最近《綠皮書》這部講述種族、階級的電影紅遍了大家的朋友圈

《綠皮書》還榮獲了第91屆奧斯卡金像獎(jiǎng)最佳影片，以及最佳原創(chuàng)劇本、最佳男配角、最佳男主角提名、最佳剪輯提名等獎(jiǎng)項(xiàng)

拿獎(jiǎng)拿到手軟，并獲得口碑、票房雙收……

影片故事背景雖然是在美國，但其中很多經(jīng)歷都能和我們產(chǎn)生共鳴，非常值得一看！

 ( 1949款 凱迪拉克 DeVille Coupe )

各位客官姥爺們都知道我喜歡“收破爛”（玩老車），看見電影中的那輛1962款凱迪拉克DeVille Sedan 我差點(diǎn)在電影院里嗨起來～～～

凱迪拉克DeVille的歷史可以追溯到1949年，龐大的車身和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)在當(dāng)年紅極一時(shí)，開著一輛DeVille上路，回頭率比超跑還高！只有在60年代，那個(gè)美國汽車工業(yè)的黃金時(shí)期才能誕生這樣的豪華座駕

遺憾的是迪拉克DeVille并沒有引進(jìn)過中國，國內(nèi)收藏的DeVille也都不能合法上路，以我現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確實(shí)“盤”不起它，只能過過眼癮

好了，牛不多吹，開始這一周的ASK吧～～～

微信網(wǎng)友：徐江湖

你好朋友，我想問個(gè)問題，關(guān)注你們很久了，第一次提問題，我剛畢業(yè)，想買個(gè)手動(dòng)后驅(qū)車玩，預(yù)算不多，銳志感覺太笨重了，老e90不敢入手，我想知道09款手動(dòng)勞恩斯酷派怎么樣，網(wǎng)上關(guān)于這款的口碑和測評很少很少，謝謝了。不是那個(gè)很老的現(xiàn)代酷派，是09款前置后驅(qū)勞恩斯酷派……

每次提到寶馬E90，基本都在說優(yōu)點(diǎn)，這回主要說缺點(diǎn)

寶馬祖?zhèn)鳚B漏就不多說了，真寶馬的防偽標(biāo)志；其次不管四缸還是直列六缸，E90燒機(jī)油幾率都很高，幸運(yùn)兒萬中無一；另外維修價(jià)格高，隨便一修就大幾千進(jìn)去了，車價(jià)也就8萬左右……

玩E90，必備條件：虔誠的信仰、豐腴的錢包～～～

酷派？

是我曾經(jīng)的這輛2.7升、大排量、前驅(qū)、零百15秒、油耗15個(gè)、車價(jià)兩萬以內(nèi)的圓夢小跑車嗎？？？

 （現(xiàn)代 2010款 勞恩斯）

勞恩斯·酷派和酷派可不是一回事兒

勞恩斯是現(xiàn)代旗下的一款豪華中大型車，是A6、5系、E級的競爭對手，定位就比較高端

而酷派前面加上勞恩斯，顧名思義，也就是豪華升級版的酷派——勞恩斯·酷派

當(dāng)年勞恩斯·酷派銷量不高，所以特別短命，09款推出，經(jīng)歷了一次小改款后12款便停售了

作為前置后驅(qū)跑車的勞恩斯·酷派，09款四缸2.0T版本有210馬力，配5AT自動(dòng)變速箱或6擋手動(dòng)，零百8秒出頭，即便是12款上升到260馬力配8AT變速箱，零百加速也就7秒多，也就跟現(xiàn)在的B8邁騰加速差不多……

