6月20（昨日），廣汽Honda首款純電動(dòng)車型——廣汽本田e：NP1極湃1正式上市。新車共推出420km、510km兩個(gè)續(xù)航版本，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)17.5-21.8萬(wàn)元。

同時(shí)，在2022年6月20日—2022年8月31日期間下定并后續(xù)交車的廣汽本田e:NP1極湃1的用戶，將享有以下權(quán)益：“安心質(zhì)?！狈?wù)、無(wú)界智聯(lián)、隨心充電和無(wú)憂服務(wù)的權(quán)益。

剛好在不久之前，小編與廣汽本田e:NP1極湃1實(shí)車打過(guò)交道，今天作為女性的角度和大家分享一下。

  不一樣的“老本田”外觀設(shè)計(jì)

e:NP1極湃1采用e:N Design全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并多處融入了新能源設(shè)計(jì)元素。例如：其采用了啞光灰飾板的封閉式中網(wǎng)代替了燃油車的進(jìn)氣格柵，以及新能源汽車特有的會(huì)發(fā)光的徽標(biāo)。值得一提的是，充電時(shí)“Heart beat心動(dòng)交互燈語(yǔ)”隨電量而動(dòng)，迎合年輕消費(fèi)者追求個(gè)性的喜好。雖說(shuō)e:NP1極湃1使用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但模子里的神韻一眼就能看出是和本田其他車型一個(gè)“媽”親生的。

車身側(cè)面，新車采用了一條平直腰線將頭尾貫穿，反光鏡和前門把手造型還是保留了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。但后門采用了隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，讓其在視覺效果上看起來(lái)更加的平順。故而，即使其長(zhǎng)寬高為4388×1790×1560mm，軸距為2610mm，女孩子開也不會(huì)覺得過(guò)于“鋒利”，反而恰到好處。

尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈，并將本田H標(biāo)更換為Honda英文標(biāo)識(shí)，使得尾部更具有辨識(shí)度。

  內(nèi)飾充滿科技的味道

進(jìn)入內(nèi)飾，第一感受就是簡(jiǎn)潔和智能。新車配備了10.25英寸全液晶儀表+15.2英寸的中控豎屏，并分為上中下三部分，上方顯示應(yīng)用界面、中間是菜單、下方是空調(diào)控制區(qū)。

新車搭載了Honda Conncet 3.0純電動(dòng)汽車專用版本，登錄之后可使用AI語(yǔ)音助理、能量管理，可搭配天貓精靈對(duì)家中電器遠(yuǎn)程控制，還能OTA在線升級(jí)。同時(shí)配有AR實(shí)景導(dǎo)航功能以及配有BOSE環(huán)繞式立體音響系統(tǒng)。上面的功能對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是太友好了！

主副駕兩側(cè)靠近門板的空調(diào)出風(fēng)口采用獨(dú)特的旋鈕式操作，從上到下分別為分散出風(fēng)、直吹以及關(guān)閉出風(fēng)口。旋鈕表面加入精致的顆粒感，旋起來(lái)段落感清晰，能清楚感知出風(fēng)口模式位置。

廣汽本田與混動(dòng)相關(guān)的車型均采用按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，所以在純電的e:NP1極湃1上也是閉著眼都能想到。按鍵按壓力度和回彈力度均提供不錯(cuò)的阻尼感，大廠風(fēng)范，只要熟悉了R擋和D擋按鍵的獨(dú)特造型，也能不低頭看擋，進(jìn)行盲操作。

  同級(jí)別空間略勝一籌

e:NP1極湃1定位為一款小型SUV，但是在空間上相比相同尺寸的車，其空間會(huì)更勝一籌。以身高為175cm的男性做為參考，前排頭部空間有一拳，后排頭部空間有兩指，腿部空間兩拳有余。不能說(shuō)它的空間同級(jí)別最大，但是整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

  駕駛更具有操控性

e:NP1極湃1基于本田全新開發(fā)的e：Architecture架構(gòu)中的e：Architecture F平臺(tái)打造，最后的F代表FWD前驅(qū)。極湃1前驅(qū)單電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m。

新車提供了三種駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和ECON節(jié)能，其中運(yùn)動(dòng)模式還能通過(guò)音響模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。有機(jī)會(huì)感受了一下，那聲浪別說(shuō)男孩子拒絕不了，女生也不例外。

駕駛過(guò)程中，絕大多數(shù)女性司機(jī)相比男性不會(huì)太在乎動(dòng)力到底有多強(qiáng)，零百加速多快，反正更是注重動(dòng)力的循行漸進(jìn)以及乘坐時(shí)的舒適型。這一點(diǎn)，不得不說(shuō)e:NP1極湃1做到了。作為駕駛員來(lái)說(shuō)，不管是起步還是駕駛過(guò)程中，底盤的整體的調(diào)校反應(yīng)是比較快的，開起來(lái)很順滑，易上手；作為乘客來(lái)說(shuō)，編輯第一次坐e:NP1極湃1的時(shí)候就在后面敲電腦了，確實(shí)沒有眩暈的感覺（親測(cè)有效），大家有機(jī)會(huì)也可以體驗(yàn)一下。

續(xù)航方面，e:NP1極湃1共推出420km和510km兩個(gè)續(xù)航版本，只是作為城市日常的出行，其實(shí)420km續(xù)航也是夠用的。

  小小的不足

這里簡(jiǎn)單提一下不足之處，e:NP1極湃1天窗采用的是分段式全景天窗，前排遮陽(yáng)簾為手動(dòng)推拉式。

以及采用了置物簾與尾門固定的方式，如若習(xí)慣在置物簾上放置物品的，尾門開啟時(shí)就會(huì)全部滑落至后備廂蓋板上，對(duì)于這個(gè)小設(shè)計(jì)有一些遺憾。

  總結(jié)：

整體體驗(yàn)下來(lái)，e:NP1極湃1給我的感覺還是不錯(cuò)的，人無(wú)完人，同理，車無(wú)完車。雖然有一點(diǎn)點(diǎn)缺點(diǎn)，但是憑借它“絲滑、精準(zhǔn)、不暈車”這幾個(gè)點(diǎn)，就足夠女性朋友選擇。e:NP1極湃1綜合補(bǔ)貼售價(jià)17.5-21.8萬(wàn)元，大家覺得貴嗎？