【有車以后 新車】在今日開幕的廣州國際車展上，英國超跑品牌路特斯旗下最后一款純?nèi)加团苘嘐MIRA國內(nèi)首發(fā)亮相，F(xiàn)IRST EDITION大陸地區(qū)首發(fā)版價(jià)格也一同公布：85.8萬元起售，并正式開啟大定。

作為路特斯VISION 80戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期間的重磅車型，EMIRA對(duì)于路特斯來說至關(guān)重要，新車擁有孔隙式超跑造型，中置后驅(qū)布局，4.3秒零百加速，家族獨(dú)有DPM動(dòng)態(tài)性能管理系統(tǒng)，可以說是路特斯史上最全能的公路跑車。

路特斯EMIRA的顏值當(dāng)然沒得說，新車共有6種車身配色，前大燈組雙日行燈的設(shè)計(jì)個(gè)性十足。此外，EMIRA的空氣套件造型激進(jìn)，前包圍處采用三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，兩側(cè)的前唇以及引擎蓋處夸張的導(dǎo)流口都為車頭提供了強(qiáng)大的下壓力，進(jìn)而獲得更好的操控性能。

作為一輛中置跑車，側(cè)面自然是EMIRA最吸睛的角度，線條鋒利，看起來張力十足。夸張的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口以及導(dǎo)流槽是絕對(duì)的視覺焦點(diǎn)，上揚(yáng)的曲線搭配下壓的前機(jī)蓋，營造出蓄勢(shì)待發(fā)的氣場(chǎng)。車身尺寸方面，路特斯EMIRA的長寬高分別為4412×1895×1225mm，軸距為2575mm，車重僅為1405kg，輕量化依舊是新車的亮點(diǎn)，也是路特斯一直以來的優(yōu)勢(shì)所在。

為了體現(xiàn)最后一款燃油跑車Emira的珍藏價(jià)值，路特斯特別打造了帶有車身專屬銘牌的EMIRA First Edition版本。該版本將帶來賽用級(jí)的底盤配置，前后雙叉臂懸掛，兩款三色20寸輪轂可選，并匹配前后四活塞AP RACING卡鉗，前后Bilstein減震器等等，置身于Emira FE之中，還有多達(dá)12向調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)座椅，讓駕駛更加人車合一。

在新聞發(fā)布會(huì)上，路特斯科技首席營銷官慶巖用“The Other Sports Car”評(píng)價(jià)了路特斯Emira的稀缺價(jià)值。傳承孔隙式超跑設(shè)計(jì)理念，Emira以性能定義美學(xué)，不依靠額外空力套件便可實(shí)現(xiàn)顯著的空氣下壓力。造型延續(xù)了Evija設(shè)計(jì)語言，極具沖擊力和速度感。

透過尾窗則能直接看到EMIRA的中置發(fā)動(dòng)機(jī)，兩側(cè)配備雙邊共6出散熱口。新車尾部兩側(cè)同樣配備夸張的散熱口，下包圍為亮黑色大尺寸擴(kuò)散器，內(nèi)置雙邊共兩出的排氣口?？偟膩碚f，空氣套件在EMIRA上絕不是裝飾，處處都是實(shí)力的展現(xiàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，EMIRA也與時(shí)俱進(jìn)地配備了12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏，實(shí)用性進(jìn)一步提升。新車的啟動(dòng)按鈕則被設(shè)計(jì)在擋把后方，上方還有紅色外殼作包裹，戰(zhàn)斗氣息拉滿。據(jù)官方消息，新車將有7種內(nèi)飾配色可選，滿足車主的個(gè)性化需求。

在保留純粹的駕駛樂趣之外，Emira還帶來了顛覆性的科技升級(jí)。觸控屏、數(shù)字化儀表盤、KEF音響以及配備Carplay的智能車機(jī)系統(tǒng)，將極大刷新駕乘趣味。

