由于是在帝豪L燃油車型的基礎(chǔ)上新增插混版本，所以新車外觀部分并不新鮮，基本上沿用了現(xiàn)款帝豪L的設(shè)計，細節(jié)部分根據(jù)新能源屬性進行微調(diào)。首先，新車換用了吉利新能源系列數(shù)字流光車標(biāo)，看起來更有金屬質(zhì)感。

其次是進氣格柵部分，新車依舊采用“外八字”型進氣格柵，看起來比較霸氣，與燃油版本區(qū)別之處在于配色，帝豪L雷神Hi·X采用的是磨砂灰涂裝。另外，作為一臺插混車型，新車前臉還采用了比較清爽的色彩元素進行點綴，兼具動感與時尚氣質(zhì)的表達。

車側(cè)部分，帝豪L雷神Hi·X同樣遵循時尚與實用相結(jié)合的設(shè)計特點。新車的長寬高分別為4735/1815/1495mm，軸距2700mm，尺寸與秦PLUS可謂“天生對手”。新車的側(cè)面線條是比較圓潤的，配合同級偏大的車長，更襯托出帝豪L雷神Hi·X修長流暢的側(cè)面線條。

這種設(shè)計雖不如那些轎跑溜背線條讓人眼前一亮，但這種更加傳統(tǒng)的設(shè)計顯然更能兼顧一定的實用性。而且值得注意的是，圓潤的線條幾乎是布滿整個車身的，可以看到帝豪L雷神Hi·X具有比較夸張的接近角和離去角，相信這也是設(shè)計師專門考慮到國內(nèi)路況而特意為之。

另外，帝豪L雷神Hi·X中高配車型都是17英寸低風(fēng)阻撞色輪圈，造型與燃油版有細微區(qū)別，進一步彰顯其身份。

左前翼子板布置了充電口，不過遺憾的是帝豪L雷神Hi·X僅提供慢充，而秦PLUS 120km版本有直流快充口，使用起來更加方便。不過帝豪L雷神Hi·X的電池容量也就15.5kWh，慢充兩個半小時也就充滿了，個人覺得可以接受。

其他配置其實就與燃油版車型區(qū)別不大了，整體風(fēng)格以簡約為主，10.25英寸全液晶儀表加上12.3英寸懸浮式中控大屏，讓車內(nèi)充滿了“電子產(chǎn)品”的味道。此外，新車還采用了雷神系統(tǒng)專屬電子擋把，簡約中還不忘秀一秀科技感。

動力部分，帝豪L雷神Hi·X搭載的是1.5TD-3DHT雷神智擎插混系統(tǒng)。發(fā)動機采用的是1.5T四缸，而非星越L油電混動上那臺三缸，系統(tǒng)綜合最大功率233kW，綜合最大扭矩610N·m。這套系統(tǒng)以3速混動電驅(qū)變速器作為最重要的殺手锏，可智能自適應(yīng)20種智能駕駛模式。

性能方面，帝豪L雷神Hi·X的0-100km/h加速時間6.9秒，虧電油耗3.8L/100km，綜合續(xù)航可以達到1300km。單從這些核心參數(shù)來看，帝豪L雷神Hi·X要略勝秦PLUS一籌。