相比小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)科技公司，華為在造車這件事上是布局最早的，如今，在全國各大華為體驗(yàn)店最醒目的位置，擺放的一定不是手機(jī)和電視，而是一輛問界M5。

對(duì)于那些不知道這款車的人，如果由內(nèi)到外看一遍，沒準(zhǔn)會(huì)以為保時(shí)捷子品牌入駐華為商城了，從官方的措辭之中，這款SUV的諸多性能指標(biāo)也都是直接對(duì)標(biāo)的百萬級(jí)產(chǎn)品，這讓不少有購車意向的人為之驚嘆，竟然這么值？

能夠呈現(xiàn)出這樣的效果，自然離不開華為營銷的功勞，從互聯(lián)網(wǎng)營銷的角度，作為數(shù)碼圈內(nèi)卷戰(zhàn)中出道的華為，對(duì)比傳統(tǒng)車企的營銷，完全可以說是屬于降維打擊了。

當(dāng)然，也不能否認(rèn)華為對(duì)于汽車領(lǐng)域的貢獻(xiàn)，華為在自動(dòng)駕駛方面的護(hù)城河我們這次先不提，事實(shí)上，作為華為打造的生態(tài)圈中的關(guān)鍵一環(huán)，問界M5在鴻蒙系統(tǒng)上車之后，在國內(nèi)割裂的智能生態(tài)環(huán)境下，同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。

如今國內(nèi)無論是IOS還是安卓生態(tài)，都是存在一定的服務(wù)斷層的，國外可以叫生態(tài)全家桶，但國內(nèi)頂多稱得上是半價(jià)桶，國內(nèi)車企談?wù)摰钠囍悄芑?，仍然還是圍繞車輛本身來做，屬于帶著手鏈跳舞。

而鴻蒙的出現(xiàn)，讓汽車以外維度的生態(tài)互聯(lián)，成為了可能，這也是國內(nèi)第一個(gè)能夠?qū)⒏鞔笊鷳B(tài)串聯(lián)起來的智能化體驗(yàn)。

試想一個(gè)場景，開著問界M5快到家的時(shí)候，家里的新風(fēng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開，燈光會(huì)自動(dòng)打開并調(diào)整到迎賓模式，車內(nèi)沒聽完的歌，回到家可以無縫銜接繼續(xù)聽，這樣的體驗(yàn)層面的連貫感，是其他那些只有一個(gè)手機(jī)app鏈接車輛的智能化無法比擬的，也是所有車企在智能化層面的終極目標(biāo)，近期蔚來宣布計(jì)劃造手機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵原因也在于此。

在問界M5推出之時(shí)，華為余承東對(duì)于這輛車的銷售預(yù)期可謂信心滿滿，表示華為要做汽車行業(yè)第一，銷量目標(biāo)是一年30萬輛，話音剛出立刻讓不少人為之驚訝，汽車巨頭太多了，手機(jī)競爭激烈，汽車也沒好哪去，年銷30萬輛意味著月銷接近3萬輛，這是一個(gè)能夠在單車銷量排行榜中穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)前三甲的成績，華為依靠生態(tài)鏈的優(yōu)勢，剛推出產(chǎn)品就想當(dāng)老大，雖勇氣可嘉，但也不由得人們心生懷疑。

但目前來看，不少人可能誤會(huì)余承東了，隨著AITO問界第二款車M7的曝光，對(duì)于年銷30萬輛這個(gè)目標(biāo)，余承東沒準(zhǔn)指的是兩款車銷量的總和，平均到兩輛車上，月銷一萬輛出頭的規(guī)模，這還是比較合理的。

目前，AITO問界M7已經(jīng)進(jìn)入了工信部最新一期的新車公示目錄，意味著這款新車距離上市的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了，從外觀上看，問界M7的外觀與目前已經(jīng)推出的M5并不完全相同，但設(shè)計(jì)思路卻是類似的，整車線條圓潤，對(duì)于AITO問界品牌提升辨識(shí)度，打造品牌的標(biāo)簽有著不少好處。

車身尺寸方面，AITO問界M7的長/寬/高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm，尺寸來到了中型SUV的級(jí)別，這個(gè)市場也包含了漢蘭達(dá)、理想ONE等熱門車型，考慮到同為三排6座的座椅布局，以及“祖?zhèn)鳌钡脑龀淌诫妱?dòng)系統(tǒng)，可以明顯看到，AITO問界M7瞄準(zhǔn)的其實(shí)就是理想ONE。

從銷量上看，理想ONE目前是單車銷量最好的新勢力品牌車型，月銷連續(xù)破萬，這也意味著如果AITO問界M7如果實(shí)力過硬，也是具備市場基礎(chǔ)的，月銷破萬并不算難事。

從目前已經(jīng)公布的信息來看，問界M7搭載的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T四缸渦輪增壓增程器+華為提供的電機(jī)組成，其中增程器的功率92kW，電動(dòng)機(jī)額定功率/峰值功率分別為72kW/200kW，內(nèi)置的動(dòng)力電池容量為40.2kWh，純電續(xù)航達(dá)到了150km。相比理想ONE，問界M7的電池組容量幾乎與其一致，純電續(xù)航也接近，但采用了四缸增程器，用戶的對(duì)于增程動(dòng)力的詬病應(yīng)該會(huì)少一些。

總結(jié)：

相比同樣入駐華為商城的金康賽力斯SF5，AITO問界作為一個(gè)全新品牌，無疑才是華為的親兒子，在首款車型M5剛剛發(fā)布沒多久就有了第二款車型M7的消息，依托于東風(fēng)小康，華為汽車行業(yè)的發(fā)展速度，可能比我們預(yù)想得要快的多。

目前來看，問界M7無論從尺寸、動(dòng)力指標(biāo)還是座椅布局，都死死咬住了理想ONE，在華為強(qiáng)大的渠道覆蓋和營銷能力加成下，AITO問界M7能否復(fù)制理想ONE的成功值得關(guān)注。