去年底，賽力斯與華為一起正式發(fā)布了AITO問界品牌，并隨后推出品牌首款車型問界M5，今年，華為汽車官方再次推出新款車型問界M7，近日，M7申報(bào)圖曝光，同樣定位是中大型SUV，與同款車型中的理想ONE有些許撞型。讓我們一起來看看科技界的老大哥在汽車行業(yè)的作品怎么樣吧。

　　外觀方面，AITO問界M7大部分保留了M5的設(shè)計(jì)元素，包括倒梯形格柵及貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)都延續(xù)了M5的設(shè)計(jì)。新車的前后門把手均采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這也是時(shí)下新能源車較為流行的設(shè)計(jì)手法，營造出智能化科技化的效果。整體車身造型流暢大氣，沉穩(wěn)中不乏精致，但與市面上的一些新型車型相比缺乏一些科技感，也遭到了一部分網(wǎng)友的吐槽說外觀設(shè)計(jì)“太老氣”。而理想ONE相比更具有科技感，看起來問界M7更適合追求大空間的商業(yè)人士或偏愛大氣沉穩(wěn)款車型的車主。

　　車身尺寸方面，問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775毫米，軸距為2820毫米，接近理想ONE的車身尺寸。新車也將采用2+2+2的6座布局，畢竟在新能源市場(chǎng)，大尺寸的6座SUV還是非常吃香的，但是作為問界M7最大競爭對(duì)手的理想ONE，也是新能源款的6座大尺寸SUV，尺寸也極其接近，不知會(huì)不會(huì)受到影響。此外，新車的后排還設(shè)計(jì)了后排隱私玻璃配置，讓車內(nèi)的隱私性更強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，問界M7采用油電混合動(dòng)力，配備h15rt 1.5T四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為92千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)wltc的油耗為1.05l/100千米。而理想ONE同樣搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與全新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，配備理想自研Li OS系統(tǒng)，輔助駕駛功能的毫米波雷達(dá)。而雖然電池容量和續(xù)航還沒有官方數(shù)據(jù)發(fā)布，但相比問界M7的續(xù)航不會(huì)比理想ONE弱，動(dòng)力系統(tǒng)方面看確實(shí)難分勝負(fù)。

　　目前問界M7內(nèi)飾方面還未公開，但具了解，新車將采用了問界M5類似的簡約的科技風(fēng)格，全液晶儀表以及一塊超大尺寸的中控屏，且內(nèi)置鴻蒙OS智能座艙，想必其強(qiáng)大的生態(tài)功能也會(huì)給華為的新老用戶帶來不一樣的驚喜體驗(yàn)。

　　從價(jià)格來看，預(yù)計(jì)問界M7的賣價(jià)會(huì)上到30萬以上，而理想ONE指導(dǎo)價(jià)在34.98萬左右，如果問界M7能低于這個(gè)售價(jià)，競爭力就要更有想象空間了。

 　　雖然目前官方僅公布了外觀和部分動(dòng)力信息，但從這些數(shù)據(jù)以及問界M5的表現(xiàn)來看M7的推出還是很值得我們期待的，畢竟是科技實(shí)力很強(qiáng)的華為主導(dǎo)下推出的品牌，讓我們一起拭目以待。

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