華為問界品牌一直不缺乏話題性，因?yàn)槿A為技術(shù)的加持，問界品牌的銷量還不錯(cuò)。問界M5的官方售價(jià)公布后，3月、4月銷量分別為3045輛和3245輛。5月份的銷量最終定格在5033輛，在國內(nèi)新能源SUV銷量榜單中排名第8位，作為一個(gè)2021年底才誕生的全新國產(chǎn)新能源汽車品牌，這是一個(gè)非常不錯(cuò)成績。

華為問界也一鼓作氣，在M5之后又計(jì)劃推出M7，M7的定位是一款中型SUV，對標(biāo)理想ONE。而理想ONE目前風(fēng)頭正盛，是國內(nèi)最暢銷的新能源SUV了。那么問界M7能成功嗎？

【1】問界M7最大的槽點(diǎn)在于軸距

作為尺寸比問界M5更大的車型，M7的車身尺寸，特別是軸距上，反而比M5更小了。M5的軸距是2880mm，而M7的軸距是2820mm。

不知道AITO品牌是怎么考慮的，因?yàn)橥ǔ６裕绻麅煽钴囆偷钠脚_一致，那么軸距應(yīng)該是一樣的。M5和M7的增城系統(tǒng)是一模一樣的，因此開發(fā)平臺也應(yīng)該一致，從開發(fā)成本上考慮，相同的軸距是最實(shí)惠的。

而如果從定位上考慮，問界M7采用了2+2+2六座座椅布局，主要考慮家用，因此車內(nèi)的空間大小非常重要，在這樣的情況下。更應(yīng)該使用比M5更大的軸距設(shè)計(jì)才是更合理的。

因此M7的軸距尺寸，就成了一個(gè)難解之謎。

【2】M7的尺寸落后與理想ONE

作為與理想ONE對標(biāo)的車型，M7與理想ONE有很大相似性，他們都是增程式混動的車型，都是大6座SUV，都是針對家用，都是奶爸專車。

但是從這兩款車型的尺寸對比上，不難發(fā)現(xiàn)，理想ONE的尺寸比問界M7的要大很多，長度，寬度，軸距上的優(yōu)勢都很明顯。前后輪距的尺寸也更大一些。

我個(gè)人認(rèn)為，理想ONE的車身側(cè)面比例設(shè)計(jì)是非常協(xié)調(diào)的，很符合用戶對中大型SUV的理解，側(cè)面線條平直，沒有太復(fù)雜的設(shè)計(jì)，一切都以空間最大化服務(wù)。但即使如此，理想ONE的車內(nèi)第三排空間，也不寬敞！

已經(jīng)有很多媒體對理想ONE的第三排進(jìn)行過測試，發(fā)現(xiàn)理想ONE的第三排空間也是臨時(shí)性的座椅，因?yàn)殡姵氐脑?，地板高度并不高，體驗(yàn)者需要蜷著腿坐下，并且在第二排座椅調(diào)整到腿部空間一拳的前提下，第三排就已經(jīng)么有太大空間了，頭部空間也是比較局促的。

尺寸更大的理想ONE尚且如此，那么比理想ONE尺寸更小的問界M7的車內(nèi)空間能表現(xiàn)的有多好嗎？在這里我持懷疑的態(tài)度。

由此可見，問界M7很大程度上在空間上的表現(xiàn)會不如理想ONE。此前，問界M7發(fā)布過一張海報(bào)，圖片中是一家四口，還有一只寵物狗。家里最小的孩子和寵物狗坐在了第三排，也能看出問界M7對車內(nèi)的空間，特別是第三排空間上并沒有很強(qiáng)的信心。

可能很多人會說，問界M7的增程器是四缸的，理想ONE的增程器是三缸的，這是M7最大的優(yōu)勢。的確這是M7的優(yōu)勢，但從理想ONE的成功不難看出，用戶是不太在乎增程器是不是三缸的。否則理想ONE也不會有這么高的銷量，用戶似乎更加在乎的是奶爸車，大6座空間。所以M7在空間上吃了虧，在銷量上能比的過理想ONE嗎？