大家都知道，SUV車型是國內汽車市場中最火熱的。隨著近年開放"二胎"政策利好，7座中型SUV也開始崛起了。日系品牌中，豐田漢蘭達本來只是"一車獨大"，但去年馬自達CX-8也來搞事情了，反觀本田卻沒什么作為……

不過，根據廣汽本田2019年新車規(guī)劃，今年除了推出搭載1.5T引擎的新款繽智，以及配上2.0L混動系統(tǒng)的新款奧德賽之外，還有一款全新中型SUV車型壓軸登場，那么這臺全新SUV是咋樣的呢？

按照去年本田在華注冊了“PASSPORT”的全新商標來看，這臺全新中型SUV應該就是Passport了。那么Passport到底是何方神圣，接下來我們就去看看。

其實，在全新車型之前Passport只是五十鈴的"貼標車"，于2002年正式停產。而在去年洛杉磯車展上，本田把闊別了16年的Passport車型帶了回來。該車在北美的市場定位介乎于CR-V和Pilot之間，與漢蘭達接近，但目前海外發(fā)布的只有五座版本。

外觀方面，Passport采用本田家族化造型設計，前臉與CR-V和Pilot相似，配備了全LED大燈，不過給人的第一印象并不是很本田。因為Passport采用硬朗的線條搭配啞光黑的裝飾，顯得更加硬朗。

側面部分，并沒有過多而復雜的車身線條，但卻很好的呈現(xiàn)出了該車的肌肉感，搭配較短的前后懸，使該車顯得更有野性。而方正的車尾造型，與硬朗的前臉相呼應，不過尾燈造型相比LED前大燈就要算遜色不少了。

內飾方面，Passport采用先進本田的家族式設計，整體布局延續(xù)Pilots的設定。諸如半液晶儀表、按鍵式檔位等本田慣有的裝備都悉數(shù)出現(xiàn)在這臺Passport身上。另外，該車還為后排提供了獨立空調控制、座椅加熱以及USC插口等配置。如果光看內飾的話，很難將這套內飾和Passport粗狂的外觀聯(lián)想起來。

雖然，Passport在北美市場是一款5座布局的中型SUV，但是按照這樣后備箱空間來說，再加多一排座椅應該也是可以的。所以，不排除廣本將會屆時推出一臺魔改7座版本的Passport。不然的話，國產Passport并沒有任何意義，畢竟現(xiàn)在已經有冠道這樣的"大5座"中型SUV了。

至于動力方面，海外版本的Passport搭載一臺3.6升V6自然吸氣引擎，最大功率280馬力，最大扭矩355牛·米，匹配9速自動變速箱。不過，如果國產的話，該車很大幾率會共享冠道的1.5T或者2.0T引擎。

同時，本田還給Passport裝備了一套名為i-VTM4(智能矢量扭矩管理系統(tǒng))的全時四驅系統(tǒng)這套四驅系統(tǒng)可將高達70％的動力傳遞至后輪，并同時將100％的后輪動力輸出在左后輪或右后輪，讓該車具備不錯的越野性能。再加上短前懸、短后懸設計，離地間隙則高了20毫米，這使得Passport四驅車型接近角達到21.4度，離去角更是高達27.6度。所以它并不是"樣子貨"那么簡單。

話說回來，國內特供的冠道無論是顏值，還是內飾的精致度以及高級氛圍，其實都要比Passport更好，更符合國人口味。但市場的實情是7座的中大型SUV要比"大5座"需求大的，看看隔壁家的豐田漢蘭達就知道，兩代車型在國內的銷量表現(xiàn)都很不錯。

然而，本田本身在北美市場就有Pilot這樣的7座SUV產品，偏偏就不引入國內。如今卻可能引入的魔改7座的小弟Passport，實在有點讓人摸不著頭腦。不過，無論如何，如果Passport真的來了，而且還有這樣的配備，應該會對漢蘭達和其他對手造成不小威脅。

? 撰稿人 | 鄒文豪

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