每每談及路特斯，我心中的聯(lián)想到的總是極致輕量化所帶來的獨特駕駛感受。諸如Elise、Exige車型。

但在極致輕量化下，車內(nèi)外的設(shè)計就如“毛坯房”般簡陋。其實在這里說簡陋，頗有誣蔑路特斯的意味。因為它的車輛動力表現(xiàn)除去輕量化外，更多的還得依靠車輛的整體空氣動力學(xué)設(shè)計。但在不懂車的人眼中，其實它除了低矮的車身高度，就再也沒了與跑車相關(guān)的視覺效果。

因此，路特斯也被眾多網(wǎng)友貼切的稱為了“同性交友神器”。

而在我們看到了路特斯 EMIRA之后，我瞬間覺得，這味道，這感覺，這一切的一切，都對了。

路特斯終于不再“同性”了

這里不再“同性”更多的還是體現(xiàn)在外觀上。試問當(dāng)你開著一輛路特斯Elise出門時，小姐姐有意愿上你的車嗎？我相信這個可能性微乎其微。因為曾經(jīng)路特斯的車型實在顯得不太“值錢”。

而在路特斯EMIRA這里，這一切都有了巨大的改觀。

首先在外觀方面，EMIRA延續(xù)了自家“大哥”EVIJIA的設(shè)計風(fēng)格，例如雙葉片LED行車燈，引擎蓋兩側(cè)的碩大進氣口，兩側(cè)后翼子板處的導(dǎo)風(fēng)口等。但這一切放在這輛EMIRA上，都顯得十分協(xié)調(diào)與動感。而我也曾一度懷疑，EMIRA為何也如此好看？最終，在我看到了，EMIRA在后視鏡收納后車寬依然達到了驚人的1895mm后，我終于明白了其中原因。

它在4412mm的車長與1225mm的車高下，竟有著1895mm的車寬。扁平化的車身造型下，也就使得這輛EMIRA更顯跑車姿態(tài)。實話說，當(dāng)我看到這套造型，我都已經(jīng)難以按捺心中的悸動，更別提小姐姐們看到了這套造型。

而在EMIRA的車尾，其造型顯得極為簡潔，狹長的尾燈組搭配下方兩側(cè)后導(dǎo)流，加之其雙邊共雙出的排氣布局，雖然粗看簡潔，但細看仍覺回味無窮。

值得一提的是，路特斯EMIRA作為一輛中置跑車，我們還能直接從其車尾處的后擋風(fēng)玻璃看到發(fā)動機造型。

告別“毛坯房”，喜迎“精裝修”

在曾經(jīng)的路特斯車型上，當(dāng)你打開車門，你大概率會看到這樣的場景。車內(nèi)滿滿的機械感，裸露的金屬材料，這也就像極了上文提及的“毛坯房”。而在EMIRA這里，它終于迎來了“精裝修”。

其采用了12.3英寸液晶儀表，這塊儀表可以顯示擋位、時速、水溫、油量，G值表等信息，配合上10.25英寸全液晶觸控中控屏，使得EMIRA車內(nèi)有著極強的科技感。加之整車采用了大面積Alcantara翻毛皮材質(zhì)的包覆，也同樣更顯車內(nèi)豪華感十足。

在配置方面，EMIRA還配備了先進的駕駛輔助配置，其中包括了自適應(yīng)巡航、防碰撞輔助系統(tǒng)、疲勞預(yù)警等諸多功能。雖然EMIRA配備了這一套駕駛輔助配置，能更好的保障用戶的行車安全。但有幾個車主會真的開上自己的愛車，去跑長途呢？

M139助陣，這才是地表最強2.0T

跑車，甚至是超級跑車，他們往往都有著大排量的動力系統(tǒng)。而在路特斯品牌這里，它與大排量從來都沒有半毛錢關(guān)系。因為曾經(jīng)的Elise搭載的是一臺1.8升排量的豐田發(fā)動機。其最大排量也僅僅是Evora身上所搭載的那臺3.5T發(fā)動機。

在EMIRA上，其搭載了一臺來自AMG的2.0T發(fā)動機，代號為M139。這臺發(fā)動機在奔馳自家的A45S上，已經(jīng)調(diào)教到了最大功率285kW，峰值扭矩480N·m，被眾多網(wǎng)友稱作地表最強2.0T車型。

而本次EMIRA所搭載的M139發(fā)動機，最大功率更是進一步提升，來到了298kW，峰值扭矩480N·m。毫不夸張的說，EMIRA才是目前市場中的最強2.0T車型。匹配上8速雙離合變速箱，其0-100km/h的加速時間僅為4.3s。

當(dāng)然，零百加速成績向來不是跑車的重頭戲。刷圈速才是跑車的主場，EMIRA的車重僅1405kg。在極致的輕量化下，加之豐富的空氣動力學(xué)設(shè)計與超過400匹的馬力，使得EMIRA能在賽道為用戶帶來非凡的駕駛感受。

85.8萬起，買EMIRA香嗎？

EMIRA目前僅推出了一款First Edition款車型，其售價為85.8萬起。那么在這個價格下，買一輛EMIRA香嗎？

先說結(jié)論，香！如果不急的話，等等的話更香！為何這樣說？因為目前車款為首發(fā)版，你購車還可以享受駕駛學(xué)院免費體驗課程1次、EMIRA GT4 Rin Taxi免費體驗1次等6大專屬權(quán)益。

而在我看來這些權(quán)益其實實際意義并不大，當(dāng)未來常規(guī)版車型上市后，其價格大概率將有一次下探，在更低的價格購入這輛EMIRA或許更香。

也有朋友問，EMIRA和718究竟該怎么選？這個問題其實很簡單，因為這兩款車型完全是不一樣的方向。選擇718的用戶更多是小姐姐，而EMIRA極大概率都是男性。想要購買718的用戶或許會看向EMIRA，但想要購買EMIRA的用戶一定不會看向718。

哆哩君語：

其實在吉利入主路特斯之后，我們更應(yīng)該慶幸，因為這輛英倫跑車終于找準(zhǔn)了在國內(nèi)市場的道路。有人說，EMIRA是妥協(xié)，但在我看來，EMIRA至少更符合我的審美，我的需求。隨著EMIRA的推出，路特斯也迎來了其純?nèi)加蛙囆偷慕^唱。近期路特斯也正式開啟了ELETRE車型的預(yù)訂。在二者之間，我無疑會選擇這輛EMIRA。