6月8日晚間，在集度汽車的首個品牌發(fā)布會“ROBODAY”上，集度首款汽車機器人概念車—ROBO-01正式發(fā)布，而集度也一直強調(diào)，這是一款汽車機器人，具備了共情，未來主義，機器人化三大設(shè)計基因。

集度汽車還表示，將于今年秋季就正式推出其首款量產(chǎn)車型的限定版，量產(chǎn)車型擁有與ROBO-01概念車90%的相似度。此外，集度還將于今年的廣州車展發(fā)布其第二款量產(chǎn)車型的設(shè)計。

這本來是一件好事，新品牌新作品，讓市場更熱鬧。但讓人意外的是，在概念車發(fā)布后，高合汽車的高管公開指責(zé)集度的這款車“徹底顛覆了三觀”，“集大成”，應(yīng)該叫“嫉妒”，大意就是集度的這款車是抄襲之作。

集度汽車為吉利和百度的聯(lián)合汽車品牌，屬于造車新勢力中的一員，從官宣造車到概念車發(fā)布，集度只用了一年多的時間，造車進(jìn)度十分迅猛。現(xiàn)在只有一款汽車機器人概念車ROBO-01，也是該品牌旗下的第1款車型。

在高合汽車高管的抨擊中，著重表示了這款概念車身上有哪吒造型、高合ISD、拜騰大屏的影子，那集度汽車到底冤不冤呢？

相似還是有的，不能說一點沒有，但要說是抄襲，還是有些過了。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，近幾年的新能源智能汽車的造型幾乎大都有相似之處，比如封閉式格柵，貫穿式車燈；而在內(nèi)飾布局方面，實體按鍵越來越少，中控屏尺寸越來越大。只能說這是一種發(fā)展趨勢，就像現(xiàn)在大家的審美，什么顏色頭發(fā)好看，什么款式的衣服好看。也有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在新能源智能汽車的設(shè)計方面還處于互相借鑒的階段，有那么一定的相似之處并不奇怪。

除了高合汽車指責(zé)集度外觀內(nèi)飾抄襲外，在激光雷達(dá)的配置方案上，集度汽車也遭受了質(zhì)疑。ROBO-01概念車采用了前機蓋雙升降的激光雷達(dá)的設(shè)計，也就是將激光雷達(dá)安置在了前機蓋的左右兩端，可以根據(jù)實時情況進(jìn)行自動升降，據(jù)官方介紹，這樣設(shè)計覆蓋水平為1080FOV。而理想汽車的CEO李想，很快就在微博表達(dá)了自己疑問：升降速度怎么可能過行人碰撞的法規(guī)？

目前 對于以上爭論，集度汽車方面還沒有做出回應(yīng)。

不過說到底，汽車之間最大的不同，還是系統(tǒng)方面。集度汽車擁有百度的阿波羅駕駛輔助系統(tǒng)，這是百度最新科技的成果，可以實現(xiàn)高階自動駕駛，百度在自動駕駛方面的成就，大家都有目共睹。

所以，我們不能通過一些類似的外觀和內(nèi)飾搭配設(shè)計就對一款車進(jìn)行全盤否定，且概念車和量產(chǎn)車肯定還是有區(qū)別的。至于理想CEO提到的雷達(dá)方案究竟是否合理，還是等量產(chǎn)車型上市后再做評價，聽一千句話，不如自己體驗一次。