6月15日上市的五菱佳辰，不到7萬的起售價(jià)，可以說刷新了國內(nèi)MVP車型的最低價(jià)紀(jì)錄。

跟它同級(jí)別的車型，無論是吉利嘉際還是傳祺M6，入門版車型的起售價(jià)都在10萬元以上。

即便是“同門兄弟”寶駿730，入門版車型的汽車價(jià)也在7.38萬元，比五菱佳辰也貴了幾千。

所以在很多人看來，低價(jià)入市的五菱佳辰，未來很有可能會(huì)是一款爆款車型。

確實(shí)，單從售價(jià)和配置上來看，五菱佳辰在同級(jí)別車型中，確實(shí)非常具有性價(jià)比。

但對(duì)于一款車來說，除了售價(jià)和配置，很多人最關(guān)心的還是它日常的駕乘和使用感受如何。

在這款車上市的第二天，車快評(píng)有機(jī)會(huì)對(duì)五菱佳辰進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，下面接著聊一下關(guān)于五菱佳辰的駕乘感受。

我們所試駕的車輛是售價(jià)為9.98萬元的1.5T CVT尊享旗艦型配置，也就是五菱佳辰的頂配車型。

對(duì)于外觀設(shè)計(jì)，在上一篇的上市文章中我們已經(jīng)做過了簡單的介紹，所以在此就不做過多贅述了。

對(duì)于五菱佳辰這種定位的車型來說，就不要苛求它內(nèi)飾用料的豪華了。不過在中控臺(tái)以及車門扶手處，五菱佳辰還是使用到了一些軟包材質(zhì)。

10.25英寸的中控液晶顯示屏，在顯示效果上雖然不是那么的清晰，但也還說得過去。配合五菱自主研發(fā)的Ling OS靈犀系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音喚醒、導(dǎo)航、音樂以及視頻播放等功能，自帶的360度全景影像使用起來也非常的方便。

整體體驗(yàn)下來，反應(yīng)速度、功能設(shè)置還是非常全面的。

應(yīng)該說，對(duì)于這樣一款售價(jià)在10萬以內(nèi)的MPV車型來說，五菱佳辰在智能化方面的表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。

值得一提的是，五菱佳辰主駕駛座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且兩個(gè)前排座椅都配備有座椅通風(fēng)加熱功能。

這在售價(jià)10萬元以下的MPV車型中，恐怕也是絕無僅有的配置。

五菱佳辰不僅是售價(jià)最便宜的緊湊級(jí)MPV，而且在車身尺寸上，應(yīng)該也算是最短的車型了，車長還不到4.6米。

所以在試駕之前，我始終對(duì)于它的車內(nèi)空間表現(xiàn)有疑問。不過坐進(jìn)車內(nèi)后，我才發(fā)現(xiàn)雖然車身長度沒有優(yōu)勢，但是靈活的座椅布局，坐進(jìn)車內(nèi)，無論是第二排還是第三排，都不會(huì)感覺到特別擁擠。

當(dāng)然，當(dāng)?shù)诙抛蜗蚝笠苿?dòng)，五菱佳辰就可以變身成了一個(gè)四座MPV。

另外，五菱佳辰的第三排座椅不僅可以放倒，而且還可以折疊起來。這樣的話，就大大提升了后備箱的裝載能力。

五菱佳辰所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬8擋的CVT變速箱，147馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩，在打開空調(diào)，車上乘坐4個(gè)成年人的情況下，動(dòng)力表現(xiàn)也只能說是一般。

即便是打開運(yùn)動(dòng)模式，也感受不到動(dòng)力有明顯的提升。

不過好在購買這種類型車型的消費(fèi)者，大多數(shù)對(duì)于動(dòng)力是沒有太高要求的。所以五菱佳辰的動(dòng)力表現(xiàn)，在車快評(píng)看來也僅僅是夠用。

還有底盤調(diào)校上，給我的感覺算是軟硬適中，總體偏向舒適，非常適合家用。

簡單試駕下來，就10萬元的價(jià)格區(qū)間來說，五菱佳辰在同價(jià)位的MPV車型中，絕對(duì)能給你帶來越級(jí)的使用感受，特別是在科技配置方面。

不足就是車身尺寸略短了些，如果長途使用滿載7人的話，后兩排還是會(huì)略顯擁擠。

總結(jié)一下：10萬元以內(nèi)預(yù)算，五菱佳辰可以稱得上是非常具有性價(jià)比的一款家用MPV車型，配置高顏值高，值得推薦。

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