德系豪華品牌寶馬，最近被推上輿論的風(fēng)口浪尖。

在車質(zhì)網(wǎng)5月份國(guó)內(nèi)汽車投訴排行榜中，寶馬共有6款車型進(jìn)入投訴榜單前10名。其中排名第一的寶馬X3，投訴量1493宗，環(huán)比暴漲約16.2倍，折算下來(lái)每天都有近50宗投訴。而其它兄弟車型，如寶馬5系（含進(jìn)口和新能源車型）、寶馬X4、寶馬6系GT的投訴量環(huán)比也呈現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。

受寶馬投訴量激增的影響，進(jìn)口品牌投訴量環(huán)比暴漲約3.6倍，創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄。而德系品牌的投訴量和占比也歷史性地首次超越自主品牌，成為投訴占比最高的國(guó)別品牌。

從投訴內(nèi)容可以看到，寶馬這次之所以鬧出這么大動(dòng)靜，問(wèn)題主要集中在“與宣傳不符”和“燒機(jī)油”兩方面。如果出現(xiàn)問(wèn)題就解決，自然是皆大歡喜。可寶馬廠家卻對(duì)這些車主的抱怨和投訴無(wú)動(dòng)于衷，漠然的態(tài)度直接導(dǎo)致投訴量居高不下。比如寶馬X3在6月份的投訴量已經(jīng)達(dá)到400余宗，如果寶馬再不拿出解決方案的話，6月份的投訴榜榜首或?qū)?huì)被寶馬X3提前預(yù)定。

對(duì)于寶馬“與宣傳不符”的投訴，主要反應(yīng)在寶馬iDrive7（簡(jiǎn)稱ID7）車機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符，有車主在使用過(guò)程中懷疑車輛搭載的是閹割版ID7車機(jī)系統(tǒng)。從官方對(duì)ID7的宣傳以及車主手冊(cè)所描述的功能上，可以看到ID7車機(jī)系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程軟件升級(jí)和語(yǔ)音控制（車窗升降、遠(yuǎn)程控溫、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等）功能，但實(shí)際車輛中并沒(méi)有。這種車機(jī)系統(tǒng)功能缺失的現(xiàn)象，除了寶馬X3外，在2020-2021款的5系、X4等車型上也都有體現(xiàn)。

有車主懷疑，寶馬這是打著ID7系統(tǒng)的宣傳，背后卻將老款I(lǐng)D6版本刷成ID7界面來(lái)欺詐消費(fèi)者。不過(guò)由于在購(gòu)車合同里沒(méi)有體現(xiàn)出該條例，消費(fèi)者的維權(quán)之路將會(huì)困難很多。2021款寶馬X3車主劉先生表示，“當(dāng)時(shí)是因?yàn)樾麄鞔钶d的是ID7才入坑的，結(jié)果車不對(duì)版，大幾十萬(wàn)買了一肚子氣”。

關(guān)于寶馬ID7閹割版的輿論其實(shí)早在今年年初就開始醞釀，在今年3月份，就有300余名寶馬車主發(fā)布聯(lián)合維權(quán)聲明，要求寶馬免費(fèi)提供車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)。可惜寶馬官方一直說(shuō)車轱轆話，同時(shí)也不承認(rèn)ID閹割一事。推脫甩鍋給經(jīng)銷商，后者也表示沒(méi)辦法解決，部分經(jīng)銷商還試圖通過(guò)贈(zèng)送保養(yǎng)或代金券的方式安撫車主。

這種互相踢皮球逃避責(zé)任的做法，擱幾年前確實(shí)比較奏效。但隨著消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的提升，這種“鴕鳥式”的解決方案只會(huì)激起用戶的不滿和憤怒。

而投訴寶馬汽車的另一大問(wèn)題，就是“燒機(jī)油”。其實(shí)早在3月份，就有寶馬車主聯(lián)名發(fā)布了《舉報(bào)寶馬汽車旗下多款車型存在嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油缺陷》的維權(quán)聲明，控訴寶馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闊龣C(jī)油而導(dǎo)致嚴(yán)重的積碳。涉事車輛包括2019年之后生產(chǎn)的寶馬3系、5系、7系、X3、X4、X5等多款熱銷車型，這些燒機(jī)油的車型基本都搭載了代號(hào)為“B48TU”的發(fā)動(dòng)機(jī)。

不少寶馬車主表示，在機(jī)油量報(bào)警燈點(diǎn)亮后，在4S店檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)火花塞有機(jī)油，一二缸也有明顯積碳跡象。而4S店解決方式就是多加注機(jī)油，比如一般車輛5升機(jī)油就已經(jīng)加滿，但部分4S店卻將加注機(jī)油量漲至5.75升。而在增加機(jī)油量后，不少車輛還出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗增多等問(wèn)題。

對(duì)于這次燒機(jī)油現(xiàn)象，寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大面積燒機(jī)油現(xiàn)象其實(shí)并不存在，只是個(gè)例被放大跟風(fēng)罷了。若是火花塞存有大量機(jī)油痕跡，或許和曲軸箱通風(fēng)裝置外殼損壞有關(guān)，檢修一下就可以了。如果車輛是2021年9月之前生產(chǎn)且出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油問(wèn)題的車主，可去當(dāng)?shù)?S店免費(fèi)更換氣門室蓋。

到目前為止，寶馬官方仍舊不承認(rèn)車輛存在問(wèn)題，同時(shí)也沒(méi)有采取相應(yīng)的召回措施。

然而有意思的是，雖然閹割I(lǐng)D7和燒機(jī)油問(wèn)題的發(fā)酵，讓寶馬承受了輿論壓力。但其市場(chǎng)銷量表現(xiàn)卻似乎沒(méi)有收到這些負(fù)面新聞的影響，熱銷車型依舊在大賣，消費(fèi)者們也依舊對(duì)寶馬熱情不減。想想寶馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的態(tài)度如此傲慢，說(shuō)不定就是被慣出來(lái)的。

*部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除