和特斯拉Model S一樣好玩兒的電動(dòng)“大玩具”，目前似乎只有保時(shí)捷Taycan這么一款產(chǎn)品。

豪華品牌還有不俗的性能表現(xiàn)，讓它有了非常高的溢價(jià)能力，接近90萬(wàn)元的起步價(jià)格，最早一批的高配車型售價(jià)接近了180萬(wàn)元。不過(guò)現(xiàn)在距離保時(shí)捷Taycan上市已經(jīng)過(guò)去了三年時(shí)間，當(dāng)年我們消費(fèi)不起的產(chǎn)品，我們是不是可以通過(guò)二手車的形式入手？

最高貶值40萬(wàn)，能不能用100萬(wàn)買(mǎi)保時(shí)捷Taycan？

雖然已經(jīng)過(guò)了三年時(shí)間，而且電動(dòng)車保值率也不是很高，所以你認(rèn)為保時(shí)捷Taycan這種電動(dòng)車的二手車會(huì)很便宜？顯然不是，了解一下第一款保時(shí)捷Taycan上市銷售是在2019年，一共推出了3款車型Taycan 4S、Turbo、Turbo S，售價(jià)分別對(duì)應(yīng)114.8萬(wàn)、149.8萬(wàn)以及179.8萬(wàn)。

是的，它新車的官方指導(dǎo)價(jià)本就不低，再加上保時(shí)捷一貫的選裝風(fēng)格，新車落地價(jià)格只會(huì)更高；2019款保時(shí)捷Taycan全系，二手車的起售價(jià)格目前還沒(méi)有跌破百萬(wàn)元。

2019款的保時(shí)捷Taycan總共3種續(xù)航版本，407km、412km和450km，對(duì)應(yīng)總功率390kW、500kW和560kW。在之后的2020年款，只推出了1款車型，售價(jià)88.8萬(wàn)元；2022款也是現(xiàn)在在售車型，共計(jì)13款車型，續(xù)航包含407km-538km的13種選擇，總功率300kW-560kW共7種選擇。

目前在二手車市場(chǎng)里，我們比較常見(jiàn)的是2019款保時(shí)捷Taycan，也是目前性價(jià)比最高的年款。二手車市場(chǎng)的車型涵蓋了2019年款的Taycan 4S、Turbo以及售價(jià)179.8萬(wàn)的Taycan Turbo S車型。當(dāng)然這些車型的來(lái)源也分為兩種渠道，前兩位在普通二手車市場(chǎng)中就可找到，后者只能在保時(shí)捷官網(wǎng)的易手車頁(yè)面可以看見(jiàn)信息，類似于官方二手車。

保時(shí)捷Taycan的二手車即便是同款車型，年限、里程相差不多的情況下，也有可能存在一定幅度的價(jià)格差異，因?yàn)楸r(shí)捷的選裝件的原因。拿2019款的保時(shí)捷Taycan 4S來(lái)看，2020年11月上牌，行駛約2萬(wàn)公里的二手車價(jià)格約為106萬(wàn)元；同款車型2020年8月上牌，行駛約為1.3萬(wàn)公里，二手車價(jià)格約為117萬(wàn)元。

以上兩款車無(wú)論是使用年限、行駛里程都較為接近，但價(jià)格相差近11萬(wàn)元，原因是后者的選裝件導(dǎo)致價(jià)格的升高，選裝了價(jià)值3.93萬(wàn)的21英寸車輪、價(jià)值3.77萬(wàn)的雙色調(diào)真皮內(nèi)飾等選裝件。

再來(lái)看2019款的保時(shí)捷Taycan Turbo、Turbo S這兩款，在2020年5月上牌，行駛約1萬(wàn)公里，二手的Taycan Turbo價(jià)格約為120萬(wàn)元左右。目前二手在售的Taycan Tubro車型基本都集中于2020年5、6月份上牌，行駛里程1.5萬(wàn)-2萬(wàn)公里之間，產(chǎn)品之間的價(jià)格差異主要來(lái)源于選裝件和車況。

最后一款車型，保時(shí)捷Taycan Turbo S。像這樣頂配型號(hào)的產(chǎn)品，車源相對(duì)較少，而且只能通過(guò)官網(wǎng)的渠道來(lái)查找，目前能找到的在售的Taycan Turbo S的官方二手車僅有兩臺(tái)，行駛里程分別為0.5萬(wàn)km、0.73萬(wàn)km，而且都有多次過(guò)戶記錄，售價(jià)均為139.8萬(wàn)元比新車便宜了40萬(wàn)。

買(mǎi)2020款？還不如直接買(mǎi)新車

以上都是2019年款保時(shí)捷Taycan的二手車行情，有人可能會(huì)問(wèn)，2020年款的保時(shí)捷Taycan不值得買(mǎi)嗎？首先明確一下，2020年款的保時(shí)捷Taycan只推出了一款車型，二手車源不是很多，而且大多數(shù)都是準(zhǔn)新車狀態(tài)（包含選裝件）價(jià)格基本與現(xiàn)款2022款的保時(shí)捷Taycan入門(mén)版保持一致，個(gè)別車型因?yàn)檫x裝的原因會(huì)高出新車的售價(jià)。