動(dòng)力方面，EMIRA FE搭載2.0T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速濕式雙離合變速器，能夠爆發(fā)出400匹的最大馬力和480?！っ椎淖畲笈ぞ兀瑥亩_(dá)到0-100km/h加速低于4.3s的澎湃性能，以及逼近300 km/h的極速表現(xiàn)。

  路特斯Type 132：即將開啟全球私人品鑒

除了路特斯燃油絕唱Emira的中國大陸首秀之外，其內(nèi)部代號(hào)為“Type132”的路特斯首款超高端純電智能SUV成為發(fā)布會(huì)上的另外一大亮點(diǎn)。路特斯集團(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰親自發(fā)布了Type132的預(yù)熱視頻，并宣布將在廣州、上海、倫敦等全球七大城市，開啟Type132 的私人品鑒計(jì)劃，邀約全球各個(gè)領(lǐng)域的精英人士率先領(lǐng)略Type132的風(fēng)采。

作為路特斯向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的又一革命性產(chǎn)品，Type132基于路特斯獨(dú)立開發(fā)的EPA邊緣進(jìn)化架構(gòu)打造，該架構(gòu)支持從C+至E級(jí)的各類型乘用車研發(fā)，并打通智能駕駛，智能座艙等生態(tài)環(huán)節(jié)?；贓PA架構(gòu)開發(fā)的Type132將采用業(yè)界最先進(jìn)的800V 高壓系統(tǒng)，并輕松實(shí)現(xiàn)3秒以內(nèi)的零百加速。到2025年，更將實(shí)現(xiàn)8.5分鐘充電行駛400公里的續(xù)航里程。

  超高端矩陣駕臨

路特斯展臺(tái)以品牌特有的賽道文化為核心設(shè)計(jì)元素，與精致典雅的英倫格調(diào)相得益彰。除了三款“自帶流量”的明星展車外，獨(dú)具情懷的“銀石（Silverstone）”和“紐博格林（Nurburgring）”主題休息室，配合彰顯格調(diào)的酒吧間，也為車主和來賓帶來別具情調(diào)的展臺(tái)體驗(yàn)。

由路特斯打造的2000萬級(jí)純電超跑Evija和在東京奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)地自行車賽上斬獲三金三銀的冠軍車型也一并參展。作為量產(chǎn)最大馬力的純電超跑，Evija以空氣動(dòng)力學(xué)的極致設(shè)計(jì)、超過車身重量的極致下壓力、0到300公里加速9秒以內(nèi)的極致性能，成為廣州車展的焦點(diǎn)。而Evija和Emira之間的突破傳承，更是絕佳詮釋了路特斯在油電兩個(gè)時(shí)代的無縫銜接和歷史性對(duì)話。

由路特斯工程和英國HOPE公司共同研發(fā)的東京奧運(yùn)會(huì)英國場(chǎng)地自行車隊(duì)專用賽車，同步在本次車展登場(chǎng)。這款賽車最明顯的特點(diǎn)是其獨(dú)特的寬口前叉（fork）和后上叉 （seat stay），由路特斯尖端的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，從而進(jìn)一步減少渦流影響并保證輕量化。這臺(tái)被譽(yù)為“最快的賽車”助力英國隊(duì)在東京奧運(yùn)會(huì)上奪得了三金三銀的壟斷勝利。這不僅是路特斯科技硬實(shí)力的體現(xiàn)，更是路特斯賽道文化所特有的表達(dá)方式。

  TEAM LOTUS CLUB：賽道愛好者的官方合作平臺(tái)

現(xiàn)場(chǎng)，慶巖還代表路特斯官方發(fā)布了一項(xiàng)重大決定，將打造面向全球開放的數(shù)字化操控社區(qū)“TEAM LOTUS CLUB”。“TEAM LOTUS CLUB”之名承襲于曾在F1賽場(chǎng)叱咤風(fēng)云，斬獲七屆車隊(duì)總冠軍的“TEAM LOTUS”。

