本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者鄧瑞鵬，轉(zhuǎn)載請注明出處！

上汽大眾對于新能源領(lǐng)域的布局在去年便已展開，如今新能源工廠開建、插電式混動(dòng)車型面世，它正在一步一步完成“2025計(jì)劃”。

去年，上汽大眾正式開始新能源領(lǐng)域布局，為了更好的完成“2025”計(jì)劃，上汽大眾新能源工廠正式投建，同時(shí)去年還帶來了兩款插電式混動(dòng)車型：途觀L插混版、帕薩特插混版。這兩款車型的燃油版本就有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，而插混版盡管前期只在8個(gè)限牌限行城市發(fā)售，其整體表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。在最近的上汽大眾新能源體驗(yàn)日上，筆者有幸近距離體驗(yàn)這兩款車，也打消了此前對于插混車型的某些“誤解”。

我們先來看看這兩款車，其實(shí)兩款車型在外觀上內(nèi)飾上與普通燃油車型沒有太大的區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)部分加入凸顯身份的小細(xì)節(jié)。比如，兩款車都在前臉格柵內(nèi)部加入藍(lán)色PHEV標(biāo)識(shí)，同時(shí)將充電口隱藏在其中，車身側(cè)面翼子板處也有表明身份的PHEV標(biāo)志；而除開這些細(xì)節(jié)標(biāo)志外，兩款車前臉的C字形日間行車燈是燃油版車型沒有的，同時(shí)它們還配備了獨(dú)有的PHEV迎賓踏步飾條。車內(nèi)部分則是在檔把等部分加入PHEV標(biāo)識(shí)。

我們再來看它們的動(dòng)力部分，兩款車都采用相同動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)均采用代號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電機(jī)后兩款車的整體性能超過燃油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而油耗則比普通1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)要低。值得一提的是，兩款車均取消了傳統(tǒng)啟動(dòng)電機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)交給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這也使得兩款車在啟動(dòng)時(shí)更快、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)更加平順。這一點(diǎn)在場地試駕中給筆者留下深刻影響，明顯的解決了被詬病的啟停功能抖動(dòng)問題。

對于一款插混車來說，電池的安全問題非常重要，而上汽大眾在這上面也花了很大功夫。據(jù)了解，兩款車所搭載的電池出自寧德時(shí)代，這款電池包系統(tǒng)最大103kW以及持續(xù)30kW的高功率輸出。在安全方面，上汽大眾通過針刺、火燒、防水防塵、模擬碰撞、多軸模擬振動(dòng)等169項(xiàng)極限安全測試保證質(zhì)量，其中防水、振動(dòng)、碰撞等多項(xiàng)測試超出國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用最嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)保障了更可靠的產(chǎn)品性能。

同時(shí)，這兩款車型上除開燃油版車型具備的諸如智能網(wǎng)聯(lián)、疲勞監(jiān)測、胎壓監(jiān)測等等配置外，還提供專屬的多種駕駛模式切換。在E-mode模式下，車輛將采用純電動(dòng)行駛；混合動(dòng)力模式下車輛會(huì)根據(jù)情況自動(dòng)切換；除此之外還有蓄電池保持、蓄電池充電（搭配動(dòng)能回收）以及GTE（S檔）模式。

其實(shí)一直以來插電式混動(dòng)車型的出現(xiàn)都被大家認(rèn)為是迎合限牌限行城市的用車需求，很多人購買插電式混動(dòng)車型只是為了上牌、不限行，購買后基本都當(dāng)傳統(tǒng)燃油車使用。而上汽大眾此前只將這兩款車推入8個(gè)限牌限行城市估計(jì)也是考慮這些城市的需求較大，但據(jù)了解，此前已經(jīng)有消費(fèi)者致電上汽大眾，詢問為何自己所在城市為何買不到這兩款車？從這上面其實(shí)也能看出來，其他城市消費(fèi)者對于插電式混動(dòng)車型也是有需求的。

我們反過來想，既然插電混動(dòng)車型能當(dāng)傳統(tǒng)燃油車使用，那它自然也能當(dāng)一款純電動(dòng)車使用，況且這樣的“純電動(dòng)車型”背后還有發(fā)動(dòng)機(jī)作為支撐，自然就不用擔(dān)心沒電就“趴窩”的問題。雖然它的電池沒有那么夸張的幾百公里行駛里程，但對于有充電條件的消費(fèi)者來說，如果每天的城市通勤在40公里內(nèi)，那插電式混動(dòng)就是最好的選擇，工作日利用純電出行，節(jié)假日加油即可，這兩者的兼顧是普通混動(dòng)車型無法達(dá)到的。據(jù)上汽大眾官方介紹，有車主購車至今一箱油也沒用完。

結(jié)語：一直以來，大眾品牌在國內(nèi)消費(fèi)者心中都有很強(qiáng)的市場號(hào)召力，國人也有很強(qiáng)的“大眾情懷”。如今上汽大眾在新能源領(lǐng)域的布局已經(jīng)拉開，除開現(xiàn)有的途觀L插混、帕薩特插混，不久后還會(huì)有朗逸純電動(dòng)車型等等面世，它們在保持已有的出色品質(zhì)下，會(huì)融入更切合時(shí)代的新能源，相信未來上汽大眾的新能源車型會(huì)和傳統(tǒng)燃油車一樣，在各個(gè)細(xì)分市場收獲亮眼表現(xiàn)。