近期不斷上漲的油價(jià)，成為車主之間熱議的話題，對(duì)于正在考慮購(gòu)車的消費(fèi)者而言，自然也非常在意油價(jià)的變化。而解決這一問(wèn)題的最好辦法就是轉(zhuǎn)向混動(dòng)車、純電動(dòng)車，尤其是混動(dòng)車的續(xù)航長(zhǎng)、油耗低，屬于相對(duì)理想化的解決方式。

作為哈弗旗下又一款混動(dòng)車型，哈弗神獸混動(dòng)DHT車型將于6月18日正式上市，而其主打亮點(diǎn)在于搭載檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，百公里綜合油耗低至5.5L，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000公里。而這款新車非常適合年輕消費(fèi)者，感興趣的朋友不妨通過(guò)我們的實(shí)拍來(lái)了解一下。

外觀方面，神獸混動(dòng)DHT與燃油版車型基本一致，前臉依然是尺寸寬大的進(jìn)氣格柵，上方為貫穿式LED燈帶，為前臉帶來(lái)犀利的眼神效果，細(xì)節(jié)上的橙色飾條有著畫龍點(diǎn)睛的效果，令外觀看起來(lái)更有活力。

車身尺寸方面，神獸混動(dòng)DHT的長(zhǎng)寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm，屬于緊湊型SUV車型。側(cè)面采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，輪轂的造型如同花瓣?duì)?，車身腰線設(shè)計(jì)也非常犀利，營(yíng)造出更多運(yùn)動(dòng)氛圍。

而尾部的醒目亮點(diǎn)在于尾燈組，造型設(shè)計(jì)上非常獨(dú)特，為尾部增添了更多的辨識(shí)度。底部則是雙邊排氣布局，細(xì)節(jié)上依然采用了橙色飾條點(diǎn)綴，與前臉有著相互呼應(yīng)的效果。而尾部左下角的“DHT”標(biāo)識(shí)揭示其身份，證明著它與燃油版的不同。

內(nèi)飾方面，神獸混動(dòng)DHT采用簡(jiǎn)潔且科技的內(nèi)飾風(fēng)格，中控大屏與液晶儀表采用相連的設(shè)計(jì)，并且在造型上屬于不規(guī)則設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性化，在細(xì)節(jié)上還向著駕駛者一側(cè)傾斜。此外，內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，集成導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等，基本上時(shí)下主流功能都沒(méi)有缺席，這對(duì)于看重智能科技的年輕消費(fèi)者，相信會(huì)很有吸引力。

除了吸睛的科技大屏，整個(gè)中控臺(tái)并沒(méi)有太多的物理按鍵，視覺(jué)效果上足夠簡(jiǎn)潔高級(jí)，換擋機(jī)構(gòu)則采用懷擋的方式，因此內(nèi)飾的科技屬性顯得更為強(qiáng)烈。

座椅的設(shè)計(jì)同樣充滿活力，座椅表面以菱形格紋配合橙色縫線，其中橙色元素與外觀有所呼應(yīng)，也為內(nèi)飾增添更多亮眼的細(xì)節(jié)，給人感覺(jué)眼前一亮，非常符合年輕人的喜好。

得益于2800mm的軸距，新車在同級(jí)別中占有優(yōu)勢(shì)，空間表現(xiàn)相對(duì)寬敞，乘坐舒適性也更有保障。尤其是后排腿部空間顯得寬敞，配合中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)，后排乘坐者也能享受到不錯(cuò)的舒適性體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車搭載的檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，涵蓋1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到38%，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到244馬力，最大扭矩可達(dá)530?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配兩擋DHT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.7s，百公里綜合油耗低至5.5L，綜合續(xù)航可達(dá)1000公里，各方面參數(shù)表現(xiàn)都令人心動(dòng)。

寫在最后：

事實(shí)上哈弗神獸這款車型，屬于專為年輕消費(fèi)者而來(lái)，因此整體風(fēng)格都比較時(shí)尚簡(jiǎn)約，而檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)的加入，能夠達(dá)成1+1＞2的效果，帶來(lái)更可觀的油耗表現(xiàn)，進(jìn)一步降低年輕人的出行壓力，恰好迎合了時(shí)下的油價(jià)現(xiàn)狀。目前這款新車上市在即，感興趣的朋友不妨關(guān)注一下。