作為一個(gè)生于賽道的品牌，路特斯此舉鮮明地表達(dá)了在智能時(shí)代依然“For The Drivers”的品牌承諾。TEAM LOTUS CLUB將打造全品牌/全車型/全賽道的競速榜單，任何車型的駕駛者都可以通過定制的數(shù)據(jù)設(shè)備，在賽道上與天南海北的車友刷新圈速，pk操控技巧。圍繞圈速榜，TEAM LOTUS CLUB還將提供賽車資訊，鼓勵(lì)車手分享賽道和車輛改裝心得，為所有賽道愛好者建立一個(gè)純粹的線上賽道交流領(lǐng)地。

而對(duì)于路特斯車主，TEAM LOTUS CLUB更是準(zhǔn)備了更加硬核的賽道尊享服務(wù)。尤其是作為Emira First Edition的大定車主，可以享有路特斯武漢賽道的私享預(yù)約服務(wù)，開創(chuàng)業(yè)界先河。路特斯武漢賽道全長2.93公里，共16個(gè)彎道，可以滿足多項(xiàng)賽道體驗(yàn)。用戶可在預(yù)約武漢賽道后，獲得路特斯提供的免費(fèi)一站式車輛存儲(chǔ)P房服務(wù)，可以在專屬空間自行整備車輛。同時(shí)，賽道也提供自定義賽段服務(wù)，用戶可根據(jù)個(gè)人喜好拆分賽段，自由組合起點(diǎn)、途經(jīng)點(diǎn)及終點(diǎn)。

當(dāng)然，Emira First Edition車主的權(quán)益不止于此。他們將在路特斯全年賽道日有限的名額中，享受優(yōu)先訂購權(quán)。更有包含駕駛學(xué)院定制課程、路特斯工程賽車調(diào)校課程等專屬權(quán)益，皆力圖讓每一位路特斯車主在賽道上獲得智能時(shí)代最極致的體驗(yàn)。除此之外，F(xiàn)irst Edition車主還可參與Emira GT4級(jí)別的賽車乘坐體驗(yàn)，由專業(yè)車手帶領(lǐng)體驗(yàn)GT4的極致速度。

 《新世界·賽道》：以 “三個(gè)加速”引領(lǐng)全新賽道

“路特斯最后一款燃油跑車Emira和代表未來的純電超跑Evija在廣州車展并肩同臺(tái)，標(biāo)志著路特斯在電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型之路上，已經(jīng)邁入了煥然新生的加速階段?！甭诽厮辜瘓F(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰在《新世界·賽道》的戰(zhàn)略演講中闡述了路特斯品牌面向未來的“三個(gè)加速”。

路特斯正在加速全球渠道布局。在英國和歐洲，路特斯正在拓展直銷和直營渠道，在中東，北美和日本，路特斯將在原有渠道基礎(chǔ)上加快探索；在中國的北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢等城市，路特斯正在籌建直營體驗(yàn)中心及售后中心，到明年底，路特斯的銷售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國14個(gè)重點(diǎn)城市。

路特斯正在加速核心技術(shù)突破。今年8月31日，路特斯集團(tuán)正式成立了科技公司，并將賽道級(jí)智能駕駛作為核心技術(shù)突破口。目前，其智能駕駛團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擁有200項(xiàng)專利，積累了超1000個(gè)智能駕駛場(chǎng)景，并在國際權(quán)威的預(yù)測(cè)算法Argoverse榜單上排入全球第三，其中min FDE（K=1）指標(biāo)排名全球第一。

基于EPA邊緣進(jìn)化架構(gòu)的可拓展軸距空間，路特斯還將繼續(xù)擴(kuò)充life-style產(chǎn)品線，加速產(chǎn)品架構(gòu)的豐富，為全球用戶打造更多革命性的產(chǎn)品。