動(dòng)力雖不是勞恩斯·酷派的強(qiáng)項(xiàng)，但漂移行，很多人用它改裝后做漂移練習(xí)車用，畢竟成本低還能兼顧日常代步

當(dāng)年勞恩斯·酷派的旗艦車型是那款3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的

09款就有303馬力，到了12款更是升級到347馬力，零百6秒左右的加速也對得起跑車的身份

雖然12款的馬力大，但3.8車型并沒有手動(dòng)版本，喪失了很多樂趣，并且拿來漂移的話手動(dòng)擋更耐造，要手動(dòng)，只能選擇09款

現(xiàn)在二手勞恩斯·酷派7-13萬左右，3.8版本車源比較少，能不能收到得看緣分了～～～

b站網(wǎng)友：警界吳彥祖

老鼠你好，我今年27歲，政府單位上班，現(xiàn)在手握35W左右，德粉，現(xiàn)在糾結(jié)S3和A5 SPORTBACK 40TFSI，這兩個(gè)選擇怎么選？一邊眼饞quattro一邊又被A5顏值打敗，或者這個(gè)價(jià)位有別的什么德系車推薦，求翻盤。謝謝。

現(xiàn)在S3滿大街都是，性價(jià)比高是造成S3變成街車的主要原因

動(dòng)力強(qiáng)、配置高、跑得快還特別好開、改裝潛力也非常大，花幾萬塊錢零百就能破4秒，真正的秒天秒地～～～

要知道第七代高爾夫R和S3同平臺(tái)，并共享動(dòng)力總成，但S3的終端價(jià)格優(yōu)惠后比高爾夫R還便宜，更何況S3還是奧迪標(biāo)，除了情懷誰會(huì)買高R？

買S3可以有一萬種理由，但如果買S3是因?yàn)榘V迷Quattro四驅(qū)，那我得勸兄弟，冷靜?。?！

Quattro四驅(qū)其實(shí)只是奧迪的一個(gè)四驅(qū)品牌，并不固定為何種形式，比如Q5L上的電控多片離合適時(shí)四驅(qū)叫Quattro，而A7上帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)也叫Quattro。但Quattro四驅(qū)之所以能享譽(yù)世界，是因?yàn)橛型猩钏倨鞯娜珪r(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，才讓Quattro名聲大噪

S3的四驅(qū)和高R上4Motion四驅(qū)差不多，所以S3上的Quattro并不是奧迪最引以為傲的Quattro

男人嘛，對好看的東西天生就沒什么抵抗力

A5的外觀真是美翻了，尤其是那性感的“屁股”和側(cè)面剛?cè)岵?jì)的線條

所謂的盤靚條順也就是A5這樣吧～～～

前驅(qū)低功率的40TFSI A5只有190馬力，零百7秒多，動(dòng)力不算多強(qiáng)但日常絕對夠用

跟S3比性能A5肯定吃虧，但A5勝在顏值和實(shí)用性。最關(guān)鍵的是，不懂的人會(huì)覺得S3就是A3，哪怕它是奧迪；而A5看上去就顯貴，不知道還以為你開的是A7呢

S3和A5價(jià)格差不多，但性格完全不一樣，要?jiǎng)恿?、性能選S3，要顏值、13格選A5，或者怎么喜歡怎么來……

S3和A5都是好車，不過35萬，我會(huì)買輛14年左右的二手A7

既保證了動(dòng)力又兼顧了顏值和面子，兩全其美，機(jī)智如我，吼吼～～～

今日頭條網(wǎng)友：鑫鑫工程機(jī)械

鼠哥，鼠哥，我看中了一臺(tái)13款菲亞特菲翔1.4T，沒有天窗，多功能方向盤在方向盤后面，不帶導(dǎo)航，14年1月份上牌，發(fā)票是開的是13萬多，車不錯(cuò)，4萬公里多一點(diǎn)點(diǎn)，車主要5.8萬，價(jià)格還能砍一點(diǎn)點(diǎn)!鼠哥，怎么樣給點(diǎn)意見，急急急!!!

