引言 | 燃油時(shí)代的最后絕唱

廣州車展對(duì)于路特斯來說，是一個(gè)承前啟后的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

一、燃油絕唱：Emira

在電動(dòng)化的大潮下，路特斯推出了自己最后一款燃油跑車：Emira。這次在廣州車展是首次亮相，并公布了大陸地區(qū)起售價(jià)：85.8萬。

Emira基于「孔隙式超跑」設(shè)計(jì)理念（Art of Porosity），靈感源自純電超跑Evija，全車共有6處貫穿的孔道。其中后輪拱處的「文丘里」管引人注目，通過的氣流可以在伯努利原理下產(chǎn)生強(qiáng)大的空氣下壓力。

它也是同級(jí)車型中唯一不需要借助額外空氣套件即能產(chǎn)生顯著下壓力的車型。

這款跑車離地間隙只有122.5mm、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)、特有的Becker Point貝克點(diǎn)設(shè)計(jì)，讓Emira能實(shí)現(xiàn)接近貼地飛行的駕感。

貝克點(diǎn)是一個(gè)在路特斯跑車設(shè)計(jì)中非常重要的設(shè)計(jì)理念，也就是我們車身四個(gè)輪拱的頂點(diǎn)，必須與輪胎中心線的頂點(diǎn)處于一條直線，并且高于前擋風(fēng)玻璃的下沿，從而使駕駛者和座艙完美置身于輪拱及20寸輪轂的中間，打造重心更低、更貼地的跑車坐姿，同時(shí)讓駕駛者能夠清晰地了解車輛在道路中的位置。

其它性能細(xì)節(jié)還包括：全新開發(fā)的通風(fēng)盤及前后四活塞AP RACING卡鉗、自動(dòng)調(diào)整的排氣聲浪、獨(dú)家的第三代輕量化鋁擠壓成型粘合底盤、雙叉臂前后懸架，配合路特斯獨(dú)有的DPM動(dòng)態(tài)性能管理系統(tǒng)，滿足不同場(chǎng)景的極致操控。

2.0T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速濕式DCT，能爆發(fā)出400匹最大馬力和480牛米最大扭矩，0－100km/h加速低于4.3秒。

這款機(jī)頭來自奔馳的AMG M139，這在吉利同時(shí)擁有路特斯和奔馳股票之前不太可能想像的。畢竟之前采用日系發(fā)動(dòng)機(jī)，總被競(jìng)品嘲笑。

吉利給Emira帶來的益處不只發(fā)動(dòng)機(jī)，還有內(nèi)飾設(shè)計(jì)。12.3寸液晶儀表盤+10.25寸中控屏讓觀眾看到了領(lǐng)克的影子，但對(duì)于習(xí)慣了昔日路特斯寡淡內(nèi)飾的歐洲用戶，簡(jiǎn)直是欣喜若狂。英國圓石灘首秀時(shí)，首批訂單被搶購一空。

2022年第四季度，Emira將按大定順序陸續(xù)交付到中國大陸用戶手中。

二、電動(dòng)先鋒：Type 132

既然Emira是為那些懷念燃油車的粉絲推出的絕唱，那開啟電動(dòng)化新篇章的干將會(huì)是誰呢？

路特斯在廣州車展也公布了答案：Type 132。

這只是一個(gè)內(nèi)部代號(hào)，上市后會(huì)有正式名字。這是一款豪華純電SUV，也是路特斯歷史上首款量產(chǎn)電動(dòng)車。

路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰公布了一支Type 132的預(yù)熱視頻后，宣布將在廣州、上海、倫敦等全球七大城市開啟該車的私人品鑒計(jì)劃。

據(jù)悉，Type 132基于路特斯獨(dú)立開發(fā)的EPA邊緣進(jìn)化架構(gòu)打造。EPA架構(gòu)支持從C+到E級(jí)的各類乘用車的研發(fā)，并打通了智能座艙和智能駕駛等環(huán)節(jié)。新車將采用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的800V高壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0－100km/h加速不到3秒。

到2025年，Type 132將實(shí)現(xiàn)充電8.5分鐘即可行駛400公里。

為了表達(dá)自己的性能基因和電動(dòng)化決心，路特斯還展出了自己的殿堂級(jí)電動(dòng)超跑：Evija。

這款純電超跑兩年前在廣州車展亮相，當(dāng)時(shí)售價(jià)2188萬，全球限量130輛，中國配額只有5輛。它最牛的地方在于極致的下壓力和操控性能，極速320km/h，2.9秒破百，0－300km/h只要9秒。

車聚小結(jié)

從賽道到街道，從燃油到電動(dòng)，從英國到中國。

路特斯這次廣州車展帶來的三款車型，會(huì)讓這個(gè)小眾的性能跑車品牌，逐漸成長為中國年輕人的摯愛，并與保時(shí)捷相提并論嗎？一起期待吧。

對(duì)了，如果您有預(yù)算是想買Emira還是Type 132？