我想絕大部分人看到之后都覺得特別沒意思。奧迪這是無病呻吟，碰瓷蔚來，一個字母，又不是奧迪發(fā)明的，人人都可以用，咋不去起訴其他車企里名字類似的呢。因?yàn)橹袊髽I(yè)中，使用類似名字的有很多。寶駿RS5，寶駿RS7，寶駿530，寶駿730，寶駿E300。寶駿的車命名，不僅是奧迪，奔馳，寶馬一個都沒有放過。奧迪為什么不起訴寶駿呢。

但是類似的情況在歐美企業(yè)中也是比較常見，也沒什么大驚小怪的。比如 特斯拉model 3原本要叫model E，因?yàn)楦Ｌ匾呀?jīng)提前注冊了Model E，如果馬斯克要用的話就告他，最后特斯拉沒有告福特，而是選擇了妥協(xié)，用了model 3的命名。

Q2，Q4使用權(quán)原來都在阿爾法手里，奧迪起訴，但最后雙方和解，奧迪也可以使用Q2，Q4。奧迪之前也起訴過觀致，勝訴禁止其歐洲車型使用Q標(biāo)識。

其實(shí)大部分的名稱沖突最后都進(jìn)行了和解或者互相默許處理，比如日產(chǎn)有GT-R，AMG也有GTR。

此次奧迪起訴蔚來，很多人在猜測奧迪是為今后電動車做準(zhǔn)備的。因?yàn)楝F(xiàn)在奧迪的高性能車，命名是S+數(shù)字，也就是S6，S8這樣的命名。今后如果奧迪推出新能源高性能車型，那么很有可能命名也是ES6，或者ES8。那到時候就與蔚來汽車的名字一樣了。

就像我剛才說的，寶駿的命名中，也有與奧迪很相似的。但是為什么奧迪不起訴寶駿呢？道理很簡單，因?yàn)閵W迪瞧不上寶駿。他倆不是一個級別的品牌和車型。而蔚來汽車卻是今后奧迪實(shí)打?qū)嵉母偁帉κ帧?/p>

我們看2022年1~4月份，30萬以上的純電動汽車銷量就能知道。蔚來無論是車型數(shù)量還是銷量，都是很領(lǐng)先的，甚至比寶馬和奔馳領(lǐng)先。但是榜單上卻見不到奧迪的車型，可見在目前中國市場，30萬元以上的純電動汽車，奧迪并沒有多少存在感。

當(dāng)然此次奧迪起訴蔚來是發(fā)生在德國，并非中國。但蔚來已經(jīng)進(jìn)入了挪威市場，并以挪威為跳板進(jìn)入到更多歐洲國家。那到時候蔚來就會與奧迪在歐洲市場展開正面的廝殺。