菲亞特是個(gè)來自意大利十分小眾的品牌，了解它的人并不多

但要說菲亞特克萊斯勒集團(tuán)下的品牌大家肯定知道，比如法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、JEEP、克萊斯勒、道奇等

菲亞特就像大眾一樣，一個(gè)是德國汽車的驕傲、一個(gè)是意大利汽車的驕傲

菲亞特最經(jīng)典也是最出名的是一款微型車——菲亞特500

地位相當(dāng)于大眾的高爾夫，但昂貴的售價(jià)讓菲亞特500在國內(nèi)成了“稀有物種”，而高爾夫卻走進(jìn)了千家萬戶～～～

菲翔搭載了一臺(tái)四缸1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率有150馬力而低功率也有120馬力

動(dòng)力算不上強(qiáng)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是順，完全感受不到渦輪介入時(shí)的突兀

就毀在變速箱上了，菲翔上的雙離合變速箱投訴率非常高，怠速無力、換擋頓挫、滲油異響等……

所以，菲翔能買手動(dòng)就買手動(dòng)

菲亞特整體在國內(nèi)的保值率都不高，菲翔也不例外

12年到13年的菲翔新車得15萬左右，現(xiàn)在二手4-6萬就能拿下，手動(dòng)擋菲翔的性價(jià)比很高

菲翔的剎車特別賊，踩一點(diǎn)就點(diǎn)頭，需要適應(yīng)一下，再有菲翔的剎車、懸架、內(nèi)飾都會(huì)發(fā)生異響，方向也容易跑偏需要定期做四輪定位

除此之外，手動(dòng)菲翔的三大件還是很皮實(shí)的

淘寶充值網(wǎng)友：AKA151

上次貼紙一下買多了，我二大爺?shù)睦夏甏杰囁麄兌假N的是騷呢兄弟！問一下啊，我是做電池研發(fā)的，所以人生中第一輛車就選擇了特斯拉。本來沒有打算換車的，結(jié)果Model 3一出官方一降價(jià)，這個(gè)車我當(dāng)時(shí)90萬買的，去二手車商那問了一下，才給我26萬的價(jià)格，保值率還不如納智捷。想問一問后面特斯拉，二手車的收車市場會(huì)不會(huì)變暖？什么時(shí)候賣車合適？必然對電車徹底死心了。

前段時(shí)間特斯拉的官方降價(jià)確實(shí)引起了一場不小的風(fēng)波

全系車型降價(jià)，售價(jià)最貴的SUV Model X P100D降價(jià)最狠，達(dá)到了34萬，Model S P100D緊隨其后，也有27萬多的降價(jià)

這樣大幅度的降價(jià)，幾家歡喜幾家愁～～～

看上去，打算入手特斯拉新車的準(zhǔn)車主們賺了，能以更低的價(jià)格買到新車，誰不愿意呢

所謂羊毛出在羊身上，車價(jià)雖然便宜了，但特斯拉慢慢取消了很多老車主充電優(yōu)惠政策，并且把充電價(jià)格漲了上去

這樣特斯拉車主的用車成本大大增加，和傳統(tǒng)燃油車比沒了優(yōu)勢

老車主們和二手車商可就愁死了

剛買的新車就不值錢了，販子手里的二手特斯拉也大幅度貶值，一夜之間，自己的錢就蒸發(fā)了，擱誰誰不氣

有些車主們到特斯拉店里拉橫幅抗議、維權(quán)，表示不滿！畢竟特斯拉這一舉動(dòng)傷害了太多人的利益

特斯拉作為全球大企業(yè)，應(yīng)該對已經(jīng)發(fā)生的事推出解決方案，保護(hù)消費(fèi)者的利益，不然我們老百姓心可就真涼了

一位偉人曾經(jīng)說過：得民心者得天下！希望特斯拉能盡快解決降價(jià)事件帶來的負(fù)面影響，不然以后誰還敢買電動(dòng)車？

最后，建議老車主們暫時(shí)別賣車，靜觀其變，現(xiàn)在賣車真的太虧了～～～