對(duì)于以上單獨(dú)的一款車型來(lái)講，除非急用車、對(duì)選裝件無(wú)特殊需求，可以選擇，要不然還不如直接買(mǎi)臺(tái)2022款新車。

從2019年款中挑一款，該選擇哪款？

這么說(shuō)吧，選擇這么一款車的人應(yīng)該不在乎續(xù)航里程，家里也應(yīng)該不止一輛車，在這批用戶的手中，保時(shí)捷Taycan的“玩具”屬性會(huì)得到更大的發(fā)揮，所以我們應(yīng)該把關(guān)注點(diǎn)放在性能上。保時(shí)捷Taycan 4S零百加速4秒、Taycan Turbo零百加速3.2秒、Taycan Turbo S需要2.8秒；綜合來(lái)看，從性能表現(xiàn)、二手車售價(jià)兩個(gè)角度保時(shí)捷Taycan Turbo的性價(jià)比最高。

目前市場(chǎng)上還有準(zhǔn)新車狀態(tài)的保時(shí)捷Taycan Turbo車型，今年1月上牌，行駛不到1000km，售價(jià)約為140萬(wàn)元（選裝信息不詳）。剛才上文也提到過(guò)，售價(jià)較低的二手Taycan Turbo車型可能會(huì)來(lái)到120萬(wàn)元左右，使用2年行駛約為2萬(wàn)公里，也還算正常使用范圍，可以接受。

那么保時(shí)捷Taycan Turbo S的二手車，該不該考慮？車源少、售價(jià)不低，是這款車型的現(xiàn)狀，二手車售價(jià)還接近140萬(wàn)元，而這個(gè)價(jià)格能選擇的新車太多了，路虎攬勝、保時(shí)捷911等等。

要想買(mǎi)回來(lái)玩玩，Taycan Turbo就夠了，要想買(mǎi)回來(lái)繼續(xù)貶值就買(mǎi)Turbo S。

另外，需要注意一點(diǎn)，保時(shí)捷Taycan從2019款到2022款車型的質(zhì)保期均為三年或10萬(wàn)公里，如果夠買(mǎi)的二手車是2020年上牌的意味著質(zhì)保期已經(jīng)不到一年的時(shí)間；電池組質(zhì)保，以上車型均為八年或16萬(wàn)公里。

選擇保時(shí)捷Taycan，我們?cè)撟⒁馐裁矗?/h1>

一臺(tái)車在用戶使用過(guò)后流轉(zhuǎn)到二手車市場(chǎng)，必定有多方面原因，身邊一位前保時(shí)捷Taycan車主朋友給我反饋了幾點(diǎn)這臺(tái)車的不足之處。在他使用的這一年時(shí)間里，最讓他感到無(wú)奈的是車機(jī)系統(tǒng)和賬號(hào)的問(wèn)題，會(huì)卡頓、在線數(shù)據(jù)加載慢，以及車機(jī)系連接服務(wù)器失敗的時(shí)候會(huì)推出登錄，導(dǎo)致某些記憶數(shù)據(jù)需要重新設(shè)置。

使用起來(lái)的便捷性也算不上體驗(yàn)很棒，尤其是在調(diào)整空調(diào)出風(fēng)口這項(xiàng)操作上，他只能通過(guò)中央大屏幕來(lái)調(diào)整空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)向，不能通過(guò)手動(dòng)來(lái)調(diào)整。這讓他覺(jué)得有些多此一舉，本來(lái)挺簡(jiǎn)單的操作弄得越來(lái)越繁瑣。

另外一個(gè)快充時(shí)間問(wèn)題，即便擁有快充也還需要1.5小時(shí)才能把電量充到80%，這樣的充電效率要不蔚來(lái)、特斯拉等品牌要低一些，而且續(xù)航里程沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，處于400-500km級(jí)別。當(dāng)然，值得肯定的是它的性能、駕駛感受確實(shí)無(wú)可挑剔。

最后，保時(shí)捷Taycan上市三年之久也經(jīng)歷了多次的召回，最近一次是召回2020年1月7日-2021年7月16日期間生產(chǎn)的部分2020-2021款進(jìn)口Taycan系列純電動(dòng)汽車，共計(jì)6072輛，原因是后排座椅安全帶鎖扣線束可能未正確布線。在去年的4月、6月和7月份，保時(shí)捷分別對(duì)Taycan車型進(jìn)行利了多次召回，購(gòu)買(mǎi)前/后最好核實(shí)一下車型是否在召回行列內(nèi)、是否已經(jīng)解決召回問(wèn)題。