méi)能抓住國(guó)人買車的心理需求。此外，在產(chǎn)品和售價(jià)方面，也和奇瑞汽車和捷途汽車有著諸多羈絆，比如共同同一套動(dòng)力系統(tǒng)。星途凌云終端稍有優(yōu)惠，就會(huì)和捷途x70 Plus重疊內(nèi)卷，陷入怪循環(huán)。

星途銷售渠道差勁，已經(jīng)是老生常談的問(wèn)題了。去年“200家體驗(yàn)中心+200家專營(yíng)店+1000家授權(quán)體驗(yàn)店”網(wǎng)絡(luò)布局計(jì)劃的告吹，讓星途的線下渠道變得更加捉襟見肘。下轄二十來(lái)個(gè)地級(jí)市的四川省，只有幾家4S店，南京市僅有一家4S店，吉林省也只有一家授權(quán)經(jīng)銷商。消費(fèi)者需要面對(duì)的除了買車看車難以外，還得考慮以后的售后維修保養(yǎng)問(wèn)題，畢竟不去4S店保養(yǎng)質(zhì)保就會(huì)泡湯。若是距離近些倒好，動(dòng)輒上百公里的距離，真的很不方便。

星途沒(méi)增加網(wǎng)點(diǎn)不說(shuō)，網(wǎng)上還不斷曝出有經(jīng)銷商不斷退網(wǎng)的消息。至于為何退網(wǎng)，有消息稱是因?yàn)閮?yōu)惠力度區(qū)別太大。有的地方磨破嘴皮子也只能優(yōu)惠大幾千塊錢，而有些地方起步就是一兩萬(wàn)元優(yōu)惠，比如某湖低價(jià)員工車。

其實(shí)我一直都感覺(jué)奇瑞應(yīng)該學(xué)學(xué)長(zhǎng)安，不要一上來(lái)就放大招，完全可以做一套高端系列車型“慢慢發(fā)育”，像長(zhǎng)安UNI序列那樣，成熟了再獨(dú)立。銷售渠道方面，除了省會(huì)和一線城市獨(dú)營(yíng)外，其他地方完全可以和奇瑞并網(wǎng)銷售。

現(xiàn)在車企都在向用戶企業(yè)靠攏，要多站在消費(fèi)者的角度去考慮問(wèn)題，想想怎么才能更好服務(wù)市場(chǎng)、服務(wù)消費(fèi)者。而不是讓消費(fèi)者一味地將就你、適應(yīng)你。星途品牌的高端之路，道阻且長(zhǎng)呀。

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